{"id":4030,"date":"2021-03-12T12:27:59","date_gmt":"2021-03-12T15:27:59","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=4030"},"modified":"2021-03-12T12:41:27","modified_gmt":"2021-03-12T15:41:27","slug":"chervoler-corsa-el-chivo-mas-exitoso-primera-parte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/chervoler-corsa-el-chivo-mas-exitoso-primera-parte\/","title":{"rendered":"Chervolet Corsa &#8211; El Chivo m\u00e1s exitoso -Primera Parte"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mediados de los 90, General Motors tom\u00f3 la estrat\u00e9gica decisi\u00f3n de retornar al pa\u00eds. El operativo retorno del gigante automotriz fue gradual. Primero, mediante la fabricaci\u00f3n en C\u00f3rdoba de utilitarios, a trav\u00e9s de un acuerdo con CIADEA (representante de Renault), y luego con la construcci\u00f3n de un nuevo complejo industrial en la localidad de General Alvear, en las cercan\u00edas de Rosario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La planta santafesina fue inaugurada a fines de 1997 con la producci\u00f3n de los peque\u00f1os Chevrolet Corsa, hasta entonces importados de Brasil donde se lo fabricaba desde 1994.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los primeros Corsa nacionales correspondieron a modelos con carrocer\u00edas sed\u00e1n de cuatro puertas y rural (Wagon). La Wagon se ofrec\u00eda en versiones GLS y GLS Diesel, en tanto que el sed\u00e1n correspond\u00eda a las versiones Wind y Wind Diesel. Estas opciones de carrocer\u00edas fueron desarrolladas de manera in\u00e9dita para la regi\u00f3n, sin paralelismo con la producci\u00f3n europea. Con poco m\u00e1s de poco m\u00e1s de 4 metros de largo y un ba\u00fal de 390 dm3 de capacidad, el sed\u00e1n ten\u00eda como principales rivales al Fiat Siena y al Renault 9, mientras que la Wagon deb\u00eda enfrentar al Palio Weekend.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el primer a\u00f1o de fabricaci\u00f3n completa (1998) se produjeron un total de 29.280 unidades. A partir de 1999, se sum\u00f3 a la l\u00ednea la opci\u00f3n Wind con carrocer\u00eda de tres puertas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer Corsa argentino estaba equipado con un motor naftero de cuatro cilindros y 1598 cc. Con una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n 9.4:1, alcanzaba una potencia 92 cv a 5600 rpm. Poco despu\u00e9s, la versi\u00f3n GLS recibi\u00f3 una alternativa m\u00e1s picante con la misma cilindrada pero con distribuci\u00f3n por 2 \u00e1rboles de levas a la cabeza, comandados por correa dentada, y 16 v\u00e1lvulas. Alcanzaba una potencia de 102 cv (DIN) a 6000 rpm.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"445\" src=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Corsa2-1024x445.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4032\" srcset=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Corsa2-1024x445.jpg 1024w, http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Corsa2-300x130.jpg 300w, http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Corsa2-768x334.jpg 768w, http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Corsa2-1536x668.jpg 1536w, http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Corsa2-2048x890.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><strong><em>Chevrolet Corsa II  2007 fabricado en Argentina<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Corsa II<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2002 lleg\u00f3 una nueva generaci\u00f3n derivada de la presentada en Europa a comienzos del milenio: el Corsa II. Esta serie no remplaz\u00f3 a la anterior sino que convivi\u00f3 como una opci\u00f3n de dise\u00f1o actual, de mayores dimensiones, motorizaciones m\u00e1s potentes y mejor equipamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La planta rosarina lo produc\u00eda en versiones sed\u00e1n de cuatro puertas y hatchback de cinco. En relaci\u00f3n al anterior, el Corsa II era 63 mm m\u00e1s largo; 34 mm m\u00e1s ancho y su distancia entre ejes se hab\u00eda incrementado a 2490 mm, lo que mejor\u00f3 sensiblemente el espacio disponible para los pasajeros de las plazas traseras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los nuevos Corsa se ofrec\u00edan en versiones GLS y GLS Plus, con diferencias de equipamiento, y estaban impulsados con el mismo propulsor del Chevrolet Astra, de 1796 cc y 102 cv a 5200 rpm. El equipamiento inclu\u00eda doble airbag, cinco cinturones inerciales, cuatro apoyacabezas, faros anti-nieblas delanteros y traseros y ABS (GLS Plus). La alternativa al impulsor naftero era el propulsor diesel de 1700 cc. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vida de esta serie fue breve y result\u00f3 discontinuada en 2007.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Por Gustavo Feder &#8211; Continuar\u00e1&#8230;<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A mediados de los 90, General Motors tom\u00f3 la estrat\u00e9gica decisi\u00f3n de retornar al pa\u00eds. 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