Bajar costos, no los precios:

Comenzó una nueva temporada en el automovilismo nacional, y poco se vio de lo nuevo, por no decir mas de lo mismo.No estamos hablando de los sendos triunfos deportivos del joven piloto Agustín Canapino en las primeras fechas de Top Race y TC, sino que de tanto afán de cambios que van desde reglamentos técnicos, unificación de elementos, hasta cambio de fiscalizaciones; poco ha aportado al espectáculo en pista.

 Nuestro automovilismo no escapa a la realidad que incluye a la F1, la falta de sobrepaso.

El TC habla de una paridad entre las marcas,lo cual es cierta hasta cierto punto (tan parejos son que a veces ni se pasan).Los costos se han elevado notoriamente,todos se quejan y la categoría y la categoría decidió unificar elementos claves como por ejemplo los amortiguadores,y otras controvertidas como el sorteo de motores.Esta ultima medida ya provoco un “divorcio” laboral en el LSG propiedad de Hugo Cuervo, quien no contara con su histórico motorista Marcelo Esteban, que no cedió al pedido de exclusividad por parte del escribano.

En TC 2000, hubo reuniones para analizar el como afrontar la suba de un 30 % de costos previstos para el 2011, categoría que por tercer año consecutivo seguirá con motores Mazda, pese a tener autos con participación de equipos oficiales.

El Top Race V6 se corto solo y sigue con un camino propio, ahora cuenta con la fiscalización de la Codasur, preso aun de la falta de difusión que padece.Tanto cambio sobre la marcha lo torno bastante desprolijo (por ejemplo 2 campeones en un año; Falaschi y Canapino en ese orden).A veces en el afán de cambiar, desconcierta y acorta plazos a los tan mencionados proyectos.

El Turismo Nacional, es la categoría quien menos toca y la que mas crece.Poca aerodinamia, mucha maniobra a la chapa y carreras entretenidas.Con todas las marcas sin apoyo de equipos oficiales, no le impide tener 10 o 12 autos en el segundo.

En definitiva se habla de bajar costos, pero al publico, sobre todo en TC, se le hace cada vez mas caro ir en familia.No corre mas el jubilados con carnet y damas gratis, el estacionamiento y el precio de las entradas suben sistemáticamente, pero el confort y las prestaciones en los autodromos sigue igual de mal, y las carreras pese a todo no mejoran.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *