{"id":8602,"date":"2025-09-12T15:39:10","date_gmt":"2025-09-12T18:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?p=8602"},"modified":"2025-09-12T15:39:11","modified_gmt":"2025-09-12T18:39:11","slug":"la-planta-automotriz-de-el-palomar-alcanzo-las-3-000-000-de-unidades-producidas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/la-planta-automotriz-de-el-palomar-alcanzo-las-3-000-000-de-unidades-producidas\/","title":{"rendered":"La planta automotriz de El Palomar alcanz\u00f3 las 3.000.000 de unidades producidas"},"content":{"rendered":"\n

Stellantis Argentina celebra un nuevo hito en su historia industrial: el 9 septiembre de 2025 la planta de El Palomar alcanz\u00f3 los 3 millones de unidades producidas, consolid\u00e1ndose como un centro estrat\u00e9gico de producci\u00f3n para los modelos de las marcas Peugeot, Citro\u00ebn y Fiat.<\/p>\n\n\n\n

Un Peugeot 2008 es el veh\u00edculo tres millones producido en la planta de El Palomar. La elecci\u00f3n del modelo no es casual: simboliza la evoluci\u00f3n hacia un centro industrial moderno, con una integraci\u00f3n creciente de proveedores locales y con foco en la sustentabilidad y la competitividad.<\/p>\n\n\n\n

La planta de El Palomar es un pilar estrat\u00e9gico para Stellantis en Argentina y la regi\u00f3n. Su trayectoria productiva est\u00e1 \u00edntimamente ligada al desarrollo de la industria automotriz nacional, generando empleo de calidad y fortaleciendo una amplia red de proveedores locales.<\/p>\n\n\n\n

Un poco de historia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Fiat Concord, ahora Stellantis, proyect\u00f3 una planta ubicada en la localidad de El Palomar, que comenz\u00f3 a edificarse en 1962 y fue inaugurada el 6 noviembre de 1964. En un \u00e1rea de aproximadamente 20 hect\u00e1reas, se construyeron el edificio principal para la producci\u00f3n y otros tres para servicios generales y auxiliares totalizando 68.000 metros cuadrados de superficie cubierta donde funcionaban los sectores de chapister\u00eda, soldadura, pintura, tapizado, montaje, carrozado, ensayos y terminaci\u00f3n de los autom\u00f3viles. El complejo de El Palomar empleaba a 1.300 personas y pose\u00eda una capacidad de producci\u00f3n de 25.000 autom\u00f3viles por a\u00f1o. Al momento de inaugurarse, sal\u00edan de las l\u00edneas de montaje los modelos Fiat 600 y 1500. La f\u00e1brica bonaerense se integraba con la de Ferreyra, C\u00f3rdoba, donde se produc\u00edan los \u00f3rganos mec\u00e1nicos como motores y transmisiones.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de las inversiones realizadas durante la d\u00e9cada de 1960, en noviembre de 1966 fue inaugurada en el complejo de El Palomar la pista de pruebas. Ten\u00eda una extensi\u00f3n de 1.000 metros, un ancho de 6 metros y en su trazado inclu\u00eda curvas peraltadas. El comienzo de la d\u00e9cada fue acompa\u00f1ado de nuevas inversiones orientadas a la mejora de los procesos de producci\u00f3n, calidad de terminaci\u00f3n y vida \u00fatil de los veh\u00edculos. En 1970 fue inaugurada una planta de pintura de base por electroforesis, un sistema que aseguraba una mayor protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n de las carrocer\u00edas y que por primera vez se instalaba en Latinoam\u00e9rica. En 1979, en plena apertura importadora, Fiat Autom\u00f3viles Argentina comenz\u00f3 a exportar el Fiat 128 Europa a Italia. A fin de poder cumplir con los elevados est\u00e1ndares de calidad exigidos, la l\u00ednea del montaje del modelo fue sometida a un proceso de modernizaci\u00f3n al igual que distintos sectores de la planta. Se realizaron inversiones en el \u00e1rea de pintura para mejorar la protecci\u00f3n de la carrocer\u00eda y en el sistema de ultrafiltrado del proceso de electroforesis. Al mismo tiempo, se instal\u00f3 una sexta l\u00ednea de prensas que increment\u00f3 la capacidad de producci\u00f3n a un volumen cercano a las 400 unidades diarias. Los nuevos equipos instalados estaban relacionados con el programa de renovaci\u00f3n de modelos. Estas ampliaciones en la f\u00e1brica de carrocer\u00eda y montaje incrementaron la superficie cubierta a 153.997 m2.<\/p>\n\n\n\n

A fines de 1980, Fiat y Peugeot culminaron un proceso de fusi\u00f3n que deriv\u00f3 en la constituci\u00f3n de la empresa SEVEL (Sociedad Europea de Veh\u00edculos para Latinoam\u00e9rica). Como parte de la reestructuraci\u00f3n y racionalizaci\u00f3n productiva de la nueva sociedad, fueron discontinuados modelos hist\u00f3ricos de ambas marcas en tanto que la producci\u00f3n de autom\u00f3viles se concentr\u00f3 en la planta de El Palomar. Por entonces, el complejo industrial ocupaba a 2.750 empleados.<\/p>\n\n\n\n

Durante la gesti\u00f3n de SEVEL se llevaron a cabo inversiones destinadas a mejorar la calidad de producci\u00f3n, optimizar los tiempos y m\u00e9todos e incorporar equipamiento para la fabricaci\u00f3n de nuevos modelos. En 1982 se inaugur\u00f3 la planta de pintura por el sistema de electroforesis cat\u00f3dica, conocido como cataforesis. Durante la d\u00e9cada de 1980, se introdujo la robotizaci\u00f3n en los procesos de pintura y soldadura, adem\u00e1s de equipos de control num\u00e9rico y m\u00e1quinas de inyecci\u00f3n de pl\u00e1stico para piezas de grandes dimensiones<\/p>\n\n\n\n

En la d\u00e9cada de 1990, la sociedad SEVEL lleg\u00f3 a su fin. El proceso de integraci\u00f3n regional, a partir de la constituci\u00f3n del MERCOSUR, motiv\u00f3 a las casas matrices de Fiat y Peugeot a regresar al pa\u00eds de manera aut\u00f3noma. Fiat construy\u00f3 un nuevo complejo industrial en la provincia de C\u00f3rdoba en tanto que Automobiles Peugeot de Francia (Grupo PSA) entabl\u00f3 negociaciones con SEVEL que derivaron en la adquisici\u00f3n de la planta de El Palomar y en la creaci\u00f3n, en 1998, del Groupe PSA Argentina. A partir de entonces, la hist\u00f3rica f\u00e1brica produjo veh\u00edculos de las marcas Citro\u00ebn y Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

\"El
Charles Costa, gerente de Planta El Palomar, junto a la unidad tres millones.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En enero de 2021 se concret\u00f3 la fusi\u00f3n global de FCA y Groupe PSA que dio nacimiento a un nuevo gigante automotriz mundial: Stellantis. Esta fusi\u00f3n internacional repercuti\u00f3 localmente con la formaci\u00f3n del Grupo Stellantis en Argentina<\/a>, operada durante el primer semestre de ese a\u00f1o. En la actualidad, el complejo bonaerense produce los modelos Peugeot 208, 2008 y Partner y el Citro\u00ebn Berlingo. La f\u00e1brica dispone de las secciones productivas de Estampado, Chapister\u00eda, Pintura y Montaje, que se complementan con las \u00e1reas de Log\u00edstica, Calidad y Servicios T\u00e9cnicos Generales. A lo largo de seis d\u00e9cadas de actividad ininterrumpida, de las l\u00edneas de montaje de El Palomar salieron m\u00e1s de 20 modelos diferentes pertenecientes a las marcas Fiat, Peugeot y Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Prensa Stellantis<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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