La gente ha dejado de concurrir a los autodromos, sea en la categor\u00eda que fuere, y le cabe a\u00a0 toda la dirigencia y entidades deportivas de nuestro automovilismo.<\/p>\n
Venimos de ver un Autodromo porte\u00f1o, que hoy de coliseo no tiene nada, con grandes claros en las tribunas, que seg\u00fan cifras extra oficiales fueron aproximadamente 15 mil espectadores.<\/p>\n
Realmente poco, cuando ayer nom\u00e1s la media de asistencia del TC en el circuito porte\u00f1o rondaba los 30.000 espectadores, con picos de 60.000.
O bajo otras modalidades, con entradas generales gratuitas, \u201cLa carrera del a\u00f1o\u201d del Top Race V6 o los viejos 200 Km. de Buenos Aires del TC 2000 tambi\u00e9n ten\u00edan jornadas de fiesta.<\/p>\n
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Causas? Todo lo que viene ocurriendo de un tiempo a esta parte.<\/p>\n
El supercl\u00e1sico? No parece un argumento determinante y la altura del mes tampoco.<\/p>\n
Los costos de las entradas? Desde siempre fue caras, pero un estacionamiento diario a 60, 80 y 100 pesos para viernes s\u00e1bado y domingo, en ese orden, mas una entrada general de 180, es un precio poco popular.
Tampoco hay que enfocarse solo en los numeros.Cuando se informa que se vendieron 8000 entradas en un fin de semana de TC, se puede estimar que si las damas, los jubilados mayores de 65 a\u00f1os y menores de 12 no abonan, la concurrencia puede rondar los 30.000 espectadores.<\/p>\n
Falta de espect\u00e1culo en pista? Seguramente, pocas carreras han sido entretenidas a lo largo de este a\u00f1o.Salvo el Turismo Nacional, que suele tener carreras entretenidas, el resto tuvo mas bostezos que emociones, como la carrera doble con largada en fila india inclusive del Super TC 2000 por las calles de Santa Fe.Ademas que en la jornada dominguera hay grandes baches de tiempo sin espectaculo en pista.<\/p>\n
Hay descontento del p\u00fablico con los cambios de reglamentos? Indudablemente, cualquier recorrida por foros o redes sociales son testigo de ello.Por mas que sea una atribuci\u00f3n reglamentaria, modificar las reglas de juego en periodos cortos (de una carrera a otra) pierde previsibilidad.
Lo mismo para el Super TC 2000, que alterna Super 8, y as\u00ed de m\u00faltiplo a m\u00faltiplo hasta llegar a los 24, y luego pasa a penalizaciones de puestos para despu\u00e9s volver a cambiar.
Ni hablar de las modificaciones de escenarios, fechas, (no se corrieron los 200km de Buenos Aires ni La carrera del a\u00f1o) tanto el STC2000 como la TRV6.<\/p>\n
Se puede mencionar al rating televisivo, tomado con pinza claro esta, ya que el rating no lo da la gente del automovilismo, lo da el publico en general, el cual puede o no ser especialista o seguidor masivo del automovilismo, a tal punto que a veces suele confundir al TC con el TC 2000 (y ahora que se llama Super TC 2000 peor todav\u00eda).<\/p>\n
Esto no es nuevo pero se acent\u00faa, lo que ocurre es que cierto periodismo antes elogiaba lo que ahora critica, por la simple raz\u00f3n de que se quedaron afuera del centro de la escena.
Y si bien ninguno de nosotros ni como individuos ni como medio podemos hablar en nombre del p\u00fablico, solo tenemos que entender que no hay que subestimarlo, y que en cada acci\u00f3n cotidiana las personas piensan antes de consumir o comprar algo, su causa y efecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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