“El automovilismo me dio mucho mas de lo que me privo”
Autos del Podio se contactó con Juan Manuel “Cochito” López, quien debuto ganando en el GT Europeo, con una Ferrari F340.Distinguido por el ACA por su exitoso 2010 en el GT Español, va por mas.Sin filtro, nos cuenta de su presente,su visión del automovilismo argentino y de sus proyectos a corto y mediano plazo.
– Bueno Juan, un debut sumamente positivo
Así es, ya que ganamos la primer carrera del año y en la segunda decidimos salir cuartos ya que el reglamento tiene un sistema de penalización que en el podio te da 15, 10 y 5 segundos para la carrera siguiente en el momento del cambio de pilotos y del cuarto para atrás se descargan de a 15 segundos. Por eso de esta manera quedamos primeros en el torneo y sin handicap para la próxima carrera mientras que los 2 que nos siguen tiene 15 y 10 seg. Por eso creo que fue muy positivo.
– Que sensaciones te transmitió el auto nuevo y contanos un poquito a cerca de lo que es manejar una Ferrari, que es el sueño de todo “fierrero”
El auto nuevo prácticamente no lo maneje ya que di solo 5 vueltas en Adria.Salio hace poco de fabrica, obviamente le esta faltando horas de desarrollo y trabajo, por eso decidimos correr con la F430 vieja hasta poder probar bien y que sea competitivo y confiable.Seguramente estará para la segunda o tercer carrera.
– Cuales son las expectativas para este 2011?
Poder luchar por el campeonato.Obviamente que si se puede ganar mejor pero sino poder luchar hasta el final y terminar dentro de los 5 primeros, creo q eso seria muy positivo por ser el primer año.
– Como surgió este regreso a Europa para tu carrera deportiva?
Volví por una invitación para una carrera en 2009 de un ex compañero de equipo Peter Sundberg en el campeonato de España de GT con un equipo nuevo Portugués, el Aurora y como anduve bien en esa primer carrera que salimos terceros, me invitaron una mas que la ganamos y así fui quedando hasta fin de año q salimos terceros en el campeonato y al año siguiente ya firme por todo el año y logramos el titulo.
– La primera fecha del Campeonato se disputo en Imola (Italia), luego Magny Tours (Francia).Estas radicado en alguna ciudad europea o vas rotando según donde la ciudad donde te presentes a trabajar.
En principio voy y vengo a Argentina mucho pero cuando tengo pruebas o carreras cerca como estas dos q hay solo 15 días entre una y otra me quedo en Italia en Maranello donde esta radicado el equipo.
– Que diferencias sustanciales notas entre el automovilismo de allá y el argentino?
Principalmente en los circuitos, y en los autos porque el nivel de pilotos y profesionales argentinos es muy bueno.
– Has sido invitado en ocasiones anteriores a los tradicionales 200 Km. del TC 2000 en Buenos Aires: como ves al automovilismo argentino?
Lo veo bien muy competitivo pero a la vez muy costoso para la economía argentina.Se perdió mucho el verdadero profesional del automovilismo en argentina.
– A que te referís cuando decís el verdadero profesional?
Noto que en Argentina es mas difícil correr sin pagar, ya sea directamente o indirectamente.Tenes 40 pilotos por categoría en incluso corriendo en 2 o 3 categorías a la vez que pagan ellos o consiguen presupuestos increíbles eso hace que los verdaderos profesionales cada vez se les haga mas difícil ser contratados, que les paguen buenos sueldos, etc.
Esta tendencia fue creciendo mucho mas que en el resto del mundo.Me gustaría q los pilotos en argentina puedan ser contratados bien y sobre todos los profesionales que hace años q se dedican a esto y cada vez sucede menos.
– Tenes en mente retornar en el corto plazo?
No creo q vuelva en el corto plazo pero siempre me gustaría algún día volver a correr en mi país pero hacerlo bien ya q nunca puede hacerlo en un equipo con el presupuesto adecuado como si lo puedo hacer en Europa.La idea es seguir un par de años mas acá.
– Y en que categoría?
Como categoría me gustan todas, creo q me divierte mas el tc2000 porque es lo más parecido a Europa pero no hay ninguna categoría con autos potentes, creo que falta una así diferente como podría ser un GT.
– Has corrido en las principales categorías de la Argentina, Formula Italiana, GT.Sos de los que cree que la gloria y la popularidad masiva te la otorga triunfar en el Turismo Carretera?
Sin dudas que la popularidad te la da el TC, creo q hasta mas que la F1.Ser popular no es lo que mas me seduce.Me gusta manejar autos lindos, poder vivir de esto, ser competitivo y ganar carreras.Hoy veo que en el TC para poder lograrlo me costaría mucho.
En Europa los autos y equipos manejan casi todos los mismos presupuestos y cualquiera trabajando bien con un buen piloto y un buen ingeniero puede ganar.En Argentina hay que conseguir mucha plata y eso tampoco te asegura que lo vas a hacer bien, hay muchos mas factores que condicionan tener un auto competitivo.
– Que extrañas?
Viajar con amigos y en familia a las carreras en auto y volver a mi casa los domingos, correr cerca, estar un fin de semana rodeado de amigos.Todo eso no es comparable con estar en Europa.
– Que amigos te ha dejado el automovilismo
Tengo muchos amigos en el ambiente, te puedo nombrar algunos como Brian Smith, Daniel Belli, Nicolás Filiberti, Esteban Tuero, Rossotti.
– Que autodromos de acá y de allá son los que mas te gustan y porque
El Zonda de San Juan, me divierte Paraná, Obera también tiene subidas y bajadas pero la realidad es que no hay muchos autodromos en Argentina espectaculares.No conozco Potrero de los Funes pero por lo visto debe ser el mas lindo.
De Europa también hay muchos que me gustan, Spa, jerez, Imola, ya algún callejero también me divierte.
– Que te dio y de que te privo el automovilismo
Me dio mucho, conocer el mundo, tener la satisfacción de vivir de lo que me gusta, muchos amigos por todo el mundo, experiencia de vida, y muchas alegrías.
Y me privo por ahí de la adolescencia, que hace cualquier chico o joven, el compartir más con mis amigos y la familia por estar siempre viajando y viviendo afuera tantos años pero sin duda me dio más d lo que me privo.
