{"id":5491,"date":"2022-03-05T20:45:58","date_gmt":"2022-03-05T23:45:58","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=5491"},"modified":"2022-03-05T20:45:59","modified_gmt":"2022-03-05T23:45:59","slug":"halcones-en-el-galvez-60-anos-del-falcon-argentino","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/halcones-en-el-galvez-60-anos-del-falcon-argentino\/","title":{"rendered":"Halcones en el G\u00e1lvez. 60 a\u00f1os del Falcon argentino"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSer Falcon, ser el auto, ser el c\u00e1sico argentino\u201d. La voz en&nbsp;<em>off<\/em>&nbsp;del locutor del comercial de mediados de los 80 sintetizaba los valores del modelo de Ford m\u00e1s ic\u00f3nico de todos los que se fabricaron y comercializaron en nuestro pa\u00eds, valores que lo convirtieron en uno de los m\u00e1s longevos y producidos del historial automotriz nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A m\u00e1s de 30 a\u00f1os del fin de su producci\u00f3n y a 60 de su lanzamiento comercial en Argentina, un grupo de clubes del modelo organizaron una serie de eventos para celebrarlo. Los festejos comenzaron el domingo 27 de febrero en el Parque Ribera Sur de la ciudad de Buenos Aires, donde a pesar de la lluvia y el mal tiempo se concentr\u00f3 una buena cantidad de exponentes del cl\u00e1sico argentino que arribaron desde diferentes puntos del pa\u00eds. Muchos expositores acamparon y pasaron la noche all\u00ed para estar bien temprano, a la ma\u00f1ana siguiente, en el aut\u00f3dromo porte\u00f1o, escenario elegido por los organizadores para el cierre de las celebraciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El d\u00eda amaneci\u00f3 con un sol radiante y desde las siete de la ma\u00f1ana una legi\u00f3n de halcones form\u00f3 una larga fila sobre avenida Roca para ingresar al coliseo porte\u00f1o. Los autos se fueron agrupando en la recta principal, en la calle de boxes y en sectores aleda\u00f1os del circuito. En los alambrados, las banderas de cada una de las agrupaciones presentes les daban la bienvenida con un colorido marco.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Para todos los gustos<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Literalmente, hubo de todo y para todos. Los Falcon exhibidos representaban todas las generaciones del modelo fabricado en el pa\u00eds durante casi 30 a\u00f1os. Desde Standard a Sprint, pasando por rurales y rancheros, todas las versiones argentinas se hicieron presente en un variopinto parque de alrededor de 850 unidades. Junto a los modelos nacionales, se destacaron dos verdaderas gemas importadas de Estados Unidos: un sed\u00e1n dos puertas de 1961 y un Futura convertible de 1963.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El amplio criterio de los organizadores permiti\u00f3 la participaci\u00f3n de unidades en todas las condiciones, as\u00ed se pudo apreciar tanto exquisitas y fieles restauraciones, como veh\u00edculos conservados que evidenciaban la patina del tiempo en sus ajadas superficies, adem\u00e1s de las m\u00e1s extremas personalizaciones. No importaba el estado sino los ganas de estar y festejar con otros propietarios, amigos y p\u00fablico. Todos los expositores recibieron un souvenir (llavero y calco), por su participaci\u00f3n en el evento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de los autos de calle, en la zona de boxes se exhibieron unidades de competici\u00f3n que defendieron los colores del Falcon en las categor\u00edas m\u00e1s importantes del automovilismo argentino. Todos los aplausos se los llev\u00f3 el angostado de \u201cTuqui\u201d Cas\u00e1 que estaba acompa\u00f1ado por otros que replicaban a los autos campeones del \u201cGur\u00ed\u201d Omar Mart\u00ednez y de Mariano Werner.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Reconocimientos<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los organizadores entregaron plaquetas de reconocimiento a Fernando Croceri (direcci\u00f3n del aut\u00f3dromo) y a los pilotos Miguel \u00c1ngel Etchegaray, Osvaldo \u201cCocho\u201d L\u00f3pez y Gustavo Der Ohanessian por su participaci\u00f3n y presencia en el evento. Adem\u00e1s, se le hizo entrega de presentes a los expositores \u201cCanguro Team\u201d por su participaci\u00f3n con el Falcon TC tributo a Fabi\u00e1n Acu\u00f1a y al se\u00f1or Hugo Rossi por participar con el Falcon TC r\u00e9plica del que utilizara Juan Antonio De Benedictis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La muestra dispuso de un sector donde artistas pl\u00e1sticos exhibieron sus obras que recrean al cl\u00e1sico argentino. All\u00ed tambi\u00e9n hubo venta de accesorios, repuestos, libros y memorabilia vinculadas con el auto. El evento fue el marco ideal para que el historiador y escritor Adri\u00e1n Vernazza presentara \u201cFalcon, un libro de fierros\u201d, una completa investigaci\u00f3n sobre la historia del coche de Ford.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bandera a cuadros del evento lleg\u00f3 sobre las seis de la tarde cuando los Falcon se pusieron en marcha y dieron una vuelta simb\u00f3lica por el aut\u00f3dromo para despedirse a pura emoci\u00f3n ovalada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Por Gustavo Feder, editor de <a href=\"https:\/\/autohistoria.com.ar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Autohistoria<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cSer Falcon, ser el auto, ser el c\u00e1sico argentino\u201d. 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