Pr\u00e1cticamente desde los or\u00edgenes de la historia automotriz, los distintos fabricantes y\/o emprendedores idearon e intentaron llevar a la pr\u00e1ctica diferentes propuestas de autos econ\u00f3micos.Tambien algunos pa\u00edses, sobre todo los denominados emergentes, a trav\u00e9s de pol\u00edticas de estado lo han intentado con poco \u00e9xito.<\/p>\n
Un auto no deja de ser un producto, que como tal para ser exitoso requiere una buena pol\u00edtica comercial de posicionamiento.<\/p>\n
El autom\u00f3vil, al menos en la Argentina es por un lado, sin\u00f3nimo de estatus, y por otro, sin\u00f3nimo de pertenencia.<\/p>\n
El argentino tiene arraigada una gran pasi\u00f3n por los autos.De hecho hay exposiciones casi \u00fanicas en Sudam\u00e9rica como Autoclasica donde se exponen alrededor de \u00a0800 veh\u00edculos cl\u00e1sicos e hist\u00f3ricos de categor\u00eda internacional -todos de m\u00e1s de 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad-, en estado original y perfecto funcionamiento para revivir la historia de la industria automotriz.<\/p>\n
No caben dudas que un auto econ\u00f3mico seria una gran soluci\u00f3n para achicar la brecha entre los diferentes modelos y marcas. Adem\u00e1s obligar\u00eda a las otras marcas \u00a0(mucho mejor encumbradas) en el mercado a bajar o re pensar los precios finales de venta, escenario dif\u00edcil de imaginar en tiempos modernos.<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n seria una gran soluci\u00f3n si los usuarios no tuviesen al auto como un elemento de status, sino como un medio de transporte.<\/p>\n
Lo que se le objeta a los denominados \u201cautos econ\u00f3micos\u201d primeramente es los standards b\u00e1sicos de seguridad, y segundo la calidad de los materiales que lo componen, su baja cilindra (motores chicos, poco potentes y\/o poco tecnol\u00f3gicos) y el probable bajo precio al momento de la reventa.<\/p>\n
En una sociedad de consumo, es Incre\u00edble como el marketing impone productos y tendencias.<\/p>\n
El mercado propone y muchas veces el cliente dispone.En la Argentina fueron furor o denominados autos populares tal vez sin propon\u00e9rselos la VW Kombi de Volkswagen, el Fiat 600, el Citroen 2cv y 3CV durante la d\u00e9cada del 60 y 70.<\/p>\n
Mas ac\u00e1 en el tiempo el Fiat Duna, el Fiat 147 lograron triunfar en el mercado producto de la infalible ecuaci\u00f3n costo beneficio situados m\u00e1s ac\u00e1 en el tiempo, el Chevrolet Corsa (hoy denominado Classic) es considerado un auto popular (quiz\u00e1 no tan econ\u00f3mico) pero con buenas prestaciones, facilidad al momento de conseguir repuestos, teniendo en cuenta que mantener un auto tiene un costo importante (patente, seguro, combustible, controles periodicos, etc, etc).<\/p>\n
Otro ejemplo de auto exitoso y popular que fue un \u00e9xito de ventas a trav\u00e9s del tiempo en todas sus versiones y modelos fue el VW Gol.<\/p>\n
Foto : Rastrojero Argentino – Archivo Autos del Podio web<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pr\u00e1cticamente desde los or\u00edgenes de la historia automotriz, los distintos fabricantes y\/o emprendedores idearon e intentaron llevar a la pr\u00e1ctica<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1059,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"yoast_head":"\n