{"id":1652,"date":"2020-04-06T17:54:53","date_gmt":"2020-04-06T17:54:53","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=1652"},"modified":"2020-04-07T18:00:59","modified_gmt":"2020-04-07T18:00:59","slug":"el-tc-un-fenomeno-sociologico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/el-tc-un-fenomeno-sociologico\/","title":{"rendered":"\u00bfEl TC es un fen\u00f3meno sociol\u00f3gico?"},"content":{"rendered":"\n<p>Hace muchos a\u00f1os, cuando solo \u00e9ramos nobles e\ningenuos seguidores del automovilismo pero fundamentalmente del Turismo\nCarretera al cual lo ve\u00edamos ya en retiradas de las rutas (su ultima\ncompetencia fue el 12 de Febrero de 1997 en Santa Teresita con victoria de\nEduardo Ramos con Ford) para instalarse definitivamente en el encierro de los\nautodromos nos pregunt\u00e1bamos el porque de esta pasi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Con el tiempo y mucho antes de estar ni cerca\nde pensar y luego en 2010 materializar&nbsp;\nla creaci\u00f3n de este sitio reconozco que uno se va desencantando al mirar\nel \u201cTodo\u201d desde un Drone.<\/p>\n\n\n\n<p>Les aseguro que es mucho mejor disfrutar todo\ndesde el lugar del soberano: El publico, all\u00ed desde el otro lado del alambrado\ncon todo lo que ello implica.<\/p>\n\n\n\n<p>No obstante, seguimos ligados al automovilismo\ny con las mismas preguntas que cuando todo esto de alguna manera empez\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2016\/03\/25\/el-tc-una-pasion-de-acero-inoxidable-parte-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Porque la gente lo sigue acompa\u00f1ando (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\">Porque la gente lo sigue acompa\u00f1ando<\/a>, porque se identifica con autos dise\u00f1ados a fines de los a\u00f1os 50 y fabricados en la d\u00e9cada del 60.Autos que seguramente los hijos o nietos de los seguidores de aquel irrepetible TC probablemente nunca hayan manejado y que cuesta cada vez mas ver por las calles.<\/p>\n\n\n\n<p>De carrera en carrera, de conferencia en conferencia, de box a box, en las tribunas cost\u00f3 encontrar una causa ra\u00edz, alguna vez un ex dirigente de la ACTC dijo <em>\u201cEl TC seguir\u00e1 mientras el publico lo acompa\u00f1e y lo acepte\u201d<\/em>, <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2020\/04\/01\/todos-los-laureados-del-tc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"los pilotos (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\">los pilotos<\/a> reconocen que hay un antes y un despu\u00e9s en su carrera deportiva despu\u00e9s de un triunfo ni que hablar de un campeonato, las empresas quieren estar, los equipos tambi\u00e9n y las provincias y ciudades quieren su fecha porque le es redituable como negocio.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta que durante la realizaci\u00f3n de un trabajo\nperiod\u00edstico mientras cursaba los estudios fui recopilando informaci\u00f3n y\ntestimonios dentro y fuera del ambiente motor.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta que encontr\u00e9 uno de los mas clarificadores de quien luego se sumar\u00eda al staff como colaborador y amigo Gustavo Feder, dise\u00f1ador industrial, Historiador e investigador de la industria automotriz argentina y editor de Autohistoria que nos ayuda a entender un poco mas de que se trata todo esto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; Porque pens\u00e1s que el TC es un fen\u00f3meno\nsociol\u00f3gico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fundamentalmente, por su poder de convocatoria\ny vigencia, a\u00fan cuando las marcas y modelos de autos que participan hace muchos\na\u00f1os que no se fabrican y los que los representan en pista poco tienen que ver\ncon los originales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; Si existe un porqu\u00e9 de su masividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por su capacidad de transmitirse de generaci\u00f3n\nen generaci\u00f3n. El automovilismo, y el TC en especial, tuvieron y tienen la\nvirtud de recorrer diferentes escenarios a lo largo de todo el pa\u00eds lo cual los\nconvierte en un evento extremadamente popular. Van a lugares a donde otros\ndeportes y otro tipo de espect\u00e1culos no llegan. Posiblemente, el fen\u00f3meno de su\nmasividad sea m\u00e1s fuerte en el interior que en las grandes ciudades y est\u00e9\nperdiendo intensidad en los \u00faltimos tiempos en virtud de la sobre-oferta\nvirtual de espect\u00e1culos de toda \u00edndole.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; Porque no pudo\/ supo renovar su parque\nautomotor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Simplemente porque los autos que corren en la\nactualidad (y desde hace m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas) ya no se fabrican el pa\u00eds y no\ntuvieron reemplazantes. Los \u00faltimos grandes sedanes norteamericanos se dejaron\nde fabricar hace m\u00e1s de 20 o 30 a\u00f1os y no hay productos de la industria\nnacional contempor\u00e1nea que los hayan heredado o que tengan caracter\u00edsticas\nsimilares (dimensiones, motorizaciones, potencias, etc.) para poder renovar el\nparque automotor del TC.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; Como acompa\u00f1\u00f3 la industria automotriz a la\ncategor\u00eda desde sus or\u00edgenes al presente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La industria automotriz argentina en escala\nmasiva se consolid\u00f3 en la d\u00e9cada de 1960. Reci\u00e9n entonces, con la creaci\u00f3n de\nlos equipos oficiales, hubo apoyo directo de las compa\u00f1\u00edas a trav\u00e9s de su red\nde concesionarios que buscaban apuntalar las ventas a partir del \u00e9xito\ndeportivo. Con el cierre de las automotrices y el cese de producci\u00f3n de estos\nmodelos, desaparecieron los equipos oficiales y, por ende, el apoyo de las\nf\u00e1bricas. En la actualidad, el acompa\u00f1amiento es nulo o muy espor\u00e1dico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; Fecha (estimada) de inicio y final de\nproducci\u00f3n del Falcon, Chevy, Dodge y Torino.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2015\/05\/01\/resena-historica-de-ford-en-el-tc-la-era-del-falcon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Falcon (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\">Falcon<\/a>: 1962-1991<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2015\/04\/30\/resena-historica-de-chevrolet-en-el-tc-del-chevitu-a-la-chevy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Chevy (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\">Chevy<\/a>: 1969-1978 (a partir de 1970 la coup\u00e9)<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2015\/05\/18\/resena-historica-de-la-dodge-en-tc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Dodge (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\">Dodge<\/a>: 1968-1980 (a partir de 1970 la coup\u00e9)<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2015\/06\/13\/resena-historica-de-torino-en-tc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Torino (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\">Torino<\/a>: 1966-1981<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;<strong>Porque\nest\u00e1 muy arraigado en el p\u00fablico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por lo comentado en las dos primeras respuestas a lo que puede sumarse el reciente fen\u00f3meno de valorizaci\u00f3n de los autos hist\u00f3ricos nacionales en donde las cuatro marcas del TC tienen una presencia destacada y sus modelos un creciente valor tanto cultural como econ\u00f3mico. La tradici\u00f3n deportiva y la herencia hist\u00f3rica de los modelos se potencian mutuamente.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Por Fernando Grieco<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Foto: Archivo Autos del Podio<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace muchos a\u00f1os, cuando solo \u00e9ramos nobles e ingenuos seguidores del automovilismo pero fundamentalmente del Turismo Carretera al cual 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