{"id":7026,"date":"2023-07-10T21:46:32","date_gmt":"2023-07-11T00:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=7026"},"modified":"2023-08-04T11:34:36","modified_gmt":"2023-08-04T14:34:36","slug":"fiat-125-un-sedan-protagonista","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/fiat-125-un-sedan-protagonista\/","title":{"rendered":"Fiat 125 &#8211; Un sedan protagonista &#8211; Primera Parte"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lo largo de m\u00e1s de 60 a\u00f1os de presencia industrial y comercial, Fiat forj\u00f3 en Argentina una fuerte imagen de marca asociada a la econom\u00eda y la familia con la oferta de modelos medianos de dimensiones confortables y buenas prestaciones. El punto de partida fue el recordado 1500, presentado en 1963. A pesar de sus buenos pergaminos, la f\u00e1brica de El Palomar adelant\u00f3 su remplazo por <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/el-fiat-1600-producto-argentino\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">el 1600, un auto in\u00e9dito en la producci\u00f3n global de la marca italiana<\/a> que result\u00f3 una soluci\u00f3n de compromiso entre la berlina 1500 nacional y el 125 que la casa matriz comercializaba en Europa desde 1967.<br>Finalmente, en septiembre de 1972 \u201cLa M\u00e1quina\u201d se present\u00f3 en los concesionarios de la red oficial. La versi\u00f3n argentina estaba basada en la \u00faltima ejecuci\u00f3n del 125 Special italiano, presentada en 1971, que incorporaba detalles de estilo como los paragolpes envolventes con banda protectora de goma, faros traseros horizontales, luces de posici\u00f3n y giro por debajo de los paragolpes y lo m\u00e1s importante: la potencia del motor elevada a 110 hp.<br>Todas las miradas y los o\u00eddos estaban depositados en la fina m\u00fasica que sonaba bajo el cap\u00f3 donde se alojaba el robusto \u201cbialbero\u201d que con sus 1608 cc y una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 8,8:1 alcanzaba su potencia m\u00e1xima a un r\u00e9gimen de 6200 rpm. El 125 B 038 era un motor configurado para elevadas prestaciones y durabilidad con disposici\u00f3n cuadrada, c\u00e1maras de combusti\u00f3n hemisf\u00e9ricas, v\u00e1lvulas de mayor di\u00e1metro y baja velocidad del pist\u00f3n. Se alimentaba con nafta s\u00faper a trav\u00e9s de un carburador Solex C 34 PAIA\/33 de doble cuerpo. Esta motorizaci\u00f3n era absolutamente in\u00e9dita en el mercado nacional y significaba el acceso para un p\u00fablico gen\u00e9rico de un impulsor hasta entonces reservado a los autos de gamas superiores.<br>A diferencia del modelo italiano, que solo se comercializ\u00f3 con carrocer\u00eda sed\u00e1n de cuatro puertas, la gama argentina qued\u00f3 integrada por las versiones berlina, familiar. Al a\u00f1o siguiente, se sumar\u00eda la Multicarga. Las tres \u00faltimas versiones fueron desarrollos exclusivos para el mercado local.<br>La carrocer\u00eda de la berlina era id\u00e9ntica a la del 1600, pero se diferenciaba por los faros delanteros cuadrados y duales, nueva grilla con logo en disposici\u00f3n horizontal, bagueta cromada lateral ubicada debajo de las manijas de puertas, luz de giro en el guardabarros delantero y los mencionados paragolpes y faros traseros.<br>Como fiel sucesor del 1500, compart\u00eda la misma distancia entre ejes (2505 mm) y pr\u00e1cticamente la misma longitud (4242 mm contra 4265 mm). Adem\u00e1s, heredaba del hist\u00f3rico sed\u00e1n la configuraci\u00f3n de las suspensiones, adelante independiente con brazos oscilantes, resortes helicoidales y amortiguadores hidr\u00e1ulicos de doble efecto, y atr\u00e1s con eje r\u00edgido combinado con ballestas longitudinales, amortiguadores hidr\u00e1ulicos de doble efecto y la incorporaci\u00f3n de barras reactoras longitudinales que contribuyeron a controlar el desplazamiento longitudinal del modelo anterior.<br>En el habit\u00e1culo presentaba butacas individuales regulables longitudinalmente con respaldos reclinables, tapizadas en combinaci\u00f3n de pana y vinilo. Atr\u00e1s, el asiento dispon\u00eda de espacio suficiente para tres pasajeros adicionales y un apoyabrazos central.<br>\u201cLa Machina\u201d, en la versi\u00f3n berlina, pod\u00eda desplazarse a 170 km\/h y frenaba con seguridad gracias a su sistema de doble circuito de frenos, con disco adelante y tambores atr\u00e1s. Las prestaciones de la familiar eran algo m\u00e1s modestas, pod\u00eda alcanzar una m\u00e1xima de 165 km\/h.<br>Por dimensiones, motorizaci\u00f3n y precio, el 125 rivalizaba con el <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/r12-a-medida-de-la-clase-media\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Renault 12<\/a>, el <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/el-dodge-1500\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dodge 1500<\/a> y el <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/peugeot-404-construido-para-durar-mas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Peugeot 404<\/a>. La versi\u00f3n familiar era la \u00fanica de su tipo en la categor\u00eda, pero luego deber\u00eda competir con el Renault 12 Break y el Dodge 1500 Rural, presentados en 1973 y 1978, respectivamente.<br>Las virtudes del Fiat 125 fueron r\u00e1pidamente reconocidas por los medios especializados, agrupados en APICA, que le otorgaron el t\u00edtulo de Auto del A\u00f1o 1973.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em><a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/fiat-125-un-sedan-protagonista-segunda-parte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ver segunda parte &#8211; Fiat 125<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A lo largo de m\u00e1s de 60 a\u00f1os de presencia industrial y comercial, Fiat forj\u00f3 en Argentina una fuerte imagen<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7028,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[21,6],"tags":[118,764,32,35,709],"class_list":["post-7026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos-eternos","category-newsflash","tag-autos-clasicos","tag-fiat-125","tag-industria-automotriz","tag-republica-argentina","tag-sedan"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Autos del Podio | Fiat 125 - Un sedan protagonista - Primera Parte<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Autos del Podio El Fiat 125 fue apodado como &quot;La Maquina&quot; 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