{"id":4052,"date":"2021-03-17T17:12:38","date_gmt":"2021-03-17T20:12:38","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=4052"},"modified":"2021-03-17T17:12:39","modified_gmt":"2021-03-17T20:12:39","slug":"que-sera-de-ti-categoria-escuela","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/que-sera-de-ti-categoria-escuela\/","title":{"rendered":"Que ser\u00e1 de ti categor\u00eda escuela"},"content":{"rendered":"\n<p>La Formula Renault viene sufriendo un \u00e9xodo de pilotos que fue repercutiendo directamente en su escaso parque automotor, que en sus a\u00f1os mozos superaba ampliamente las 70 unidades.<br>Decisiones dirigenciales desacertadas, conflicto de intereses, costos elevados, falta de difusi\u00f3n son algunas de las cuestiones determinantes que llevaron a este magro presente de la categor\u00eda escuela.<br>Sin animo ni espacio para profundizar en esta nota ( ya habr\u00e1 espacio y momento acorde para abocarse de lleno a ello) cronol\u00f3gicamente la debacle irrumpe cuando mut\u00f3 el plan de negocio, ergo el destino a la categor\u00eda a un formato comercial actual que despoj\u00f3 a <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/crespi-por-tulio-parte-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tulio Crespi <\/a>y sus chasis gracias a obra y arte del ex presidente del TC2000 Pablo Pe\u00f3n en tamden con Gabriel Furlan.<br>El primero de los mencionados radicado hace tiempo en Estados Unidos, lejos del automovilismo y su ambiente, el segundo al menos se disculp\u00f3 con <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/crespi-por-tulio-parte-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tulio<\/a> ante tama\u00f1a injusticia.<br>Parafraseando a Miguel Angel Russo y su latiguillo de cabecera <em>\u00abSon decisiones\u00bb<\/em> podr\u00eda esbozarse, y nadie cuestiona ello en esencia, lo que se critica es que las mismas pulverizaron <strong>lo que supo ser una categor\u00eda escuela, que servia a los j\u00f3venes como escalera a la cada vez mas lejana Europa gracias a un monoposto \u00abbarato\u00bb, confiable en el cual se sabe que a esa edad temprana el principal sponsor del potencial talento es su propia familia.<\/strong><br>Al presente, por la impasibilidad del ACA, un viejo continente inaccesible, y un terceto de categor\u00edas lease Formula Renault 2.0, TC2000 y Super TC2000 (denominaci\u00f3n ins\u00f3lita que tambi\u00e9n le debemos a Peon, que barri\u00f3 con la historia de la gran categor\u00eda que supo ser) que no cuida a su semillero hace que todo aquel que se inicie mute hacia nuevos horizontes.<br>No es para nada casual que por ejemplo la Formula Metropolitana arranque temporada con 37 autos, a casi la mitad de costo de la FR 2.0.Rancho aparte, \u00bfOtra escalera? Puede ser.\u00bfOtro camino? Sin lugar a dudas.<br>Tengamos en cuenta lo siguiente, el campe\u00f3n 2019 de TC2000 Nicolas Moscardini, de buen 2020\/21 en el STC2000 estuvo a nada de caerse del mapa mas all\u00e1 de sus destacadas actuaciones.Tras cart\u00f3n, el actual de TC2000 Ezequiel Bastidas, se qued\u00f3 a pie.<br>\u00bfCual ser\u00e1 el futuro dellaureado Bastidas? Sin tantas opciones, pese a la sobre oferta del mas de lo mismo que padece el automovilismo argentino apuntar\u00e1 al TC Mouras, hay ejemplos sobrados de ello tales como transitaron sus colegas Facundo Chapur, Alessandro Salerno, Diego Azar, Facundo Conta y siguen las firmas.<br>Y si no reaccionan en consecuencias seguir\u00e1 la sangr\u00eda, de hecho, \u00e1vido de reflejos, la ACTC logr\u00f3 semanas atr\u00e1s,un acuerdo con Rotax que consta de lo siguiente:<br>\u00ab<em>En el contexto de ese acuerdo, la ACTC autorizar\u00e1 a los campeones del certamen Rotax Max Challenge Buenos Aires 2021, nacidos en 2005 o antes, en las categor\u00edas Junior Max, Senior Max, Master Max, Senior Nacional, Master Nacional y DD2, a participar del campeonato de TC Pista Mouras en 2022.<br>Esta decisi\u00f3n tiene por objetivo continuar con la carrera deportiva de los pilotos que hicieron sus primeros pasos en Rotax, ayud\u00e1ndolos a crecer en la b\u00fasqueda de nuevas metas.<\/em>\u00ab<br>El replanteo debe ser profundo, las consecuencias est\u00e1n a la vista: una docena de autos de Formula Renault, 17 arrancaron el Super y otros tantos el TC2000.Sabor a poco, el potencial puede, debe y tiene que ser mayor.<br>Est\u00e1n a tiempo de todo, as\u00ed como se destruy\u00f3, por mas que construir requiera de mucho mas tiempo se puede volver a ser hasta lograr encausarse en el sendero que nunca debi\u00f3 abandonar.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Por Fernando Grieco<\/em> &#8211; Foto: Archivo ADP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Formula Renault viene sufriendo un \u00e9xodo de pilotos que fue repercutiendo directamente en su escaso parque automotor, que 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