{"id":316,"date":"2011-11-17T02:54:16","date_gmt":"2011-11-17T02:54:16","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2011\/11\/17\/la-actc-explico-lo-sucedido-en-el-accidente-de-falaschi\/"},"modified":"2011-11-17T02:54:16","modified_gmt":"2011-11-17T02:54:16","slug":"la-actc-explico-lo-sucedido-en-el-accidente-de-falaschi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/la-actc-explico-lo-sucedido-en-el-accidente-de-falaschi\/","title":{"rendered":"La ACTC explic\u00f3 lo sucedido en el accidente de Falaschi"},"content":{"rendered":"

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Oscar Aventin, brind\u00f3 una conferencia de prensa para explicar los detalles del accidente del domingo pasado en Balcarce. Estuvieron tambi\u00e9n Hugo Mazzacane, Rub\u00e9n Gil Bicella, Carlos Alvarez, Rodolfo Balinotti y Alejandro Solga.<\/p>\n

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Cuando toda la comunidad del automovilismo nacional sigue conmocionada por el accidente fatal de Guido Falaschi en la \u00faltima carrera disputada el domingo pasado en Balcarce, la Asociaci\u00f3n Corredores Turismo Carretera brind\u00f3 una conferencia de prensa para explicar los detalles del tr\u00e1gico momento vivido en el aut\u00f3dromo Juan Manuel Fangio.<\/p>\n

Arranc\u00f3 hablando el presidente de la ACTC, Oscar Aventin: \u00abLa comunidad tece\u00edsta acepta los riesgos que conllevan a la p\u00e9rdida de vidas en este deporte de alt\u00edsima competencia. De todas formas lo sucedido es irreversible y debo confesar que no estoy en plenitud mental con respecto a la claridad de estos hechos porque la realidad me ha superado. El hecho de perder un piloto, \u00fanico hijo, muy joven… Estuvimos muy cerca de la familia, lo \u00fanico que nos ocup\u00f3 en estos d\u00edas fueron pap\u00e1 y mam\u00e1 de Guido Falaschi y recibimos cr\u00edticas por eso pero nos pareci\u00f3 lo m\u00e1s prudente para hacer\u00bb, comenz\u00f3 su relato Aventin ante la presencia de toda la prensa especializada en automovilismo y de periodistas que no siguen a la actividad habitualmente pero que dada la trascendencia que tom\u00f3 este caso estuvieron en la ACTC, en un total de 14 c\u00e1maras de tv, m\u00e1s de 20 radios y una docena de medios gr\u00e1ficos, adem\u00e1s de las revistas conocidas.<\/p>\n

Sigui\u00f3 Aventin ante las preguntas de la prensa: \u00abNosotros creemos que hay tres escenarios en la opini\u00f3n p\u00fablica. Por un lado a los que piensan que son cosas de las carreras, que est\u00e1 todo bien… Por el otro lado tenemos a los enemigos, a los detractores de una actividad que tiene muchos a\u00f1o en la cual la ACTC es l\u00edder y estos dicen que est\u00e1 todo mal. Con toda la honestidad del mundo les queremos decir que estamos parados exactamente en el medio, no est\u00e1 todo bien y no est\u00e1 todo mal. Tenemos cosas que seguir aprendiendo, tenemos cosas que corregir, cosas que dialogar, con los pilotos y con toda la gente que interviene. Sabemos que hemos hecho un trabajo arduo todo este a\u00f1o que no ha hecho otra gente, que hicimos los mejores esfuerzos, que construimos los mejores aut\u00f3dromos de la era moderna, que hemos avanzado lo que no se hab\u00eda avanzado en 50 a\u00f1os. Pero de ninguna forma estamos conformes, siempre habr\u00e1 cosas por hacer y cosas por mejorar, y siempre la tragedia va a sobrevolar el automovilismo deportivo en la Argentina y en el mundo. Es un momento muy dif\u00edcil para todos nosotros, estamos situados en el apoyo a la familia de Guido. Aqu\u00ed presentes somos muchos los padres que tenemos a nuestros hijos en cada circuito corriendo todos los domingos y a veces hasta les digo que no quiero que mi hijo Diego corra. Pero nos dir\u00e1n loquitos o no, pero esto nos apasiona y sabemos que es un deporte de alto riesgo. Hay otros que dicen que no pueden correr nenes de 5 a\u00f1os en karting, y quiz\u00e1s tengan raz\u00f3n, pero ah\u00ed la decisi\u00f3n la toman los padres. Y para correr en nuestra categor\u00eda ya la decisi\u00f3n pasa por los pilotos, que son chicos de 18 \u00f3 20 a\u00f1os pero adultos para decidir\u00bb, sostuvo Aventin.<\/p>\n

Acerca del aut\u00f3dromo de Balcarce, el presidente de la ACTC dijo: \u00abEstaba habilitado por los organismos correspondientes. Nosotros hacemos una carrera por a\u00f1o y la Regional del Sudeste, Mar del Plata y toda la zona hacen ocho o nueve carreras por a\u00f1o. El TC corri\u00f3 su carrera n\u00famero 46 en 20 a\u00f1os. Es un circuito m\u00e1s peligros que otros pero estaban dadas las condiciones para competir. Hay peque\u00f1as cosas para mejorar, hay que escuchar a todos. Se ha formado una comisi\u00f3n que ser\u00e1 un enlace permanente con nosotros para este fin que encabezar\u00e1 Eduardo Lalo Ramos y Lionel Ugalde y tambi\u00e9n se sumar\u00e1 Rub\u00e9n Daray, ex campe\u00f3n de automovilismo y que da charlas de seguridad vial por todo el pa\u00eds. Esta comisi\u00f3n ser\u00e1 un nexo para interactuar con los pilotos en el tema de seguridad en los aut\u00f3dromos. Siempre hay cosas perfecibles. Siempre se puede mejorar y tener criterios diferentes, bajo las normas que marca FIA, a la cual nosotros estamos adjuntos y la ACTC y la CDA del ACA trabajamos con los mismos criterios\u00bb, cont\u00f3 Aventin como novedad de esta comisi\u00f3n de seguridad en los circuitos.<\/p>\n

Acerca del accidente en s\u00ed, Aventin explic\u00f3 que: \u00abFallar no fall\u00f3 nada. Exactamente un minuto despu\u00e9s hubiera terminado la carrera por tiempo neto con un marco de gente espectacular. Lo que desencadena la tragedia es el despiste del auto de Leo Larrauri que se le escapa el auto. Hoy habl\u00e9 con \u00e9l, est\u00e1 destrozado. No sabe qu\u00e9 le pas\u00f3 pero se le escap\u00f3 el auto. Giallombardo lo esquiva bien, pero el que se lo encuentra de golpe es Falaschi que golpea con los neum\u00e1ticos de contenci\u00f3n, el auto se detiene. Pero tambi\u00e9n ven\u00eda Ortelli, que se tira a la derecha con la mala suerte que se encuentra con el auto de Falaschi y lo empuja nuevamente a la pista. Y Girolami se lo encuentra cruzado y estos golpes laterales siempre han lastimado mucho a los pilotos, si no lo matan lo dejan realmente estropeado. El golpe lateral es el m\u00e1s temido de cualquier categor\u00eda de automovilismo\u00bb.<\/p>\n

Y sobre el tema de las gomas sentenci\u00f3: \u00abLas gomas tienen que estar atadas para que no se desparramen, es una autocr\u00edtica que no somos los principales responsables pero los responsables al fin. Los autos fueron por fuera de la huella al ver autos parados y se forma una polvareda bastante importante que dismuye la visibilidad de los pilotos. Me hablan tambi\u00e9n del accidente del viernes de Agust\u00edn Canapino, que se qued\u00f3 sin frenos… y en cualquier circuito de la Argentina o del mundo si te qued\u00e1s sin frenos es peligroso. Bueno, Agust\u00edn tuvo ese accidente y el auto se comport\u00f3 excelente en el tema de seguridad, al igual que el de Falaschi y el de Girolami, que peg\u00f3 de frente a 180 km\/h y se baj\u00f3 caminando, caminando…\u00bb<\/p>\n

El Dr. Carlos Alvarez apunt\u00f3 que inmediatamente sucedido el vuelco de Canapino se tom\u00f3 la determinaci\u00f3n de cerrar la zona de p\u00fablico al final de la primera curva por lo que pas\u00f3 con el auto del arrecife\u00f1o y anticip\u00f3 que \u00abLa CAF cit\u00f3 para el martes 22 a un total de 15 pilotos de los cuales necesitamos saber qu\u00e9 vieron, con qu\u00e9 percepci\u00f3n se encontraron en el accidente, para que nosotros podamos reconstruir lo que sucedi\u00f3. Los pilotos deben tener una dosis de prudencia ante una emergencia. Hay diferentes temperamentos, eso lo sabemos todos, pero cuando hay una actitud de emergencia o hay un auto en el medio de la pista hay que disminuir la velocidad, esto es indispensable. Queremos convencer a los pilotos que si bien son carreras de autos y nadie quiere perder un mil\u00edmetro, primero est\u00e1 la vida. Hay que educar, concientizar\u00bb, cerr\u00f3 el presidente de la Comisi\u00f3n Asesora y Fiscalizadora de la ACTC.<\/p>\n

Por su parte el Dr. Rodolfo Balinotti explic\u00f3 los primeros momentos de su tarea en el accidente de Balcarce: \u00abRealizamos toda la tarea de acuerdo a nuestro protocolo de seguridad. Nuestro primer asistente lleg\u00f3 a los 35 segundos de que el auto de Falaschi fue chocado y cort\u00f3 la corriente. A los 45 segundos lleg\u00f3 nuestra primera camioneta de asistencia, al minuto y cinco segundos llegu\u00e9 yo. A los dos minutos se prende la primera m\u00e1quina hidraulica, a los dos cincuenta la segunda, y a los cinco minutos extraemos al piloto. Lo estimulamos con la voz, lo compensamos y con la premura del caso lo llevamos al hospital sabiendo que era una situaci\u00f3n grave y que corr\u00eda riesgo la vida de Guido\u00bb, afirm\u00f3 el jefe M\u00e9dico de la ACTC.<\/p>\n

La conferencia de prensa la cerr\u00f3 el propio Oscar Aventin se\u00f1alando que: \u00abLos medios han pasado cientos de veces el accidente y cada uno de ustedes puede pensar o hacer el an\u00e1lisis que crea. Nosotros no tenemos un responsable, y estamos esperando que act\u00fae la Justicia. Una fiscal de Mar del Plata tiene secuestrados todos los autos, porque se est\u00e1n haciendo los peritajes. Creemos que el primer responsable de una tragedia es la fatalidad. Si no hay un despiste no se produce nig\u00fan accidente. Los despistes est\u00e1n a la orden del d\u00eda en el automovilismo en todas las categor\u00edas y en todos los circuitos y no podemos decir que la resposabilidad plena es por tal o cual cosa. No lo podemos hacer\u00bb, manifest\u00f3 Aventin.<\/p>\n

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Prensa: ACTC.org.ar<\/p>\n

ACTC, Prensa<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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