Autos del Podio se contact\u00f3 con Juan Manuel \u201cCochito\u201d L\u00f3pez, quien debuto ganando en el GT Europeo, con una Ferrari F340.Distinguido por el ACA por su exitoso 2010 en el GT Espa\u00f1ol, va por mas.Sin filtro, nos cuenta de su presente,su visi\u00f3n del automovilismo argentino y de sus proyectos a corto y mediano plazo.<\/p>\n
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– Bueno Juan, un debut sumamente positivo <\/strong><\/p>\n As\u00ed es, ya que ganamos la primer carrera del a\u00f1o y en la segunda decidimos salir cuartos ya que el reglamento tiene un sistema de penalizaci\u00f3n que en el podio te da 15, 10 y 5 segundos para la carrera siguiente en el momento del cambio de pilotos y del cuarto para atr\u00e1s se descargan de a 15 segundos. Por eso de esta manera quedamos primeros en el torneo y sin handicap para la pr\u00f3xima carrera mientras que los 2 que nos siguen tiene 15 y 10 seg. Por eso creo que fue muy positivo.<\/p>\n – Que sensaciones te transmiti\u00f3 el auto nuevo y contanos un poquito a cerca de lo que es manejar una Ferrari, que es el sue\u00f1o de todo \u201cfierrero\u201d<\/strong><\/p>\n El auto nuevo pr\u00e1cticamente no lo maneje ya que di solo\u00a0 5 vueltas en Adria.Salio hace poco de fabrica, obviamente le esta faltando horas de desarrollo y trabajo, por eso decidimos correr con la F430 vieja hasta poder probar bien y que sea competitivo y confiable.Seguramente estar\u00e1 para la segunda o tercer carrera.<\/p>\n – Cuales son las expectativas para este 2011? <\/strong><\/p>\n Poder luchar por el campeonato.Obviamente que si se puede ganar mejor pero sino poder luchar hasta el final y terminar dentro de los 5 primeros, creo q eso seria muy positivo por ser el primer a\u00f1o.<\/p>\n – Como surgi\u00f3 este regreso a Europa para tu carrera deportiva?<\/strong><\/p>\n Volv\u00ed por una invitaci\u00f3n para una carrera en 2009 de un ex compa\u00f1ero de equipo Peter Sundberg en el campeonato de Espa\u00f1a de GT con un equipo nuevo Portugu\u00e9s, el Aurora y como anduve bien en esa primer carrera que salimos terceros, me invitaron una mas que la ganamos y as\u00ed fui quedando hasta fin de a\u00f1o q salimos terceros en el campeonato y al a\u00f1o siguiente ya firme por todo el a\u00f1o y logramos el titulo.<\/p>\n – La primera fecha del Campeonato se disputo en Imola (Italia), luego Magny Tours (Francia).Estas radicado en alguna ciudad europea o vas rotando seg\u00fan donde la ciudad donde te presentes a trabajar.<\/strong><\/p>\n En principio voy y vengo a Argentina mucho pero cuando tengo pruebas o carreras cerca como estas dos q hay solo 15 d\u00edas entre una y otra me quedo en Italia en Maranello donde esta radicado el equipo.<\/p>\n – Que diferencias sustanciales notas entre el automovilismo de all\u00e1 y el argentino?<\/strong><\/p>\n Principalmente en los circuitos, y en los autos porque el nivel de pilotos y profesionales argentinos es muy bueno. <\/p>\n – Has sido invitado en ocasiones anteriores a los tradicionales 200 Km. del TC 2000 en Buenos Aires: como ves al automovilismo argentino? <\/strong><\/p>\n Lo veo bien muy competitivo pero a la vez muy costoso para la econom\u00eda argentina.Se perdi\u00f3 mucho el verdadero profesional del automovilismo en argentina.<\/p>\n – A que te refer\u00eds cuando dec\u00eds el verdadero profesional?<\/strong><\/p>\n Noto que en Argentina es mas dif\u00edcil correr sin pagar, ya sea directamente o indirectamente.Tenes 40 pilotos por categor\u00eda en incluso corriendo en 2 o 3 categor\u00edas a la vez que pagan ellos o consiguen presupuestos incre\u00edbles eso hace que los verdaderos profesionales cada vez se les haga mas dif\u00edcil ser contratados, que les paguen buenos sueldos, etc. <\/p>\n Esta tendencia fue creciendo mucho mas que en el resto del mundo.Me gustar\u00eda q los pilotos en argentina puedan ser contratados bien y sobre todos los profesionales que hace a\u00f1os q se dedican a esto y cada vez sucede menos.<\/p>\n – Tenes en mente retornar en el corto plazo?<\/strong><\/p>\n No creo q vuelva en el corto plazo pero siempre me gustar\u00eda alg\u00fan d\u00eda volver a correr en mi pa\u00eds pero hacerlo bien ya q nunca puede hacerlo en un equipo con el presupuesto adecuado como si lo puedo hacer en Europa.La idea es seguir un par de a\u00f1os mas ac\u00e1.<\/p>\n – Y en que categor\u00eda?<\/strong><\/p>\n Como categor\u00eda me gustan todas, creo q me divierte mas el tc2000 porque es lo m\u00e1s parecido a Europa pero no hay ninguna categor\u00eda con autos potentes, creo que falta una as\u00ed diferente como podr\u00eda ser un GT.<\/p>\n – Has corrido en las principales categor\u00edas de la Argentina, Formula Italiana, GT.Sos de los que cree que la gloria y la popularidad masiva te la otorga triunfar en el Turismo Carretera?<\/strong><\/p>\n Sin dudas que la popularidad te la da el TC, creo q hasta mas que la F1.Ser popular no es lo que mas me seduce.Me gusta manejar autos lindos, poder vivir de esto, ser competitivo y ganar carreras.Hoy veo que en el TC para\u00a0 poder lograrlo me costar\u00eda mucho. – Que extra\u00f1as?<\/strong><\/p>\n Viajar con amigos y en familia a las carreras en auto y volver a mi casa los domingos, correr cerca, estar un fin de semana rodeado de amigos.Todo eso no es comparable con estar en Europa.<\/p>\n – Que amigos te ha dejado el automovilismo<\/strong><\/p>\n Tengo muchos amigos en el ambiente, te puedo nombrar algunos como Brian Smith, Daniel Belli, Nicol\u00e1s Filiberti, Esteban Tuero, Rossotti.<\/p>\n – Que autodromos de ac\u00e1 y de all\u00e1 son los que mas te gustan y porque<\/strong><\/p>\n El Zonda de San Juan, me divierte Paran\u00e1, Obera tambi\u00e9n tiene subidas y bajadas pero la realidad es que no hay muchos autodromos en Argentina espectaculares.No conozco Potrero de los Funes pero por lo visto debe ser el mas lindo. – Que te dio y de que te privo el automovilismo<\/strong><\/p>\n Me dio mucho, conocer el mundo, tener la satisfacci\u00f3n de vivir de lo que me gusta, muchos amigos por todo el mundo, experiencia de vida, y muchas alegr\u00edas.<\/p>\n Y me privo por ah\u00ed de la adolescencia, que hace cualquier chico o joven, el compartir m\u00e1s con mis amigos y la familia por estar siempre viajando y viviendo afuera tantos a\u00f1os pero sin duda me dio m\u00e1s d lo que me privo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Autos del Podio se contact\u00f3 con Juan Manuel \u201cCochito\u201d L\u00f3pez, quien debuto ganando en el GT Europeo, con una Ferrari<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas"],"yoast_head":"\n
En Europa los autos y equipos manejan casi todos los mismos presupuestos y cualquiera trabajando bien con un buen piloto y un buen ingeniero puede ganar.En Argentina hay que conseguir mucha plata y eso tampoco te asegura que lo vas a hacer bien, hay muchos mas factores que condicionan tener un auto competitivo.<\/p>\n
De Europa tambi\u00e9n hay muchos que me gustan, Spa, jerez, Imola, ya alg\u00fan callejero tambi\u00e9n me divierte.<\/p>\n