![\"\"](\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Carrera_TC_Historica.jpg\")
El parque de la ACTSH estuvo acotado a seis ejemplares. El cuasi monopolio de los Peugeot 404 fue desafiado por el Ford Escort n\u00ba4, una verdadera rareza por estos lares. Se extra\u00f1\u00f3 la presencia de los Fiat (1500 berlinas y cup\u00e9s, Fiat 125 berlinas y sport), cl\u00e1sicos rivales de los leones.<\/p>\n\n\n\n
Poco antes de la largada de la primera carrera, nos subimos a la Suran para hacer la vuelta previa de reconocimiento del circuito y encontrar d\u00f3nde apostarnos para retratar a los autos. Busc\u00e1bamos una curva o un empalme en T que minimice los riesgos pero que a su vez permita captar el paso de las maquinas en todo su esplendor. Encontramos dos locaciones, una para cada carrera.<\/p>\n\n\n\n
Como en los viejos tiempos<\/h5>\n\n\n\n
Para quienes no hemos vivido el TC en ruta de los a\u00f1os 60 y 70, las dos competencias resultaron una pasaporte en el tiempo para disfrutar del paso de las m\u00e1quinas a fondo, sin tregua y levantando polvareda. Cada toma registrada por la c\u00e1mara resultaba una postal del automovilismo argentino de esas d\u00e9cadas, si de compactos se trataba, o bien pod\u00edamos remontarnos hasta los lejanos 40 con las pintorescas cupecitas.<\/p>\n\n\n\n
Mucha agua, gorro, protector solar y Off para espantar a los t\u00e1banos formaron parte del equipo esencial para esperar el momento justo. Una distante nube de polvo era el primer aviso. Al grito de \u201cah\u00ed viene\u201d pos\u00e1bamos el dedo sobre el obturador para registrar, en vertiginosa r\u00e1faga, el paso de cada competidor.<\/p>\n\n\n\n
El folclore \u201cteceista\u201d se completaba con las familias de los pilotos protegidas del sol en gazebos apostados en la curva y esperando al auto que representaba a su pueblo o ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Los competidores pasaban con un minuto de diferencia, tiempo necesario para disipar la polvareda. El espect\u00e1culo fue divertido y sano. No hubo, por suerte, casi incidentes salvo la rotura de algunas ruedas y un c\u00e1rter por una piedra imprudentemente \u201colvidada\u201d en el trazado.<\/p>\n\n\n\n
La jornada tuvo de todo. Solo falt\u00f3 el asado de camarader\u00eda, remplazado (por razones de seguridad sanitaria) por una abundante y variada rueda de empanadas disfrutadas a prudente distancia.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfY la carrera? Uh, casi lo olvidaba.<\/p>\n\n\n\n
La primera competencia de la ACTSH qued\u00f3 en manos del Ford Escort n\u00ba4 de H. D` Angelo y la segunda se la llev\u00f3 el Peugeot 404 n\u00ba17 de Gabriel Gutesman.<\/p>\n\n\n\n
En las categor\u00edas de TC hist\u00f3rico, la primera carrera qued\u00f3 en manos del Ford Falcon n\u00ba5 de M. Carril \u2013 S. Raies, mientras que en la segunda se impuso la cupecita Chevrolet n\u00ba3 de Hugo S\u00e1nchez \u2013 R. Della Paolera.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1quinas coloridas, camarader\u00eda de pilotos, sana competencia, v\u00e9rtigo y polvareda. La esencia intacta del automovilismo argentino hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n