Una de las consecuencias de la Segunda Guerra Mundial que se padecieron en nuestro pa\u00eds fue la estrepitosa ca\u00edda de la importaci\u00f3n de veh\u00edculos a partir de 1942.
\nFinalizado el conflicto b\u00e9lico, el comercio internacional comenz\u00f3 a reactivarse lentamente. Luego del forzado par\u00e9ntesis, el 9 de octubre de 1945 llegaba al pa\u00eds el primer autom\u00f3vil importado de posguerra. Se trataba, en realidad, de tres unidades Austin 8, importadas por la empresa Buxton Limitada, que arribaron al puerto de Buenos Aires a bordo del \u201cEmpire Confidence\u201d. Los Austin fueron desembarcados el 25 de octubre.
\nSeg\u00fan la cr\u00f3nica de la revista \u201cAutomovilismo\u201d, \u00f3rgano oficial del Autom\u00f3vil Club Argentino, \u201cestos veh\u00edculos vienen dotados de motor de cuatro cilindros, con v\u00e1lvulas al costado y cabeza desmontable. La caja de velocidades es de cuatro marchas hacia adelante y una para retroceso. El rodado es de ruedas a disco de acero prensado, de f\u00e1cil limpieza. El chasis especial y el piso forman una sola unidad completamente soldada, dando as\u00ed una fortaleza adicional a la torsi\u00f3n, y la carrocer\u00eda est\u00e1 abulonada al bastidor en muchos puntos. Las puertas son amplias, siendo los asientos delanteros y traseros de nuevo dise\u00f1o para hacerlos m\u00e1s confortables. Los paneles interiores, incluyendo el techo, son antisonoros, habi\u00e9ndose pulverizado con material especial\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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