De forma indirectamente proporcional, en la ultima d\u00e9cada se estima que hay alrededor de 3,5 millones de autos mas que hace 10 a\u00f1os.Sin embargo se produce y se refina menos combustible.
Tomando del a\u00f1o 2001 a esta parte,<\/p>\n
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el parque automotor ha crecido de manera abrumadora, no as\u00ed la producci\u00f3n de combustible en la Argentina, que cayo 1.000 millones de metros c\u00fabicos en el periodo mencionado.Uno se atreve a pensar que, de no ser por la opci\u00f3n de GNC, seria aun mas traum\u00e1tico poder conseguir naftas y\/o gasoil en las estaciones de servicios.
Las versiones var\u00edan seg\u00fan de donde y quien lo exprese.Por ejemplo las petroleras apunta al Gobierno y a sus pol\u00edticas oficiales de no invertir estrat\u00e9gicamente en el sector.Sin embargo, en los \u00faltimos 2 a\u00f1os las naftas aumentaron en un 50 % el precio que exhiben en las estaciones de servicio.
Este flagelo no es propio de este pais.En Venezuela, pese a que el precio del barril del crudo de petr\u00f3leo no baja de 90 d\u00f3lares, el pa\u00eds de Ch\u00e1vez no puede salir de su tercer a\u00f1o consecutivo de recesion.Y en Bolivia, semanas atr\u00e1s Evo Morales en Bolivia, en medio de un clima social tenso debi\u00f3 dar marcha atr\u00e1s con el \u201cnaftaso\u201d que aplico un fuerte aumento en los combustibles, y por consecuente (e historia conocida) en los alimentos.
Habr\u00e1 que encontrar, lo que nunca fue y ser\u00e1 nada f\u00e1cil, un equilibrio entre la producci\u00f3n records de autos en la regi\u00f3n y la decreciente producci\u00f3n de combustibles.
Se sigue anunciando n\u00fameros alentadores como que en Enero se alcanzaran los 100.000 patentamientos\u00a0 y mas de 700.000 en todo el 2011; pero a su vez seguimos haciendo fila y recorriendo estaciones de servicio para cargar unos litros de combustible.<\/p>\n
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