El TRV6 cerro su primer a\u00f1o por afuera de Carburando, separado del Grupo Clar\u00edn llevo sus carreras a America 2.En esta cr\u00f3nica\u00a0 analizamos los pro y los contra de esta jugada decisi\u00f3n.
De un lado habr\u00eda que colocar a las tres de las principales categor\u00edas: Turismo Carretera, TC 2000 y Turismo Nacional.Porque ellas son transmitidas por Carburando, que tiene 50 a\u00f1os de trayectoria en el automovilismo pertenece en un 51 % a Clar\u00edn.<\/p>\n
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El grupo Clar\u00edn adem\u00e1s posee acciones en el TC 2000, y posee los derechos comerciales del TC.
Frente a este panorama, de influencia absoluta, Alejandro Utubey, presidente de la categor\u00eda TRV6, hermano del gobernador de Salta\u00a0 y due\u00f1o de la Revista Corsa\u00a0 decidi\u00f3 ir por afuera de Carburando porque entend\u00eda que su categor\u00eda no pod\u00eda crecer bajo las condiciones mencionadas.
Y as\u00ed empez\u00f3 la temporada 2010 por la pantalla de Am\u00e9rica, con transmisiones que comenzaron a mejorar sobre la marcha con la incorporaci\u00f3n de Lu\u00eds Cali, mejor televisacion de tomas y maniobras.No termino de acoplarse Raies, no le hizo bien la imagen de Alejandro Fantino queriendo farandulizar el ambiente con aportes insulsos.Creo que le aporto el show \u201cnegativo\u201d que se da haciendo hincapi\u00e9 en los pasillos de boxes y no en la pista.
A favor de Urtubey se destaca una gesti\u00f3n global con m\u00e1s aciertos que errores, que sabe escuchar y\/o cambiar sobre la marcha.
Es valida la iniciativa de acercar el automovilismo a la gente, por las calles de la cuidad donde se presente, acercando a los pilotos a la gente y no al rev\u00e9s como suele pasar a menudo.Pregonar que el automovilismo que es una fuente de trabajo y as\u00ed se debe entender.O poner juegos como el Top Race Kids para los mas chicos en los autodromos.
Pese a mencionar que la falta de difusi\u00f3n\u00a0 los complica porque entiende que Clar\u00edn los ignora, La Naci\u00f3n tambi\u00e9n y en Ole pagan por el espacio.Paradojicamente tambi\u00e9n sumo un 40 % mas de sponsor y piensan arrojar super\u00e1vit.
Desvinculados por completo de la ACTC que les fiscalizaba las carreras, ahora el objetivo es lograr que los fiscalice CODASUR.De darse esta posibilidad se convertir\u00e1 en la primer categor\u00eda de autos con techo fiscalizada por un ente sudamericano.
Matices, desiciones a prueba y error con final abierto.<\/p>\n
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