Con el final de la producci\u00f3n del Golf Variant concluye la producci\u00f3n de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n en la planta Volkswagen de Zwickau.
\nEl 26 de junio sali\u00f3 de la l\u00ednea de ensamblaje el \u00faltimo modelo fabricado con motor de combusti\u00f3n en la f\u00e1brica de Zwickau del Grupo Volkswagen. Se trata del modelo s\u00e9ptima generaci\u00f3n del Golf R Estate con motor de 2.0 litros en color blanco Oryx Pearl Effect que fue producido para un cliente en Alemania.
\nA partir de dicha fecha, solo se producir\u00e1n en Zwickau modelos el\u00e9ctricos de Volkswagen y, en el futuro, se sumar\u00e1n modelos de las marcas del Grupo, Audi y Seat.
\nDesde 1904 se producen veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n en Zwickau \u2013 al principio y durante muchos a\u00f1os se produc\u00edan los modelos Horch y, en tiempos de la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica Alemana, tambi\u00e9n el Trabant. En mayo de 1990, Volkswagen comenz\u00f3 la producci\u00f3n en su planta en el oeste de Sajonia. En el transcurso de los \u00faltimos 30 a\u00f1os se han producido 6.049.207 veh\u00edculos Volkswagen en Zwickau de los modelos Polo, Golf, Golf Estate, Passat Saloon y Passat Variant.<\/p>\n\n\n\n
Reinhard de Vries, director general de Tecnolog\u00eda y Log\u00edstica en Volkswagen Sachsen, indic\u00f3: \u201choy es un d\u00eda hist\u00f3rico para nosotros. Estamos orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y, al mismo tiempo, estamos ansiosos por saber qu\u00e9 nos depara el futuro. La tendencia hacia la movilidad el\u00e9ctrica continuar\u00e1 aumentando su velocidad. Cubriremos esta demanda desde Zwickau donde tenemos la capacidad de construir 330.000 veh\u00edculos durante 2021\u201d.
\nJens Rothe, presidente del Comit\u00e9 General de la Empresa de Volkswagen Sachsen se\u00f1al\u00f3: \u201cZwickau est\u00e1 inmersa en la tradici\u00f3n automotriz alemana. Nuestro equipo siempre ha brindado un excelente rendimiento y ha construido veh\u00edculos con excelente calidad. Hemos ganado la confianza del Grupo para convertirnos en la primera planta en comenzar la producci\u00f3n en serie y a escala de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Por lo tanto, la planta de Zwickau est\u00e1 bien equipada para el futuro\u201d.
\nLas obras de transformaci\u00f3n ya comenzaron
\nLas obras ya comenzaron en el Hall 6, donde hasta hace unos d\u00eda se produc\u00eda el Golf Estate. Comenzar\u00e1 una fase de conversi\u00f3n que llevar\u00e1 varias semanas y se realizar\u00e1 durante el verano europeo, para comenzar a producir los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos a fin de a\u00f1o. Adem\u00e1s del ID.4 se planea fabricar un SUV de la marca del Grupo Volkswagen, Audi. En noviembre de 2019 ya comenz\u00f3 la producci\u00f3n en serie del ID.3 1st Edition.
\nPrograma de capacitaci\u00f3n para 8.000 empleados
\nCon el plan de transformaci\u00f3n de la planta de Zwickau, el Grupo Volkswagen est\u00e1 convirtiendo por primera vez una gran f\u00e1brica donde se produc\u00edan veh\u00edculos a combusti\u00f3n a una de movilidad el\u00e9ctrica. Las inversiones para dicha transformaci\u00f3n ascienden a 1.200 millones de euros. A partir de 2021, durante la etapa de expansi\u00f3n final, se construir\u00e1n seis plataformas MEB para tres marcas del Grupo Volkswagen en Zwickau.
\nLos 8.000 empleados de la planta estar\u00e1n capacitados para la producci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y el manejo de sistemas de alto voltaje, entre otras medidas. Para fines de 2020, el equipo de Zwickau completar\u00e1 alrededor de 20.500 d\u00edas de capacitaci\u00f3n. Esto garantizar\u00e1 la seguridad laboral a largo plazo en la ubicaci\u00f3n de Zwickau.
\nLa plataforma MEB permite la producci\u00f3n en masa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/p>\n\n\n\n
El ID.3 es el primer veh\u00edculo basado en la plataforma de herramientas el\u00e9ctricas modulares (MEB) de Volkswagen, desarrollada espec\u00edficamente para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aprovecha al m\u00e1ximo las posibilidades que ofrece la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n
El ID.3 se caracteriza por largos rangos de autonom\u00eda, su amplio espacio interior y comportamiento din\u00e1mico de conducci\u00f3n. La versi\u00f3n base costar\u00e1 menos de 30.000 euros, y ya se ha realizado una exitosa preventa de unidades el 17 de junio de 2019. El lanzamiento al mercado del ID.<\/em>31st Edition<\/em>tendr\u00e1 lugar casi simult\u00e1neamente en toda Europa en septiembre de 2020.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de la planta de veh\u00edculos Zwickau, Volkswagen tiene otras dos plantas en el Estado Libre de Sajonia. La planta de motores Chemnitz produce inyectores directos de gasolina modernos, entre otras cosas. El e-Golf saldr\u00e1 de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la f\u00e1brica transparente de Dresde a finales de este a\u00f1o y a partir de 2021 el ID.3 se producir\u00e1 all\u00ed. La carrocer\u00eda para los SUV de lujo de Lamborghini y Bentley se continuar\u00e1n produciendo en Zwickau.<\/p>\n\n\n\n Fuente: prensa Volkswagen Group Argentina<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con el final de la producci\u00f3n del Golf Variant concluye la producci\u00f3n de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n en la<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[6,5],"tags":[278,32,90],"class_list":["post-2306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-newsflash","category-latest-news","tag-alemania","tag-industria-automotriz","tag-volkswagen"],"yoast_head":"\nModelos el\u00e9ctricos en serie, carrocer\u00edas y motores de lujo<\/h5>\n\n\n\n
Producci\u00f3n de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n en Zwickau desde 1904<\/h5>\n\n\n\n
Modelo\/Marca<\/strong><\/td> Unidades Producidas<\/strong><\/td> Per\u00edodo<\/strong><\/td><\/tr> Horch (autos)<\/td> 33.500<\/td> 1904 \u2013 1940<\/td><\/tr> Audi<\/td> 11.168<\/td> 1910 \u2013 1940<\/td><\/tr> DKW (ensamblaje final)<\/td> 256.941<\/td> 1931 \u2013 1942<\/td><\/tr> IFA (autos)<\/td> 26.908<\/td> 1949 \u2013 1955<\/td><\/tr> P 70 \/ P 240<\/td> 38.178<\/td> 1955 \u2013 1959<\/td><\/tr> Trabant<\/td> 3.096.099<\/td> 1957 \u2013 1991<\/td><\/tr> Volkswagen<\/td> 6.049.207<\/td> 1990 \u2013 2020<\/td><\/tr> Total<\/strong><\/td> 9.512.001<\/strong><\/td> 1904 \u2013 2020<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n