{"id":628,"date":"2012-12-27T01:19:40","date_gmt":"2012-12-27T01:19:40","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2012\/12\/27\/balance-2012\/"},"modified":"2012-12-27T01:19:40","modified_gmt":"2012-12-27T01:19:40","slug":"balance-2012","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/balance-2012\/","title":{"rendered":"Balance 2012"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"text-align: justify; line-height: 1.3em;\">Un repaso por los puntos m\u00e1s altos y m\u00e1s bajos de las 4 principales categor\u00edas del automovilismo nacional.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong style=\"line-height: 1.3em;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Turismo Carretera<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo mas:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El festejo de sus 75 a\u00f1os de vida.Carreras atractivas, fundamentalmente las que fueron parte de la Copa de Oro, por ejemplo Jun\u00edn, San Luis o La Pampa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El regreso de la categor\u00eda a la provincia de La Pampa luego de m\u00e1s de dos d\u00e9cadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo menos: <\/strong><\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><span style=\"text-align: justify;\">Los 3 retoques reglamentarios en las puertas de la definici\u00f3n del campeonato, han hecho que el mismo sea desprolijo.El mas relevante fue que al Ford se le ha otorgado 100 CC m\u00e1s y 15 Kg. menos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La poca concurrencia de p\u00fablico a la segunda carrera de Buenos Aires en el Oscar y Juan Galvez de Buenos Aires.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Habr\u00eda que revisar el sistema de puntaje que se otorga, ya que una vez ingresados los 12 pilotos al play off poco importa si en la fase regular un piloto salio primero o d\u00e9cimo segundo, de hecho el campe\u00f3n \u00a0Mauro Giallombardo solo gan\u00f3 una carrera de 16 disputadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La actuaci\u00f3n de la CAF de la ACTC, que aun no se expidi\u00f3 con sentencia firme en los casos de agresi\u00f3n en boxes de Laureano Campanera quien se fue a las trompadas con un mec\u00e1nico de Mat\u00edas Jalaf y en el toque en pista de Diego Aventin (Ford) a N\u00e9stor Girolami (Torino) en una serie disputada en Jun\u00edn el 16 de Septiembre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Super TC 2000<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo m\u00e1s:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">que un equipo particular como el PSG16 logr\u00f3 el campeonato compitiendo de igual a igual con otros equipos oficiales (7 marcas en total).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Que pese a las cuatro victorias consecutivas de su piloto Jos\u00e9 Maria \u201cPechito Lopez\u201d no hubo retoques reglamentarios ni grandes objeciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para algunos la apuesta al cambio t\u00e9cnico relevante como la monitorizaci\u00f3n V8 o la modalidad del Super 8.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La apuesta del callejero de Buenos Aires y su repercusi\u00f3n medi\u00e1tica<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo menos:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La no realizaci\u00f3n de los cl\u00e1sicos 200 Km. de Buenos Aires, un cl\u00e1sico de la categor\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La motorizaci\u00f3n V8, que relega aun m\u00e1s la posibilidad de volver a tener a cada auto con su motorizaci\u00f3n original.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La falta de espect\u00e1culo en pista y que el parque automotor anduvo en los 24 autos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La forma de definir los Super 8, con un criterio distinto al que se aplica en la carrera final (el incidente entre los compa\u00f1eros de Toyota Bernardo Llaver e Ignacio Char) dan a pensar que se define mas all\u00ed que en una clasificacion.De hecho el que hace la pole el s\u00e1bado la puede perder con el ultimo de los clasificados en una vuelta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Top Race V6:<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo mas:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La apuesta a la renovaci\u00f3n del parque automotor con un redise\u00f1o de sus modelos V6<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ha tenido en general carreras entretenidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La consolidaci\u00f3n de Agust\u00edn Canapino como tri campe\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pese a los inconvenientes econ\u00f3micos y financieros, ha tenido capacidad de reacci\u00f3n y termino el a\u00f1o de manera decorosa y apuesta a torcer el rumbo de cara al 2013.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo menos:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los inconvenientes econ\u00f3micos y financieros y la no realizaci\u00f3n de la denominada Carrera del A\u00f1o de Buenos Aires cancelada a d\u00edas de su realizaci\u00f3n, lo que dej\u00f3 sin actividad a equipos y pilotos por m\u00e1s de 45 d\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El \u00e9xodo de pilotos de peso y apellidos importantes llevaron a terminar el a\u00f1o con apenas 20 autos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La poca repercusi\u00f3n en la gente y en los medios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Turismo Nacional:<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo mas:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La diversidad de marcas y pilotos que pelean por la punta.De hecho solo Sebastian G\u00f3mez (Chevrolet Astra) fue el \u00fanico en repetir victoria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ingreso de equipos de manera oficial y semioficial y de pilotos como Guillermo Ortelli para jerarquizar la Clase 3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Haber logrado y mantenido un reglamento sumamente competitivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo menos:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El encimarse en el calendario con el STC2000 le ha quitado difusi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las peleas en boxes f\u00edsicas y verbales de pilotos profesionales.Ejemplo de esto fue la que protagonizaron Leonel Larrauri y Mat\u00edas Cohen o exabruptos como los que tuvieron los Pisandelli.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El exceso de \u201cchapa\u201d en las C2 y C3 rozaron el l\u00edmite de situaciones riesgosas.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un repaso por los puntos m\u00e1s altos y m\u00e1s bajos 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