{"id":7804,"date":"2024-08-01T00:30:00","date_gmt":"2024-08-01T03:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=7804"},"modified":"2024-07-31T17:37:17","modified_gmt":"2024-07-31T20:37:17","slug":"peugeot-404-el-segundo-que-la-marca-del-leon-fabrico-en-argentina-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/peugeot-404-el-segundo-que-la-marca-del-leon-fabrico-en-argentina-parte-ii\/","title":{"rendered":"Peugeot 404 \u2013 El segundo que la marca del Leon fabrico en Argentina &#8211; Parte II"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versi\u00f3n con motor diesel se sum\u00f3 en 1971, cuando se lo equip\u00f3 con el propulsor Indenor XD 4.88 de 1.948 cc y 65 hp (SAE). Su consumo era de un litro cada 12,5 kil\u00f3metros y su velocidad m\u00e1xima de 125 km\/h. Est\u00e9ticamente, el 404 D era casi id\u00e9ntico al naftero. Las principales diferencias eran la grilla de dise\u00f1o cuadriculado, similar a la de los primeros 404, y la ausencia del techo corredizo, eliminado para preservar la rigidez estructural frente a las mayores vibraciones provocadas por el impulsor diesel. Desde el punto de vista mec\u00e1nico, se remplazaron los frenos delanteros de discos por los m\u00e1s conservadores de campana.<br>En 1973, con 11.096 veh\u00edculos, la producci\u00f3n de este cl\u00e1sico sed\u00e1n hab\u00eda representado m\u00e1s de la tercera parte del total de 29.102 unidades fabricadas por SAFRAR. Ese a\u00f1o se sum\u00f3 la l\u00ednea utilitaria para remplazar a la T4B. Introduc\u00eda el frontal y la cabina del sed\u00e1n 404 y se la ofrec\u00eda en versi\u00f3n \u201cPick Up\u201d, con caja abierta, y en las terminaciones carrozadas \u201cBurgo\u201d, \u201cCargo\u201d y \u201cFurgo\u201d. Pod\u00eda equiparse tanto con motorizaci\u00f3n diesel como naftera, mientras que su capacidad de carga oscilaba entre 700 y 850 kg, seg\u00fan la versi\u00f3n.<br>En abril de 1974 se entreg\u00f3 la unidad Peugeot 404 n\u00ba100.000. Fue sorteada entre todos los integrantes del personal, que en ese a\u00f1o alcanzaba las 5.000 personas.<br>Durante la d\u00e9cada de 1970, el 404 se mantuvo en producci\u00f3n pr\u00e1cticamente sin cambios de importancia tanto est\u00e9ticos, mec\u00e1nicos como de equipamiento. Incre\u00edblemente, ni la radio ni el encendedor formaban parte del equipo de serie. La velocidad se hab\u00eda incrementado levemente hasta llegar a casi 150 km\/h, seg\u00fan algunos test de la \u00e9poca.<br>La aparici\u00f3n del <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/peugeot-504-je-taime\/\">504<\/a> en 1969 lo fue reposicionando paulatinamente como un auto m\u00e1s accesible. SAFRAR apost\u00f3 a mantenerlo vigente a trav\u00e9s de su econom\u00eda y un bajo precio que lo hiciera competitivo con sus rivales de igual o menor cilindrada.<br>La llegada de los importados, a partir de 1979, y la fusi\u00f3n de Fiat y Peugeot en SEVEL, con la consecuente racionalizaci\u00f3n de la oferta, marc\u00f3 el final del 404 en nuestro pa\u00eds. Su comercializaci\u00f3n se extendi\u00f3 hasta 1981 alcanz\u00e1ndose un total de 162.583 unidades incluidas todas las versiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ver Primera parte <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n con motor diesel se sum\u00f3 en 1971, cuando se lo equip\u00f3 con el propulsor Indenor XD 4.88 de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7806,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[21,14],"tags":[118,32,131,208,35],"class_list":["post-7804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos-eternos","category-efemerides","tag-autos-clasicos","tag-industria-automotriz","tag-peugeot-404","tag-produccion","tag-republica-argentina"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Autos del Podio | Peugeot 404 \u2013 El segundo que la marca del Leon fabrico en Argentina - Parte II<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Autos del Podio Cambios m\u00e1s profundos se vieron en la l\u00ednea del 404 de 1967, cuando el Peugeot 404 comenz\u00f3 a ser comercializado en las versiones Gran Lujo y S\u00faper Lujo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/peugeot-404-el-segundo-que-la-marca-del-leon-fabrico-en-argentina-parte-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autos del Podio | Peugeot 404 \u2013 El segundo que la marca del Leon fabrico en Argentina - Parte II\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Autos del Podio Cambios m\u00e1s profundos se vieron en la l\u00ednea del 404 de 1967, cuando el Peugeot 404 comenz\u00f3 a ser comercializado en las versiones Gran Lujo y S\u00faper Lujo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/peugeot-404-el-segundo-que-la-marca-del-leon-fabrico-en-argentina-parte-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autos del Podio\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100057192590976&amp;amp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bamp%3bref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-01T03:30:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/404_Rural.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"autosdelpodio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosdelpodio\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosdelpodio\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"autosdelpodio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosdelpodio.com\\\/autos\\\/peugeot-404-el-segundo-que-la-marca-del-leon-fabrico-en-argentina-parte-ii\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosdelpodio.com\\\/autos\\\/peugeot-404-el-segundo-que-la-marca-del-leon-fabrico-en-argentina-parte-ii\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"autosdelpodio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosdelpodio.com\\\/autos\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/993527a4d01c3acdd3d6bce3770bc942\"},\"headline\":\"Peugeot 404 \u2013 El segundo que la marca del Leon fabrico en Argentina &#8211; 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