{"id":936,"date":"2014-02-20T21:22:50","date_gmt":"2014-02-20T21:22:50","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/2014\/02\/20\/vacas-flacas-y-tribunas-vacias\/"},"modified":"2014-02-20T21:22:50","modified_gmt":"2014-02-20T21:22:50","slug":"vacas-flacas-y-tribunas-vacias","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/vacas-flacas-y-tribunas-vacias\/","title":{"rendered":"Vacas flacas y tribunas vacias"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: x-small;\"> <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No hay dudas que la crisis que vive el pa\u00eds, esta golpeando fuerte al automovilismo que por otra parte se encuentra dividido en pantalla, entes reguladores, criterios, etc.etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dicha crisis no es una subjetividad del cronista, m\u00e1s bien es un relevamiento de testimonios period\u00edsticos por parte de los protagonistas del circo, ll\u00e1mese dirigentes, propietarios de equipos, pilotos y organizadores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El TC fue la primer categor\u00eda nacional en arrancar el 2014, con 43 inscriptos en Neuqu\u00e9n, a simple vista no parece un numero para nada despreciable pero fue la mas baja de los \u00faltimos a\u00f1os (en Mar de Aj\u00f3 en el a\u00f1o 2002 hab\u00eda arrancado con 47).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y una clara incertidumbre de aqu\u00ed en adelante con pilotos que juntan presupuesto carrera a carrera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tampoco se entiende o queda claro porque el campe\u00f3n del ahora TC2000, el ascendente Mat\u00edas Milla no fue licenciado por la ACTC para correr en la telonera TC Pista.En su momento Juan Cruz Alvarez no fue habilitado para hacer TC, y derivado a hacer TCP cuando el arrecife\u00f1o habia incursionado varios en tierras europeas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La no invitaci\u00f3n a N\u00e9stor Girolami para ser parte del TC pos sanci\u00f3n de 5 meses luego de lo ocurrido en Rafaela y afines.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se puede entender que no est\u00e9, porque el TC trasciende apellidos, lo que no queda claro es la causa real y quien la impone.Los motivos no fueron aclarados, y las sanciones deportivas las emiten las Comisiones Deportivas y no la categoria.Cuando la aplica una categor\u00eda deja entrever un Derecho de Admisi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este caso no tiene precedentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto al Super TC2000 y su silencio oficial, categor\u00eda que aun no defini\u00f3 escenarios y arranca como de costumbre mas tarde que el resto, d\u00edas atr\u00e1s su presidente Pablo Pe\u00f3n expres\u00f3 que \u00abCada vez hay m\u00e1s categor\u00edas y eso no es bueno\u00bb.Habr\u00eda que recordarle que el tan solo 2 temporadas atr\u00e1s cre\u00f3 una: el TC2000, dilapidando toda su rica historia, mand\u00e1ndola a la sombra, \u00absola\u00bb sin siquiera compartir estad\u00eda con el SuperTC2000, la cual tambi\u00e9n tuvo un 2013 olvidable y un 2014 incierto ( probablemente reflote los 200 Km. de Buenos Aires y tenga su fecha en Chile, pero no tendr\u00e1 el marketinero callejero porte\u00f1o).Los V8 parece que tienen larga vida y la vuelta de la monitorizaci\u00f3n original a cada una de las marcas por ahora bien gracias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto al Top Race V6, es saludable que el nuevo gerenciamiento encabezado por Javier Azar intente recomponerlo con ideas practicas e interesantes tales como implementar una escala de premios para los pilotos o establecer que los Autodromos a donde vayan tengan continuidad a lo largo de los a\u00f1os y en el mismo mes, de modo de establecer un vinculo con el publico.Otra buena iniciativa es prolongar la duraci\u00f3n en tiempo de series y finales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El punto flojo es su bajo parque automotor (\u00e9xodo de figuras mediante), que no lleg\u00f3 a 20 en el TRV6 y de 21 en el TR Series.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Respecto al Turismo Nacional, su parque automotor es abundante y ahora suma 5 terminales entre oficiales y semi oficiales.Desembarco de pilotos de renombre tales como Mariano Werner, Jonatan Castellano y Esteban Guerrieri que se suman a los Rossi, Ortelli, Tuero, Giallombardo y Moriatis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El riesgo de dicha apuesta, es que el TN pierda su esencia promocional, que los costos se eleven de sobre manera y que las estructuras mas chicas dejen de ser competitivas ante aquellas que reciban apoyo oficial o semi oficial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La divisi\u00f3n de pantalla uno entend\u00eda que pod\u00eda ser fructifera porque pod\u00eda aumentar la oferta por un lado, y por otro porque dejaba de ser monopolio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ninguna de las 2 ocurri\u00f3, ya que el automovilismo perdi\u00f3 (y sigue perdiendo) difusi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es mas, hasta se tendr\u00e1 que acomodar en la grilla ante el desembarco de Los Almuerzos de la se\u00f1ora Legrand a la pantalla del 13.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La divisi\u00f3n de pantalla, con un ambiente dividido fue un gran error, porque fue pensado en funci\u00f3n del negocio que cada vez mas, es para pocos.<\/p>\n<p> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No hay dudas que la crisis que vive el pa\u00eds, esta golpeando fuerte al automovilismo que por otra parte se<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-936","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinion"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO 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