Pero su pasi\u00f3n por los autos ven\u00eda de mucho tiempo atr\u00e1s. \u201cSiempre me ve\u00edan a m\u00ed al lado de un coche raro, extra\u00f1o, desde muy joven. Y tuve el talento de poder restaurarlos con las manos, eso me allan\u00f3 mucho el camino. Nac\u00ed al lado de un taller mec\u00e1nico y a la tarde me escapaba del colegio para meterme en el taller con la suerte, para m\u00ed, que a ellos tampoco les gustaba la velocidad. Y eso me fue formando. Despu\u00e9s estudi\u00e9 y me recib\u00ed de t\u00e9cnico mec\u00e1nico\u201d<\/strong><\/em>, recuerda nuestro \u201cGuardi\u00e1n de la Historia\u201d, como cari\u00f1osamente lo apodaron sus amigos.<\/p>\n\n\n\n Los coches extra\u00f1os y Gustavo se cruzaron tempranamente. \u201cMi primer auto fue una Tulieta que para mi \u00e9poca de joven era muy raro. Un auto con carrocer\u00eda de fibra y motor Renault, con una ingeniosa modificaci\u00f3n en la palanca de cambios. A m\u00ed siempre me gust\u00f3 la l\u00ednea cuadrada, tanto de Ford como de Chevrolet, no me encuentro con los Fairlane o los Impala, me parece que ocupan un espacio ocioso, pero, por supuesto, respeto a todos. El auto cuanto m\u00e1s a\u00f1os tiene, mejor\u201d, afirma categ\u00f3ricamente.<\/p>\n\n\n\n El local donde funciona el museo era una vieja f\u00e1brica abandonada que en sus \u00e9pocas de gloria produc\u00eda juguetes y calzado. Sobre la vereda hay un carruaje permanente y un banco donde la gente puede sentarse, mientras que la colorida fachada est\u00e1 ambientada con retratos de personajes hist\u00f3ricos, ruedas de carruajes, bicicletas y parte del lateral de una carrocer\u00eda de tres ventanas de los primeros taxi-colectivos.<\/p>\n\n\n\n Al comienzo, funcionaba como un simple dep\u00f3sito para sus autos de colecci\u00f3n, pero de a poco comenz\u00f3 a cobrar identidad. \u201cArm\u00e9 el museo porque lo sent\u00ed como un compromiso con la gente que empez\u00f3 a venir, era como recibir gente en mi casa y no tener la cama tendida. Hab\u00eda que ponerlo en condiciones y lo fui ambientando d\u00eda a d\u00eda. As\u00ed fue que colgu\u00e9 del techo un Escarabajo de 1951. Ese mismo d\u00eda lo vio un productor de televisi\u00f3n, se volvi\u00f3 loco con todo lo que hab\u00eda y me propuso de trabajar juntos. Durante muchos a\u00f1os funcion\u00f3 como estudio de televisi\u00f3n. Se grababa Autorural y ven\u00edan pilotos como \u201cCocho\u201d L\u00f3pez, Marquitos Di Palma y \u2018Tito\u2019 Bessone. A partir de ah\u00ed me fui haciendo m\u00e1s conocido y no par\u00e9 m\u00e1s. Estuve en la televisi\u00f3n y mis autos aparecieron en varios programas y en algunas pel\u00edculas y comerciales\u201d.<\/p>\n\n\n\n Pero el Museo Porte\u00f1o \u201cLo de Gustavo\u201d es mucho m\u00e1s que una colecci\u00f3n de autos. All\u00ed se alojan infinidad de objetos de las m\u00e1s variadas \u00e9pocas y usos, desde una m\u00e1quina desgranadora de ma\u00edz John Deer hasta una colecci\u00f3n de tel\u00e9fonos celulares ya obsoletos. Sin exagerar, su due\u00f1o afirma que hay un objeto que cada 10 cm, incluido el techo. Y lo comprobamos. Uno de los tantos desaf\u00edos es que todo funcione y el propio Gustavo se ocupa tanto de la restauraci\u00f3n como del mantenimiento. \u201cLos primeros autos y objetos los fui a buscar. Era un obsesivo de estar todos los fines de semana buscando objetos y despu\u00e9s empez\u00f3 a funcionar el boca a boca, la gente me empez\u00f3 a conocer y ah\u00ed empec\u00e9 a agregar much\u00edsimas cosas\u201d.<\/p>\n\n\n\n Al pasar la puerta, nos encontramos con una barber\u00eda de 1900, un lugar donde a comienzos del siglo veinte se extra\u00edan muelas y funcionaba como verdadero consultorio odontol\u00f3gico. Sentada en su sill\u00f3n, nos recibi\u00f3 nada menos que Mafalda, \u201cun personaje que me acompa\u00f1a mucho y me pareci\u00f3 que ten\u00eda que estar en el museo porque yo apunto a que sea para todas las edades, ac\u00e1 disfruta desde el m\u00e1s chiquito hasta la persona mayor porque se siente identificada con muchos de los objetos\u201d, nos dice Gustavo.<\/p>\n\n\n\n Entre los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos se distinguen una autobomba de fines de 1800, un carro a motor con llantas de madera y un sulky de tres ruedas a motor. Estos veh\u00edculos se constru\u00edan artesanalmente en el campo con el ingenio de los campesinos como principal recurso.<\/p>\n\n\n\n Entres los objetos m\u00e1s disfrutados por generaciones de argentinos est\u00e1n las m\u00edticas heladeras SIAM y otros productos de la recordada marca nacional como un lavarropas y algunos surtidores.<\/p>\n\n\n\n Los m\u00e1s chicos se sorprenden con los monopatines Sprint y las bicicletas Aurorita, mientras que los mayores se emocionan con las hist\u00f3ricas motos Gilera, DKW, Motom y Paperino.<\/p>\n\n\n\n En el museo no existen las vitrinas, todo est\u00e1 a la vista y los visitantes se encuentran directamente con los objetos. En algunos casos los pueden tener en la mano. Muchos se sacan fotos con piezas como el tel\u00e9fono naranja de los 80 o alg\u00fan portafolio. En la planta alta se recrea el ambiente de principios del siglo veinte, se puede disfrutar de la fragancia de recordados perfumes como Siete Brujas, Lanoleche, Le Sancy, Manuelita y el pituco Old Spice y tambi\u00e9n jugar con el Carrera de Caballos, el Cerebro M\u00e1gico o El Estanciero.<\/p>\n\n\n\n Entre los sulkys, los carros y los autos, la colecci\u00f3n del \u201cGuardi\u00e1n de la Historia\u201d es de alrededor de 21 veh\u00edculos. No todos est\u00e1n en el museo, sino que se van rotando entre los que est\u00e1n en los diferentes talleres.<\/p>\n\n\n\n El primer veh\u00edculo que tuvo fue una chatita Ford A. \u201cLa restaur\u00e9 toda. Le hice una caja de madera con ayuda de un primo carpintero en Entre R\u00edos\u201d. La chatita se hizo famosa a trav\u00e9s de la serie \u201cPadre Coraje\u201d.<\/p>\n\n\n\n El \u00faltimo de la colecci\u00f3n es un Citro\u00ebn 3CV que suele acompa\u00f1ar a Mafalda. \u201cEl 3CV es de 1970, yo tuve la suerte de poderlo restaurar, estaba en muy buen estado pero de todos modos lo puse en valor. Lo pel\u00e9 a mano y lo termin\u00e9 de restaurar en cinco meses. Tuve un reconocimiento del Citro\u00ebn Club de Buenos Aires que lo premi\u00f3 como el mejor auto en un encuentro y adem\u00e1s hice algunas publicidades con ese coche para el lanzamiento del Citro\u00ebn Cactus. Tambi\u00e9n apareci\u00f3 en algunas revistas con Pampita que era la imagen de la marca\u201d.<\/p>\n\n\n\n Gustavo tiene una filosof\u00eda muy particular en relaci\u00f3n a los autom\u00f3viles. \u201cUna de las cosas que yo siempre les digo a los que tienen auto es que una de las satisfacciones que te dan es tener que cambiarle las cubiertas. Eso es porque las gastaste. Cuidarlo pero usarlo, nada de que quede protegido y bajo techo tapado con una lona y que no lo vea nadie. Todo lo contrario, me gusta que los coches la gente los pueda ver y tambi\u00e9n despertar el entusiasmo en los m\u00e1s j\u00f3venes\u201d.<\/p>\n\n\n\n Cuando el crecimiento de la colecci\u00f3n amenazaba con ocupar cada rinc\u00f3n de la vieja f\u00e1brica, Gustavo le puso una pausa para priorizar su mantenimiento. \u201cTodas las restauraciones las hago yo, pero ahora me compromet\u00ed a mantener lo que hay y no agregar m\u00e1s, sino dejar\u00eda mi vida. Hasta ac\u00e1 llegu\u00e9. Los trabajos los hago en lugares que me prestan algunos amigos. Tengo una rutina de trabajo, por ejemplo, al autobomba lo pongo en marcha cada 15 d\u00edas\u201d.<\/p>\n\n\n\n Y aunque afirma que ya no busca ni restaura m\u00e1s objetos, hay uno solo que en caso de aparecer podr\u00eda hacerlo cambiar de opini\u00f3n. \u201cSi hay algo que el museo no tiene es un caballo de madera de calesita. Es lo \u00fanico que me falta\u201d. \u00bfAparecer\u00e1?<\/p>\n\n\n\n El Museo Porte\u00f1o \u201cLo de Gustavo\u201d no recibe ning\u00fan tipo de subsidio. Est\u00e1 declarado sitio de Inter\u00e9s Cultural por la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires y participa desde hace a\u00f1os en La Noche de los Museos. Este reconocimiento es apreciado por la gente que se acerca a conocerlo. Las visitas se combinan con un llamado previo. Hay visitas guiadas que duran aproximadamente una hora y media, pero la gente puede quedarse m\u00e1s tiempo a sacarse fotos con los objetos, tomar algo en el bar o simplemente mirar los objetos. <\/p>\n\n\n\n Desde hace un tiempo, nuestro anfitri\u00f3n se dedica de forma exclusiva al museo, aunque el esfuerzo y el sacrificio son enormes. \u201cEl arte, por supuesto, no es negocio. Si este lugar yo lo alquilara como dep\u00f3sito seguramente tendr\u00eda mucha m\u00e1s rentabilidad, pero ser\u00eda un hombre triste en mi casa esperando todos los meses un alquiler. En cambio as\u00ed yo vivo con una ilusi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n Recuadro<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00bfD\u00f3nde y cu\u00e1ndo?<\/p>\n\n\n\n Corrales 1862, CABA<\/p>\n\n\n\n Combinar visita al:<\/p>\n\n\n\n 11-4472-0991 \/ 4919-7801<\/p>\n\n\n\n https:\/\/www.facebook.com\/Museo-Porte%C3%B1o-Lo-de-Gustavo-1017411911729417\/<\/a><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Lo_De_Gustavo_01-e1621100574415.jpg\")