{"id":1110,"date":"2014-11-11T21:32:17","date_gmt":"2014-11-11T21:32:17","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2014\/11\/11\/chevy-la-gran-tentacion-de-gm-parte-ii\/"},"modified":"2014-11-11T21:32:17","modified_gmt":"2014-11-11T21:32:17","slug":"chevy-la-gran-tentacion-de-gm-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/chevy-la-gran-tentacion-de-gm-parte-ii\/","title":{"rendered":"Chevy, la gran tentaci\u00f3n de GM &#8211; Parte II"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p><span style=\"font-size: x-small;\"> <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La prensa especializada, agrupada en APICA, premi\u00f3 al Chevy con el t\u00edtulo de Auto del A\u00f1o de 1970. Por su parte, la coup\u00e9 SS fue considerada el mejor coche de la industria nacional por el jurado de Expo-Auto 1971 que se efectu\u00f3 en Mar del Plata a principios de ese a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Meses m\u00e1s tarde, la l\u00ednea se ampli\u00f3 con la presentaci\u00f3n del sed\u00e1n con caja autom\u00e1tica Chevy De Luxe \u00abChevromatic\u00bb. El modelo De Luxe, se convirti\u00f3 as\u00ed en el segundo auto de producci\u00f3n nacional con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Estaba equipado con una caja de tres marchas por convertidor de torque hidr\u00e1ulico y se ofrec\u00eda con la misma motorizaci\u00f3n y equipamiento que el modelo sed\u00e1n SS, del que se diferenciaba por su tablero y asientos de banco enterizo con respaldos individuales y apoyabrazos central. Tambi\u00e9n se ofrec\u00eda una versi\u00f3n De Luxe con caja manual de tres velocidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pesar de su buena performance y equipamiento, la coup\u00e9 Chevy SS no lograba consolidarse en el segmento de los autos deportivos, donde el Torino dominaba con comodidad. La respuesta de GM llegaba en 1972 con una versi\u00f3n m\u00e1s \u00abnerviosa\u00bb, la coup\u00e9 Serie II. Con un sencillo pero efectivo redise\u00f1o que no implic\u00f3 el desarrollo de ninguna matricer\u00eda, sino simples cambios est\u00e9ticos como los nuevos colores, las bandas decorativas y llantas deportivas, result\u00f3 un suceso que triplic\u00f3 las ventas del modelo. Fue un exitoso desarrollo local del Departamento de Styling, liderado por Jorge Ferreyra Basso, que vino a darle una imagen m\u00e1s deportiva a una coup\u00e9 muy \u00ababurguesada\u00bb. Los \u00fanicos toques mec\u00e1nicos fueron la incorporaci\u00f3n de un carburador Holley bicuerpo, nuevo m\u00faltiple de admisi\u00f3n y cambios menores en el \u00e1rbol de levas que lograron elevar la potencia a 170 hp.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1974 la l\u00ednea present\u00f3 un restyling general con modificaciones en el frontal y panel trasero y un interior con nuevos asientos y tapizados. El sed\u00e1n SS fue remplazado por el Malib\u00fa, que se transform\u00f3 en la opci\u00f3n de lujo para el modelo de cuatro puertas. Nuevas bandas decorativas y colores acompa\u00f1aron a las nuevas Serie II. La versi\u00f3n S\u00faper con el motor 230 segu\u00eda siendo la m\u00e1s econ\u00f3mica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En noviembre de 1977 se presentaron los \u00faltimos cambios. La l\u00ednea para 1978 ofrec\u00eda en las versiones Malib\u00fa y Serie II un interior m\u00e1s lujoso con nuevas butacas y tapizados -disponibles opcionalmente en cuero- y opcionales de confort como aire acondicionado, antena el\u00e9ctrica y caja autom\u00e1tica con palanca al piso y empu\u00f1adura en \u00abT\u00bb. Por entonces, la delicada situaci\u00f3n financiera de GMA era irreversible. En agosto de 1978 se anunci\u00f3 el cese de las actividades productivas en el pa\u00eds que se concretar\u00eda antes de finalizar el a\u00f1o. La bajada de las persianas de las plantas de Barracas y de San Mart\u00edn decret\u00f3 el final de la Chevy.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La prensa especializada, agrupada en APICA, premi\u00f3 al Chevy con el t\u00edtulo de Auto del A\u00f1o de 1970. 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