La ilusi\u00f3n\nde dos hermanos y el apoyo de toda una familia, fue el motor que convirti\u00f3 en realidad\nel deseo del museo propio. En un edificio hist\u00f3rico de la Ciudad de La Plata, se\nrecrea el ambiente ideal para albergar la \u201cColecci\u00f3n Rau\u201d, en un marco donde el\ntiempo se niega a fluir y las vivencias y costumbres de una sociedad a\u00f1ejada\nparecieran renacer.<\/p>\n\n\n\n
Cuando\npensamos en La Plata inmediatamente nos llegan las im\u00e1genes de su impactante\ncatedral de estilo neog\u00f3tico, del Pasaje Dardo Rocha, del Palacio Municipal, de\nla Casa Curuchet,\ndise\u00f1ada por el arquitecto suizo Le Corbousier, del Paseo del Bosque y de la\nimpecable y racional diagramaci\u00f3n de su trama urbana. <\/p>\n\n\n\n
Los\nfutboleros pueden asociarla a la centenaria rivalidad entre \u201cpinchas\u201d y\n\u201ctriperos\u201d, que parte por mitades a la ciudad de las diagonales.<\/p>\n\n\n\n
La Plata\nes, adem\u00e1s, cuna de algunos de los m\u00e1s logrados y originales emprendimientos\nautomotrices de las d\u00e9cadas de 1960 y 1970, como lo fueron el anfibio IPAM\nLeeds, el Andino GT y el Buggie Puelche del prol\u00edfico dise\u00f1ador Luis Varela\n y el Iguana construido por Garbarini y dise\u00f1ado por Abel\nCeverio, platense por adopci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Pero desde\nhace poco m\u00e1s de seis a\u00f1os, darse un paseo por la capital del primer Estado\nargentino sum\u00f3 una nueva atracci\u00f3n, en particular para quienes tenemos un\nsentimiento especial por los\n autos hist\u00f3ricos: el Museo del Autom\u00f3vil \u201cColecci\u00f3n Rau\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Inaugurado\nel 4 de marzo de 2006, el museo\n es fruto de un sue\u00f1o compartido por los hermanos Jorge y\nCecilio Pablo Rau,\nquienes de ni\u00f1os ingresaron al universo de los autos en un viaje que s\u00f3lo tuvo boleto de ida.\nEl pasaje del mundo l\u00fadico y de ficci\u00f3n al real, tangible y de escala mayor, no\ntard\u00f3 en llegar. As\u00ed fue que con solo 18 y 20 a\u00f1os de edad, hicieron realidad\nel \u201cSue\u00f1o motorizado\u201d cuando adquirieron su primer autom\u00f3vil, un Ford T de\n1927.<\/p>\n\n\n\n
Fue s\u00f3lo\nel inicio. De ah\u00ed en m\u00e1s sigui\u00f3 una b\u00fasqueda incansable que, adem\u00e1s de\nautom\u00f3viles, incluy\u00f3 accesorios, surtidores de combustible, carteles\npublicitarios de \u00e9poca, latas de lubricantes y dem\u00e1s objetos automovil\u00edsticos,\nlos cuales poco a poco fueron dando origen a una colecci\u00f3n que comenz\u00f3 a poblar\nel fondo de la casa natal. Cuando se hizo evidente que el espacio hab\u00eda quedado\nchico para atesorar tanto \u201cfierro viejo\u201d, comenz\u00f3 otra b\u00fasqueda, la de un lugar\nacorde adonde guardar y exponer lo que ya se hab\u00eda transformado virtualmente en\nun museo.<\/p>\n\n\n\n
Y as\u00ed fue\nque en el a\u00f1o 1984 compraron un edificio que, m\u00e1s all\u00e1 del lugar f\u00edsico y\nmaterial, ten\u00eda un valor simb\u00f3lico e historia propia, ya que hab\u00eda funcionado\nhasta 1906 como oratorio para los primeros habitantes de la zona. La antigua\nconstrucci\u00f3n, inaugurada en 1875, fue sometida a un largo proceso de\nrestauraci\u00f3n y acondicionamiento para su nueva funci\u00f3n. Al mismo tiempo y sin\nperder la costumbre de aumentar la colecci\u00f3n, se siguieron comprando\nautom\u00f3viles tratando de no dejar pasar aquellas unidades consideradas \u201c\u00fanicas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El museo cuenta con 450 m2, de los\ncuales 50 m2 est\u00e1n ocupados por un patio central totalmente vidriado. El sal\u00f3n\nexpositor alberga un importante acervo de autom\u00f3viles, motos, bicicletas,\ncarteles enlozados, surtidores a manija y maniqu\u00edes que conforman un ambiente\n\u00fanico que lo remonta a principio de siglo. En el patio, el aljibe, los\nmaceteros, los adoquines, el desag\u00fce del agua por medio de g\u00e1rgolas, completan\neste espacio de relajaci\u00f3n absoluta. <\/p>\n\n\n\n
Otro espacio atractivo es el taller,\ndonde se recrea un entorno de trabajo de principio de siglo. Fue armado con las\nherramientas del padre de los fundadores junto con el banco de trabajo y el\ntablero de prueba de electricidad.<\/p>\n\n\n\n
Integran la colecci\u00f3n 14\nveh\u00edculos entre los que se destacan: Ford T Town-Car 1917 (Premiado como\nveh\u00edculo mejor conservado en Autocl\u00e1sica 2011), Durant D6 1929, Ford A Roadster\n1931, Fiat Topolino 1939, Heinkel 1960, Messerschmitt 1960 y otros tres Ford T\n(Runabout 1917, doble phaeton 1924 y sed\u00e1n 1925). La \u00faltima unidad incorporada\nes un Ford Crown Victoria 1955.<\/p>\n\n\n\n
A este\nvalioso parque pronto se le sumar\u00e1n importantes piezas como un Renault de 1911,\nun Citro\u00ebn C6 1930 (doble phaeton, siete asientos), un Peugeot 1917, un\nChevrolet 1939 Turismo Carretera que corri\u00f3 Esteban Sokol, un Cadillac\nFleetwood 1960, un camioncito Ford T y un colectivo International de 1939. Todos\nellos, actualmente en proceso de restauraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Una de las\ngemas m\u00e1s valiosas es un monoposto para Fuerza Limitada, construido en Argentina\nde forma totalmente artesanal en 1942. Est\u00e1 equipado con un motor Chrysler 1927\nde cuatro cilindros en l\u00ednea. Su primer due\u00f1o y piloto fue Adolfo Ruiz, de la\nlocalidad de Buchardo, quien se estima que entre los a\u00f1os 1947 y 1948 particip\u00f3\ncon el n\u00famero 192 en numerosas competencias de la mencionada categor\u00eda. Tambi\u00e9n\nlo condujo en Fuerza Limitada el piloto Beco Salomone. El monoplaza comparti\u00f3\ncarreras junto a grandes pilotos como Osvaldo Juchet y el subcampe\u00f3n de F\u00f3rmula\nUno, Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n
Para\nrestaurar los veh\u00edculos, todo el trabajo de investigaci\u00f3n lo realiza Jorge Rau.\nMuchas piezas chicas las realiza \u00e9l junto con su gran amigo Am\u00e9rico Di Carlo,\nun especialista en torner\u00eda y matricer\u00eda. En algunos casos las partes se env\u00edan\na otra ciudad o provincia en busca de la persona calificada en el tema. Por\nejemplo, para restaurar el Renault 1911 se hizo la carrocer\u00eda en madera por un\nebanista en Rafaela y luego fue enviado a Longchamps, donde Luis Rodriguez\nRibeiro se encarg\u00f3 del proceso de puesta en marcha.<\/p>\n\n\n\n
El\nobjetivo del museo es\nbrindar a la sociedad objetos que demuestren la verdadera versi\u00f3n de nuestro\npasado automovil\u00edstico. Son aquellas piezas aut\u00e9nticas que no pueden\nencontrarse en otros lugares y que fueron acomodadas para tal fin, una a una,\nen cada cent\u00edmetro cuadrado de su suelo. En sus instalaciones se permite\nexperimentar cualidades de objetos bellos, ex\u00f3ticos, primitivos y a veces nunca\nvistos. Otorga oportunidades de aprendizaje, estimula la imaginaci\u00f3n y crea\nim\u00e1genes discutidas acerca del pasado de nuestra sociedad.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los\npuntos m\u00e1s fuertes radica en que los visitantes pueden aprender de una manera\ndistinta, adquiriendo experiencias visuales m\u00e1s que las vivenciadas a trav\u00e9s de\nlibros.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de\nla especialidad de la casa, los\n autos hist\u00f3ricos, el Museo del Autom\u00f3vil \u201cColecci\u00f3n Rau\u201d\nofrece una Tienda de Regalos donde pueden adquirirse tazas, remeras, llaveros,\nceniceros, lapiceras y calcos, entre otros presentes. Recuerdos que llevan el logo\ndel museo y de las m\u00e1s diversas marcas de autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n
Para\nreponer energ\u00edas, luego de empacharnos con una hist\u00f3rica recorrida\nautomovil\u00edstica, nos espera el Bar-Cafeter\u00eda \u201cEl Gran Premio\u201d. All\u00ed, caf\u00e9, gaseosa\no trago mediante, podemos elegir de la Carta de Videos, algunos de los 50\nt\u00edtulos para poder disfrutar rodeado de un marco imponente y al mejor estilo\n\u201cPulper\u00eda\u201d o \u201cAlmac\u00e9n de Ramos Generales\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El museo\nparticipa habitualmente en eventos y exposiciones de autos cl\u00e1sicos y antiguos.\nTambi\u00e9n lo hace en carreras de regularidad como las organizadas por la AAAS\n(Asociaci\u00f3n Argentina de Autom\u00f3viles Sport) y el Gran Premio Recoleta \u2013 Tigre.<\/p>\n\n\n\n
A fines de noviembre de este a\u00f1o, el Consejo Deliberante de la Ciudad de La Plata declar\u00f3 a Jorge Rau Ciudadano Destacado de la Cultura y al museo de Inter\u00e9s Tur\u00edstico y Cultural.\u00a0Un justo reconocimiento a este sue\u00f1o concretado con gran esfuerzo personal y familiar.<\/p>\n\n\n\n