{"id":8383,"date":"2025-05-29T22:23:10","date_gmt":"2025-05-30T01:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=8383"},"modified":"2025-05-30T09:27:48","modified_gmt":"2025-05-30T12:27:48","slug":"un-tc2000-de-hoy-es-el-auto-mas-rapido-de-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/un-tc2000-de-hoy-es-el-auto-mas-rapido-de-la-argentina\/","title":{"rendered":"\u00abUn TC2000 de hoy es el auto mas rapido de la Argentina\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gabriel Furlan, asesor t\u00e9cnico y deportivo de la categor\u00eda detall\u00f3 los proyectos a corto, mediano y largo plazo. Superado el debut en Misiones y el paso por el Galvez el proyecto SUV parece ser el sendero de la recuperaci\u00f3n.<br>Puede gustar o no lo que declare, piense o haga el <a href=\"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/el-identikit-gabriel-furlan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ingeniero Furlan<\/a>, pero si hay algo que no sucede cuando algo de esto ocurre es que no pasa inadvertido. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4qKg2xHpdu4\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fue piloto<\/a>, due\u00f1o de equipo y dirigente en el mundo del automovilismo. Al presente como trabajador de Autosport, afronta el desaf\u00edo de revertir y mejorar el presente del TC2000 y Top Race.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>_Segunda fecha del a\u00f1o en una plaza como Buenos Aires, la pr\u00f3xima en Rosario. \u00bfQu\u00e9 dej\u00f3 el regreso a Ober\u00e1 y como est\u00e1 el panorama al presente<\/em><\/strong>?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ Bien. Venir a correr a Buenos Aires donde optamos por pasarla una semana por el tema electoral que nos condenaba a correr un S\u00e1bado es positivo. Lo mismo recuperar a Ober\u00e1 en el calendario. No solo fue un \u00e9xito de concurrencia, sino que tambi\u00e9n anduvimos bien en pista. En cuanto a lo t\u00e9cnico recopilamos mucha informaci\u00f3n valiosa que nos permitir\u00e1 trabajar a corto, mediano y largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>_ \u00bf Como se revertir\u00e1 el magro parque automotor? Por otra parte, con lo que hay la convivencia con los Sedanes notamos que es bastante armoniosa.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ El \u00e9xodo de autos, pilotos y equipos claramente no benefici\u00f3 a la categor\u00eda. Fue un golpe fuerte. La divisi\u00f3n\/segmentaci\u00f3n del automovilismo argentino no benefici\u00f3 a ninguna de las partes. Mi trabajo es que crezca todo lo que maneja la Agencia Tango, tenemos entre otras cosas que promover buenas carreras y espect\u00e1culos. En un par de semanas se sumar\u00edan al menos 3 SUV ( las Fiat Pulse est\u00e1n avanzadas) y tambi\u00e9n est\u00e1n conversando con algunos equipos que mostraron inter\u00e9s en venir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>_ Por ultimo como es el esquema de trabajo ya con las SUV como un proyecto hecho realidad con motores de 500 HP.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los equipos tienen 3 pruebas libres para esta temporada. El equipo Honda por ejemplo ya utiliz\u00f3 una, eligen la fecha, aut\u00f3dromo y nosotros como organizaci\u00f3n nos encargamos de facilitarles todas las condiciones. Cada equipo puede probar libremente de manera individual o con otros equipos, eso lo deciden ellos, ah\u00ed no tenemos injerencia. Est\u00e1 en estudio el tema de relaci\u00f3n de caja, para volver a la partida detenida. Los neum\u00e1ticos como \u00edtem de importancia respondi\u00f3 muy bien a las exigencias en 2 pistas diferentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gabriel Furlan, asesor t\u00e9cnico y deportivo de la categor\u00eda detall\u00f3 los proyectos a corto, mediano y largo plazo. 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