El Ford Falcon: un verdadero icono de nuestra industria automotriz – Parte I

Durante la charla organizada por el Club de Amigos del Museo del Automovil de la Ciudad de Buenos, Gustavo Feder, editor del sitio y revista digital Autohistoria y co-organizador de Expo Auto Argentino expuso al detalle la historia de un auto tan emblematico.

En esta nota abarcaremos desde su inicio de producción a comienzos de la decada del 60 hasta el año 1972.

El modelo Ford Falcon fue un verdadero icono de la argentina.El mismo estuvo muy arraigado a la historia de la Argentina ya que fue fabricado de 1962 a 1991.

Su origen data de la década del 50´ (periodo pos guerra mundial) en EEUU.Su creación se debía a la necesidad del mercado de aquel entonces.

Se destacaba por su bajo costo inicial y de uso, capacidad para 6 pasajeros y estructura autoportante (la misma forma parte de la carrocería).

En Octubre de 1959 el Falcon se presenta al mercado norteamericano.Constaba de un motor de 6 cilindros en línea y un largo de 4,7 m aprox. en sus versiones clásico, rural y ranchera.La versión inicial fue de 150 millones de dólares.

En su primer año de venta, en 1961 alcanza las 435.676 unidades.En Diciembre de 1971 llega al 1.000.000.

El Ford Falcon se fabricó también en Argentina, Australia, Canadá, Chile, México y Venezuela.

La inversión inicial para producir el Ford Falcon en Argentina fue de 67 millones de dólares en la planta ubicada en Pacheco, en la zona norte de la provincia de Buenos Aires.

El 27 de Enero de 1962 la compañía realiza la presentación formal en el Teatro Maipo de la Ciudad de Buenos Aires.

En sus comienzos, el auto era prácticamente importado.Luego tenia que nacionalizar sus componentes en un plazo de 5 años debido a la política de estado vigente.

En el mercado sus rivales directos eran el Rambler, el Chevrolet 400 y el Valiant V200.

30/04/1963: Sale la primera carrocería nacional de la planta.

15/07/1963: primer auto argentino.

04/12/1964: irrumpe el Falcon Futura con Motor 187 de 3064 CC, 116 HP  – 146 Km. /h.

1966: Primer restilyng nacional. En principio el modelo Ford pensaba producirlo solo por 4 años. Ofrece una variedad de colores metalizados.

15/08/1966: Se llega a la unidad Nº 50.000

1968: Aparece la Rural Falcon, desarrollada íntegramente en la Argentina, también con Motor 187.

Su irrupción en el automovilismo:

20/09/1964: El Falcon debuta en el TC en las denominadas 500 Millas merceditas, con Rodolfo de Alzaga como piloto, quien arriba octavo.

En Marzo de 1965 logra el modelo logra su primer triunfo parcial, en el denominado Gran Premio 2 Océanos, de 6000 Km de extensión.

En la temporada 1966, el 24 de Abril, Rodolfo de Alzaga se impone en la Vuelta Pan de Azucar.

También en el año 66, a modo promocional, se crea la monomarca Falcon, allí compiten las versiones Futura y Standar.Mario Julio Layus se consagra campeón.

En competencias deportivas, el Falcon adolecía la falta de carga aerodinámica respecto al Torino.

1970: Segundo Restyling Nacional donde se destaca la incorporación de los frenos a disco.

Durante el año 1971 fue el auto mas vendido del país.