\u00a0<\/p>\n
\u2022<\/span> <\/span>Daimler AG, Ford Motor Company y Nissan Motor Co., Ltd., firmaron un acuerdo \u00fanico de tres v\u00edas para el desarrollo de un sistema com\u00fan de c\u00e9lulas de combustible para acelerar la disponibilidad de tecnolog\u00eda cero emisi\u00f3n y reducir significativamente los costos de desarrollo.<\/span><\/p>\n \u2022<\/span> <\/span>Se espera que esta colaboraci\u00f3n permita llegar al lanzamiento de los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos de c\u00e9lula de combustible, accesibles y de consumo masivo, ya en 2017 <\/span><\/p>\n \u2022<\/span> <\/span>Esta colaboraci\u00f3n \u00fanica, a lo largo de tres continentes y tres compa\u00f1\u00edas ayudar\u00e1 a definir las especificaciones globales y los est\u00e1ndares de componentes. <\/span><\/p>\n <\/p>\n \u2022<\/span> <\/span>Con este acuerdo se env\u00eda una se\u00f1al clara a los proveedores, legisladores y a la industria en general para que alienten el mayor desarrollo de la infraestructura de hidr\u00f3geno en todo el mundo.<\/span><\/p>\n Daimler AG, Ford Motor Company y Nissan Motor Co., Ltd., firmaron un acuerdo \u00fanico de tres v\u00edas para acelerar la comercializaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de c\u00e9lula de combustible, FCEV.<\/span><\/p>\n El objetivo de este acuerdo de colaboraci\u00f3n es desarrollar, de manera conjunta, un sistema de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de c\u00e9lula de combustible y reducir los costos de inversi\u00f3n asociados con la ingenier\u00eda de esta tecnolog\u00eda. Cada compa\u00f1\u00eda invertir\u00e1 partes iguales en este proyecto. <\/span><\/p>\n La estrategia para maximizar un dise\u00f1o com\u00fan, sacar ventaja del volumen y obtener eficiencias a trav\u00e9s de econom\u00edas de escala, ayudar\u00e1 a lanzar el primer Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de C\u00e9lulas de Combustible (FCEV) accesible para el mercado masivo para 2017.<\/span><\/p>\n Juntos, Daimler, Ford y Nissan llevan m\u00e1s de 60 a\u00f1os de experiencia en el desarrollo de FCEV. \u00a0Sus FCEV han recorrido m\u00e1s de 10 millones de km en test drives en el mundo, tanto conducidos por clientes, como en proyectos de demostraci\u00f3n en condiciones diversas.<\/span><\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas planean desarrollar una pila de c\u00e9lula de combustible com\u00fan y un sistema de c\u00e9lula de combustible que pueda ser utilizado por cada una de ellas en el lanzamiento de FCEVs diferentes, para las diferentes marcas. En todos los casos sin producci\u00f3n de emisiones de CO2 durante el uso.<\/p>\n Impulsados por electricidad generada por hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno, los FCEV emiten s\u00f3lo vapor de agua para su funcionamiento. Estos veh\u00edculos son considerados complementarios a los veh\u00edculos de bater\u00edas el\u00e9ctricas y colaborar\u00e1n con la expansi\u00f3n de la gama de transporte cero emisi\u00f3n disponibles para los usuarios.<\/span><\/p>\n \u201cLos veh\u00edculos de c\u00e9lulas de combustible son el paso siguiente obvio para complementar los veh\u00edculos de bater\u00edas el\u00e9ctricas dado que nuestras industrias han adoptado la meta del transporte sostenible. Deseamos un futuro en el que podamos dar respuesta a las necesidades de nuestros clientes agregando los FCEV a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, dentro de la gama de transportes de cero emisi\u00f3n\u201d, dijo Mitsuhiko Yamashita, Miembro del Comit\u00e9 de Directores y Vicepresidente Ejecutivo de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Nissan Motor Co., Ltd.<\/span><\/p>\n El trabajo de ingenier\u00eda del sistema de c\u00e9lula de combustible se har\u00e1 de manera conjunta por las tres compa\u00f1\u00edas en varias implantaciones alrededor del mundo. Las firmas est\u00e1n evaluando tambi\u00e9n el desarrollo conjunto de otros componentes de FCEV para generar m\u00e1s sinergias en el futuro. <\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n C\u00f3mo trabaja un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con c\u00e9lula de combustible <\/strong><\/span><\/p>\n Tal como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda, los FCEV son m\u00e1s eficientes que los autos convencionales y permiten diversificar las fuentes de energ\u00eda, m\u00e1s all\u00e1 del petr\u00f3leo.<\/span><\/p>\n La electricidad para un FCEV se produce a bordo del veh\u00edculo, en una pila de c\u00e9lulas de combustible donde es generada despu\u00e9s de una reacci\u00f3n qu\u00edmico-el\u00e9ctrica entre el hidr\u00f3geno, almacenado en un tanque dentro del auto especialmente para esta funci\u00f3n, y el ox\u00edgeno del aire. Lo \u00fanico que surge de esta reacci\u00f3n es vapor de agua y calor.<\/span><\/p>\n Sobre las compa\u00f1\u00edas:<\/strong><\/span><\/p>\n Daimler <\/strong><\/p>\n Daimler AG es uno de las automotrices l\u00edderes mundiales. Con sus divisiones Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses y Daimler Financial Services, es uno de los mayores productores de coches de gama alta y el mayor fabricante mundial de veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n Ford Motor Company<\/strong><\/p>\n Ford Motor Company, l\u00edder global de la industria automotriz con sede en Dearborn, Michigan, fabrica y distribuye autom\u00f3viles en seis continentes. Con cerca de 172.000 empleados y 65 plantas en todo el mundo, las marcas automotrices de la compa\u00f1\u00eda incluyen Ford y Lincoln. La compa\u00f1\u00eda ofrece servicios financieros a trav\u00e9s de Ford Motor Credit Company.<\/p>\n Nissan<\/strong><\/span><\/p>\n Nissan Motor Co., Ltd., la segunda mayor empresa automotriz de Jap\u00f3n, tiene su sede en Yokohama, Jap\u00f3n, y es parte de la Alianza Renault-Nissan. Operando con m\u00e1s de 248.000 empleados a nivel mundial, Nissan proporcion\u00f3 a los clientes m\u00e1s de 4,8 millones de veh\u00edculos en 2011, generando ingresos de 9,4 billones de yenes ($ 118.95 mil millones de d\u00f3lares de EE.UU.).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0 \u2022 Daimler AG, Ford Motor Company y Nissan Motor Co., Ltd., firmaron un acuerdo \u00fanico de tres v\u00edas para<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-658","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latest-news"],"yoast_head":"\n