{"id":4303,"date":"2021-06-01T00:00:00","date_gmt":"2021-06-01T03:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=4303"},"modified":"2021-06-01T16:40:51","modified_gmt":"2021-06-01T19:40:51","slug":"fiat-147-y-spazio-espacio-robustez-y-funcionalidad-parte-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/fiat-147-y-spazio-espacio-robustez-y-funcionalidad-parte-2\/","title":{"rendered":"Fiat 147 y Spazio \u2013 Espacio, robustez y funcionalidad \u2013 Parte 2"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Proyect\u00e1ndose en el Spazio<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fines de 1984 llegaba un cambio significativo en la historia del modelo. Manteniendo inalterables sus caracter\u00edsticas de econom\u00eda y funcionalidad, Fiat aplicaba un profundo <em>restyling<\/em> que pretend\u00eda extender su vigencia. El nuevo estilo llegaba acompa\u00f1ado de un cambio en la denominaci\u00f3n: Spazio. La principal novedad de esta generaci\u00f3n fue la incorporaci\u00f3n de la versi\u00f3n TRD, equipada con un motor di\u00e9sel de 1300 cc y 45 cv, de origen brasile\u00f1o. De esta manera la l\u00ednea qued\u00f3 integrada por los modelos CL (motor 1100), TR (motor 1300) y TRD (motor 1300 di\u00e9sel).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo estilo de la l\u00ednea Spazio se destacaba en el frontal por la parrilla que introduc\u00eda la nueva identidad de marca con cinco barras inclinadas que Fiat adoptaba a nivel global. En el habit\u00e1culo los cambios tambi\u00e9n fueron significativos. El panel de instrumentos fue renovado por completo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Spazio hered\u00f3 del 147 la habitabilidad. Fiat apost\u00f3 a la f\u00f3rmula 80\/20, es decir, 80 % para los pasajeros, 20 % para la mec\u00e1nica. El espacio de carga se manten\u00eda en 365 dm3 y pod\u00eda extenderse a 1070 dm3 con los asientos traseros rebatibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En lo m\u00e1s alto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1987 se unific\u00f3 la motorizaci\u00f3n naftera en 1300 cc y se renombraron las versiones como TR y TR Lujo. El TRD se mantuvo sin cambios. La novedad de ese a\u00f1o fue el lanzamiento del Br\u00edo, una opci\u00f3n de bajo costo. Con este desdoblamiento, la l\u00ednea (Spazio+Br\u00edo) consolid\u00f3 un crecimiento que le permiti\u00f3, en 1989, alcanzar el liderazgo del mercado con una participaci\u00f3n del 13 %, desplazando al hist\u00f3rico Renault 12.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fines de 1989 llegaba la versi\u00f3n T que remplazaba al modelo Br\u00edo. Manten\u00eda las cualidades de auto econ\u00f3mico, pero incorporaba la motorizaci\u00f3n 1300 que se unificaba para toda la l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ese mismo a\u00f1o comenzaba a producirse en C\u00f3rdoba la nueva generaci\u00f3n de motores Tipo, destinados originalmente a la exportaci\u00f3n hacia el mercado brasile\u00f1o. A partir de 1991, el Tipo 1.4 de 1372 cc y 61 cv comenzar\u00eda a montarse en el Spazio TR.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1993 la versi\u00f3n Vivace remplaz\u00f3 al modelo T. Estaba equipado con el motor Tipo 1.4 BIO (Bajo \u00cdndice Oct\u00e1nico) que le permit\u00eda funcionar con nafta com\u00fan. Los \u00faltimos cambios del Spazio llegar\u00edan en 1994 con una actualizaci\u00f3n en el panel de instrumentos, nuevos asientos con apoyacabezas huecos y regulables y nuevos tapizados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto el Spazio como el Vivace se mantuvieron en producci\u00f3n hasta 1996. El Uno (en producci\u00f3n desde 1988) se convert\u00eda en su reemplazante natural. Por entonces, Fiat hab\u00eda retomado el control de su marca en el pa\u00eds desvincul\u00e1ndose de SEVEL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las 232.807 unidades fabricadas de todas las variantes (147+Spazio+Brio+Vivace) posicionan a la l\u00ednea en el quinto lugar entre los Fiat m\u00e1s producidos en Argentina. Con 15 a\u00f1os de fabricaci\u00f3n fue tambi\u00e9n una de las m\u00e1s longevas de la marca italiana en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em><a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/fiat-147-espacio-robustez-y-funcionalidad-parte-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ver Primera Parte &#8211; Fiat 147 y Spazio<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Proyect\u00e1ndose en el Spazio A fines de 1984 llegaba un cambio significativo en la historia del modelo. 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