{"id":1385,"date":"2020-03-31T00:00:59","date_gmt":"2020-03-31T00:00:59","guid":{"rendered":"http:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/?page_id=1385"},"modified":"2020-03-31T00:01:00","modified_gmt":"2020-03-31T00:01:00","slug":"las-marcas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autosdelpodio.com\/autos\/las-marcas\/","title":{"rendered":"Las marcas"},"content":{"rendered":"\n
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CHEVROLET<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Naci\u00f3 de la alianza de Louis Chevrolet y William Crapo Durant en el a\u00f1o 1911. Chevrolet es una marca de autom\u00f3viles estadounidense perteneciente al grupo General Motors.<\/p>\n\n\n\n

Su arribo a la Argentina fue en el a\u00f1o 1925. En 1940 sent\u00f3 base en la localidad de San Mart\u00edn, Buenos Aires. All\u00ed fueron fabricadas las camionetas de la l\u00ednea C, adem\u00e1s de las dos versiones del modelo norteamericano Chevy II, siendo la primer generaci\u00f3n llamada Chevrolet 400 y la segunda simplemente Chevy, conocido tambi\u00e9n como Coup\u00e9 Chevy; esta \u00faltima es la m\u00e1s popular de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n la empresa produjo la versi\u00f3n nacional del Opel Kadett, bautizado como Opel K-180. El mismo llevaba un motor de origen Chevrolet desarrollado \u00edntegramente en Argentina. Sin embargo, GM detuvo sus operaciones en 1978 debido a la crisis econ\u00f3mica general del pa\u00eds. Finalmente, GM regres\u00f3 a Argentina en 1995, inaugurando una nueva planta en Rosario, Santa Fe, con los modelos Chevrolet Corsa (Primer y segunda generaci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

Logo:<\/strong> seg\u00fan algunas versiones fue dise\u00f1ado por Billy Durant, fundador de GM, quien vio un dibujo parecido en el empapelado de la pared de un hotel en Par\u00eds en 1908. Otras dicen que fue Louis Chevrolet quien dise\u00f1\u00f3 el logo despu\u00e9s de formar la compa\u00f1\u00eda en 1911.<\/p>\n\n\n\n

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CITROEN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andre (1878-1935) fue un Ingeniero Industrial franc\u00e9s fabricante de municiones durante la Primera Guerra Mundial, y al finalizarla se dedic\u00f3 a la construcci\u00f3n de autom\u00f3viles. En 1919 fabric\u00f3 su primer modelo popular en serie, un 10CV.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 1922 extendi\u00f3 sus f\u00e1bricas y talleres, y fund\u00f3 sucursales en otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n\n\n\n

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DODGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De origen estadounidense, fue llamada originalmente Dodge Brothers Motor Vehicle Company (1914 -1927). Chrysler adquiri\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en 1928, y en 1998 Dodge se fusion\u00f3 con el resto de sus subsidiarios y Daimler-Benz para formar DaimlerChrysler. Actualmente, la marca forma parte del Chrysler Group LLC.<\/p>\n\n\n\n

Logo:<\/strong> representa un carnero que apareci\u00f3 primero como un ornamento de capucha a principios de 1930 sobre algunos camiones y fue introducido en los autos en 1954.<\/p>\n\n\n\n

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FERRARI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enzo (1898-1998) fue un industrial italiano que trabaj\u00f3 como t\u00e9cnico y piloto de Alfa Romeo. En 1940 inici\u00f3 la producci\u00f3n propia de autom\u00f3viles deportivos y de competici\u00f3n que se hicieron famosos en todo el mundo al conseguir numerosos triunfos en competiciones internacionales. Asociada con Fiat, la Ferrari dedica gran parte de su producci\u00f3n a la exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Logo:<\/strong> El Cavallino Rampante, famoso s\u00edmbolo de Ferrari, era el emblema del as de la aviaci\u00f3n italiana Francesco Baracca, de la Primera Guerra Mundial. El fondo amarillo se le agreg\u00f3 porque es el color representativo de la ciudad de M\u00f3dena.<\/p>\n\n\n\n

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FIAT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es una empresa italiana de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, creada a finales del siglo XIX. Durante la Primera Guerra Mundial, suministr\u00f3 al ejercito camiones y autom\u00f3viles, y tras el conflicto controlaba casi en su totalidad el mercado local. En la d\u00e9cada del \u201930 se transform\u00f3 en una de las empresas m\u00e1s importantes de Italia.<\/p>\n\n\n\n

Tras la Segunda Guerra Mundial, fue una de las principales receptoras de las ayudas del Plan Marshall. Ya en los \u201960 estableci\u00f3 numerosas f\u00e1bricas en el extranjero y en los \u201970 se hizo con la mayor\u00eda de las acciones de otras empresas italianas del sector.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad sigue siendo la n\u00famero 1 de su pa\u00eds y una de las principales de Europa en cuanto a su facturaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Logo:<\/strong> El primero utilizado fue el dise\u00f1o de cinco barras en 1982, que fue sustituido posteriormente por el de Mario Maioli, en donde insert\u00f3 cada una de las letras del nombre de la marca entre los espacios de las cinco barras. En la actualidad tambi\u00e9n se usa un dise\u00f1o que encierra el nombre de la marca dentro de un aro plateado con fondo de color azul.<\/p>\n\n\n\n

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FORD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es una empresa norteamericana, creada por Henry Ford (1917-1987) en 1903. El gran \u00e9xito de la compa\u00f1\u00eda se produjo en 1908, cuando decidi\u00f3 crear un modelo, el Ford T, que estuviera al alcance de las clases medias del pa\u00eds. Para ello introdujo un nuevo sistema de producci\u00f3n en cadena.<\/p>\n\n\n\n

Finalizada la Segunda Guerra Mundial, la empresa entr\u00f3 en franca recesi\u00f3n, pero a partir de 1945, Henry Ford II relanz\u00f3 la empresa gracias a la creaci\u00f3n de nuevos modelos y a la expansi\u00f3n hacia otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Desde los \u201960 la producci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina, con modelos como el Falcon en la Argentina, creci\u00f3 para los respectivos mercados internos. La fabricaci\u00f3n de utilitarios como el Fiesta facilit\u00f3 su crecimiento durante los a\u00f1os \u201970.<\/p>\n\n\n\n

Logo: <\/strong>El \u00f3valo azul fue utilizado por primera vez en 1907; se trata del mismo color utilizado en la bandera de Finlandia. La fuente en la insignia de Ford es acreditada por Harold Wills, primer jefe de Ingenier\u00eda y dise\u00f1o de Ford, quien lo utilizaba en sus tarjetas de negocios.<\/p>\n\n\n\n

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HONDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La automotriz japonesa fue fundada como compa\u00f1\u00eda independiente por Soichiro Honda en 1948. A mediados de 1950 ya era el mayor fabricante de motocicletas en Jap\u00f3n. En los a\u00f1os \u201960 decidi\u00f3 diversificar su producci\u00f3n e introducirse en los en el campo automotriz.<\/p>\n\n\n\n

Gracias al \u00e9xito del Honda Civic en USA permiti\u00f3 montar una f\u00e1brica en Ohio, ganando a la vez mercados europeos con la compra del 20 % de la cia Rover.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente es el cuarto grupo m\u00e1s importante en Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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PEUGEOT Y CITROEN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es una sociedad francesa dedicada a la industria automotriz. En 1910 nac\u00edi\u00f3 la Societe des Autom\u00f3biles et Cycles Peugeot<\/em>, y tres a\u00f1os m\u00e1s tarde, la Societe des Engranages Citroen<\/em>. La evoluci\u00f3n de ambas empresas fue pareja, y entre ellas se estableci\u00f3 una feroz competencia, hasta que en 1976 Peugeot absorbi\u00f3 a Citroen, convirti\u00e9ndose en el quinto grupo mundial en el rubro.<\/p>\n\n\n\n

La expansi\u00f3n sigui\u00f3 siendo constante por el mundo absorbiendo a otros productores m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En 1955 desemboc\u00f3 en Argentina para el montaje con componentes franceses. En 1958 obtuvo la licencia para la fabricaci\u00f3n en el pa\u00eds. Sin embargo, la planta cerr\u00f3 en 1964, y reabri\u00f3 en 1965 con una nueva sociedad entre Peugeot y Citroen. En 1976, Citroen ces\u00f3 su producci\u00f3n en el pais, mientras que Peugeot prosigue actualmente como PSA.<\/p>\n\n\n\n

Logo:<\/strong> El le\u00f3n rampante de Peugeot se inspir\u00f3 en el emblema de Belfort, donde se fabric\u00f3 el modelo Lion-Peugeot. En un principio la familia Peugeot fabricaba sierras de alta calidad, por eso algunos atribuyen la figura del le\u00f3n a la fortaleza de la dentadura del felino compar\u00e1ndola con los productos que vend\u00eda la marca.<\/p>\n\n\n\n

RENAULT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Louis (1877-1944) fue un industrial franc\u00e9s que en 1898 fabric\u00f3 su primer autom\u00f3vil, y comenz\u00f3 a fabricar en serie en la celebre fabrica Renault de Brillancourt. Acusado de colaboracionismo durante la Segunda Guerra Mundial, fue detenido en 1944; un a\u00f1o despu\u00e9s su f\u00e1brica fue nacionalizada.<\/p>\n\n\n\n

Sus autos obtuvieron prestigio en los rallies de la \u00e9poca. A partir de entonces, Renault diversific\u00f3 su producci\u00f3n y se convirti\u00f3 en una de las empresas mundiales del autom\u00f3vil, con nuevas instalaciones en varios pa\u00edses de Europa, \u00c1frica y Am\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

En la Argentina inici\u00f3 sus operaciones en la d\u00e9cada del \u201960, con la adquisici\u00f3n de Industrias K\u00e1iser Argentina, mas conocida como IKA.<\/p>\n\n\n\n

Logo:<\/strong> inicialmente fue un adorno puesto frente a la bocina del auto y adquiri\u00f3 la forma de diamante en 1924.<\/p>\n\n\n\n

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TORINO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fue un veh\u00edculo mediano-grande de alta gama y prestaciones deportivas. Su fabricaci\u00f3n se inici\u00f3 en octubre de 1966, pero la producci\u00f3n en serie propiamente dicha comenz\u00f3 al a\u00f1o siguiente -cuando logr\u00f3 ser homologado por la FIA (Federaci\u00f3n Internacional de Autom\u00f3vil)-, y hasta noviembre de 1981. A lo largo de esos 15 a\u00f1os, fueron fabricados 17 modelos diferentes, con un total de casi 100.000 unidades salidas de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Esta idea surgi\u00f3 en los \u201960 cuando el aquel entonces Presidente IKA, James Mc Cloud, hab\u00eda elaborado el proyecto de construir un veh\u00edculo para el mercado argentino a partir de la base de un modelo de AMC (Ameritan Motors Corp.).<\/p>\n\n\n\n

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TOYOTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es la empresa japonesa fundada en 1937 por Kiichiro Toyoda. En 1947 puso en circulaci\u00f3n el primer coche japon\u00e9s de la posguerra, el Toyopet, un vehiculo fr\u00e1gil dotado de un motor de escasa potencia.<\/p>\n\n\n\n

El gran \u00e9xito de la empresa residi\u00f3 en crear una filial, la Toyota Motor Sales, encargada de la venta y financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles. Sus nuevos modelos, entre los que se encontraban el Corona y el Corolla, le permitieron expandirse por EEUU. La introducci\u00f3n de un modelo de lujo, el Lexus, ampli\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el mercado.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad es el tercer fabricante de autos del mundo, posee fabricas adem\u00e1s de en Jap\u00f3n y EEUU, en Canad\u00e1, Brasil, Nueva Zelanda y Tailandia, un centro de dise\u00f1o en B\u00e9lgica y una f\u00e1brica de Motores en Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Logo:<\/strong> se cre\u00f3 en 1990, y consiste en tres elipses, cada una con dos puntos centrales. Un punto representa el coraz\u00f3n del cliente y el otro el coraz\u00f3n del producto. Cada elipse unifica los dos corazones y dos de ellas se combinan para simbolizar la inicial del nombre de la marca.<\/p>\n\n\n\n

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VOLKSWAGEN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es una empresa alemana fundada por el ingeniero Ferdinand Porsche en 1937 con la ayuda financiera del Estado. Su objetivo era la producci\u00f3n a gran escala de autos accesibles para las clases populares.<\/p>\n\n\n\n

La fabricaci\u00f3n de las primeras unidades del c\u00e9lebre Escarabajo<\/em>, ideado en 1934 por Porsche y cuya aceptaci\u00f3n fue extraordinaria, se vio interrumpida por la Segunda Guerra Mundial, per\u00edodo en que la compa\u00f1\u00eda se aboc\u00f3 a la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos militares.<\/p>\n\n\n\n

En la d\u00e9cada del \u201950 la empresa recuper\u00f3 su producci\u00f3n inicial y desde entonces su expansi\u00f3n fue ininterrumpida, adquiriendo incluso otras firmas automovil\u00edsticas (Audi, SEAT, Skoda, Roll-Royce), e instalando f\u00e1bricas en diversos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente es uno de los principales fabricantes del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Logo:<\/strong> surgi\u00f3 de una competencia interna, donde el ganador fue un ingeniero llamado Franz Reimspiess, quien perfeccionar\u00eda el motor del Escarabajo<\/em> en 1930.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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