{"id":2759,"date":"2020-10-04T11:04:31","date_gmt":"2020-10-04T14:04:31","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=2759"},"modified":"2020-10-18T23:27:12","modified_gmt":"2020-10-19T02:27:12","slug":"clasicos-entre-cardones-y-montanas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/clasicos-entre-cardones-y-montanas\/","title":{"rendered":"Cl\u00e1sicos entre cardones y monta\u00f1as"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>En su permanente b\u00fasqueda de tesoros bien resguardados, visitamos el Museo del Autom\u00f3vil de Salta, una impecable instalaci\u00f3n en un verde entorno natural.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Salta. \u201cLa Linda\u201d,de acuerdo al marketingtur\u00edstico contempor\u00e1neo,o \u201cMuy Hermoso\u201d, seg\u00fan el significado del t\u00e9rmino <em>Sagta<\/em> de sus pobladores originarios, que posiblemente dio origen a su nombre.Ciudad de contrastes sociales. Colonial, hist\u00f3rica y cl\u00e1sica. Acapara en sus monumentos el esp\u00edritu de la heroica lucha revolucionaria, y en sus calles, tesoros arquitect\u00f3nicos de su legado hisp\u00e1nico. Rica en tradiciones, atesora una herencia folcl\u00f3rica que sigue desvelando las noches de Balderrama.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero para los que no podemos resistir la tentaci\u00f3n de buscar el maridaje entre los autos y la historiaen cada lugar adonde vamos, Salta nos depara una grata sorpresa. En Villa San Lorenzo, un suburbio residencial a pocos kil\u00f3metros del centro, abre sus puertas el Museo del Autom\u00f3vil. Instalado dentro de un complejo de caba\u00f1as y enmarcado en el verde entorno de las Lomas Balc\u00f3n y las serran\u00edas, el museo aloja una variopinta colecci\u00f3n de cl\u00e1sicos nacionales y extranjeros de diversas \u00e9pocas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inaugurado en 2012, es la primera colecci\u00f3n de autom\u00f3viles abierta al p\u00fablico en la Provincia de Salta. Junto a los veh\u00edculos, ambienta el amplio sal\u00f3n una variada muestra de objetos&nbsp;relacionados con el automovilismo, algunos de ellos con una antig\u00fcedad de m\u00e1s de un siglo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daniel Chilibertto, su propietario, recibi\u00f3 a Autohistoria en una abrumadora tarde de enero. \u201cEl museo nace de una pasi\u00f3n que se nos aparece en alg\u00fan momento de la vida. En m\u00ed despert\u00f3 de muy chico trabajando de mec\u00e1nico y estudiando en Buenos Aires en una escuela de mec\u00e1nica automotriz. Naci\u00f3 como un hobby comprando y arreglando alg\u00fan auto, cada vez m\u00e1sbuscando la perfecci\u00f3n. Lleg\u00f3 un momento en que se empezaron a juntar y apareci\u00f3 el problema de ver en d\u00f3nde los pon\u00edamos. All\u00ed surgi\u00f3 t\u00edmidamentela idea de hacer este sal\u00f3n, a tener alg\u00fan que otro auto y eso desencaden\u00f3, como en todos los hobbies, uno trayendo al otro y al otro y as\u00ed sucesivamente. De a poco, llegamos a la actualidad con una colecci\u00f3n de 18 autos itinerantes\u201d, nos cuenta Daniel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primero se inaugur\u00f3 el sector exclusivo de autos, donde se incorporaron algunos elementospara ambientar que parec\u00edan imposibles de conseguir, como surtidores o motores estacionarios. Luego se sum\u00f3 el almac\u00e9n, un ambiente que reproduce los t\u00edpicos almacenes de ramos generales de anta\u00f1o con carameleras, cortadora de fiambre, heladera, caja registradora y hasta latas de aceite con su contenido intacto. En sus mesas se puede disfrutar de las t\u00edpicas empanadas salte\u00f1as y alguna picada. Al lado, se sum\u00f3 m\u00e1s tarde el taller, equipado con herramientas de \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atareado en la administraci\u00f3n del complejo Caba\u00f1as San Lorenzo, Chilibertto se las ingenia para encontrarse de a ratos con su viejo oficio de mec\u00e1nico y ocuparse del cuidado y puesta a punto de los autos. Todos fueron cuidadosamente restaurados en su taller. <em><strong>\u201cEl hecho de ser mec\u00e1nico y reparar auto por auto, ponerlos a punto y en marcha, armar y desarmar sus motores, repararlos y dejarlos funcionando como corresponde, me da muchas satisfacciones. Hacer ese trabajo te da otro contacto, una sensibilidad distinta a la que tendr\u00eda si solo me subiera a manejarlos\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Museo_Salta_03.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2763\" srcset=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Museo_Salta_03.jpg 800w, http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Museo_Salta_03-300x200.jpg 300w, http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Museo_Salta_03-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos est\u00e1n en \u00f3ptimo estado de funcionamientoy en condiciones de circular por la v\u00eda p\u00fablica, con sus patentes alfanum\u00e9ricas y seguros al d\u00eda. El m\u00e1s antiguo de la colecci\u00f3n es el Studebaker President de 1924. Hay cl\u00e1sicos contempor\u00e1neos nacionales como un Valiant V200 1962, un Falcon Futura 1973 y un Rambler Classic de 1971e internacionales como un Mercedes-Benz 250 de 1966.Por supuesto, no pod\u00edan faltar los inevitables Ford T y Ford A y sus rivales chivos, Chevrolet 1938 y Fleetmaster de 1946.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mayor\u00eda fueron adquiridos fuera de la Provincia de Salta. Las \u00fanicas excepciones son el Chevrolet 1938, oriundo de la capital provincial, y el Buick Roadmaster 1946 de la Ciudad de Or\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como suele ocurrir, cada auto encierra su propia historia de vida como es el caso del mencionado Buick. Su primer propietario, de apellido San Mart\u00edn y ex empleado en Altos Hornos Zapla, se lo vendi\u00f3 al Sr. Kunzen. Junto al auto, le entreg\u00f3 una nota escrita a m\u00e1quina en donde le detallaba los \u00faltimos arreglos realizados en el taller Peabody de Buenos Aires y le describ\u00eda el tapizado que hab\u00eda sido tra\u00eddo especialmente por Aerol\u00edneas Argentinas. Finalizaba el texto dese\u00e1ndole un muy buen augurio y que disfrutara del nuevo auto con su familia. Otros tiempos, evidentemente. Fallecido el Sr. Kunzen, el Buick permaneci\u00f3 muchos a\u00f1os en Or\u00e1n hasta que fue adquirido por Daniel Chilibertto. Tras haber estado arrumbado en una galer\u00eda durante 40 a\u00f1os, fue sometido a un minucioso proceso de restauraci\u00f3n que incluy\u00f3 trabajos de chapa, pintura, tapicer\u00eda, frenos, motor y detalles mec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, la mujer e hijos de Kunzen suelen visitar el museo y re-encontrarse emotivamente con el auto que perteneci\u00f3 a la familia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro auto con historia es el Mercedes-Benz 250. En 1966, el Sr. Mario Weisman lo adquiri\u00f3 cero kil\u00f3metro en la Ciudad de Ginebra, Suiza, en donde realizaba estudios de f\u00edsica. Lo tuvo muchos a\u00f1os en ese pa\u00eds y en otros de Europa como Francia y Alemania, donde se le realizaron todos los service, hasta que regres\u00f3 al pa\u00eds. Por supuesto, con el Mercedes. Weisman y su esposa se radicaron en Santa Fe donde disfrutaron el auto por d\u00e9cadas e inclusive llegaron a apodarlo \u201cEl Pampello\u201d. Se lo vendieron a Chilibertto hace solo seis a\u00f1os. El 250 se encuentra en perfecto estado de conservaci\u00f3n, no fue restaurado y su motor nunca fue abierto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque cada vez con menor frecuencia, algunos de los autos son utilizados para eventos sociales como casamientos o cumplea\u00f1os de quince. El Dodge Victory 1931, el Chevrolet 1938, el Buick y el Studebaker son las piezas m\u00e1s solicitadas. En todos los casos, es el propio due\u00f1o quien interpreta el rol de chofer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consultado sobre cu\u00e1l es su preferido, Daniel respondi\u00f3 con habilidosa mu\u00f1eca. <em><strong>\u201cYo disfruto plenamente de todos los autos. Cuando viajo en cada uno de ellos me traslado a su \u00e9poca, al momento en que se fabric\u00f3 con su tecnolog\u00eda contempor\u00e1nea y los disfruto en ese contexto\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recientemente, el Museo del Autom\u00f3vil de Salta fue declarado de inter\u00e9s municipal por las autoridades de Villa San Lorenzo y est\u00e1n avanzadas las gestiones para un reconocimiento similar por parte de la provincia. De a poco, se est\u00e1 transformando en un referente m\u00e1s de atracci\u00f3n tur\u00edstica para la villa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una provincia con mucha historia, es un apropiado lugar para preservar otra historia, la de los autos cl\u00e1sicos.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Por Gustavo Feder, editor de<a href=\"https:\/\/autohistoria.com.ar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> Autohistoria<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En su permanente b\u00fasqueda de tesoros bien resguardados, visitamos el Museo del Autom\u00f3vil de Salta, una impecable instalaci\u00f3n en 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