El mercado de pases TC – 2023

Como lo hacemos habitualmente te ponemos al día con los movimientos generados hasta aquí de cara a la temporada 2023 de Turismo Carretera.Cambio de pilotos, de marcas y equipos en la popular categoría. Éste es el panorama de cómo están conformadas las diversas escuadras.

JP Carrera: continúa con 2 Chevrolet pese a la partida de Agustín Canapino (incursionará en la Indy Car estadounidense).

Retorna Diego Ciantini como compañero de Santiago Mangoni en  la estructura de Gustavo Lema con Guillermo Ortelli como Director Deportivo.En simultáneo, alistará las Dodge de Valentín Aguirre y Santiago Álvarez, subcampeón ascendente del TC Pista.

Fadel Werner Competición: bajo la órbita del Memo Corse, que lo llevó a su primer campeonato en 2020, Mariano Werner continuará su proyecto en Paraná con los motores de Rodolfo Agut.

Multibandas Racing: en su cuarto año con estructura propia Norberto Fontana deja vacante su Chevrolet ya que se suma al RUS Med Team en su regreso a Torino.

Las Toscas Racing : continuaría Christian Ledesma (Chevrolet) y se va Leonel Pernía (Torino). La unidad de Pernía la utilizará Ayrton Londero. La parte técnica sigue a cargo de Carlos Serpero y Maximiliano Juarez.

Coiro Dole Racing: en la estructura de los hermanos Jakos siguen Gastón Mazzacane (Chevrolet).Debutará el campeón 2021 del TCM Marcos Quijada (Dodge)

Gurí Martínez Competición: se fue Juan Bautista De Benedictis (Ford).Se suma con la marca del ovalo el campeón 2022 de TC2000 Leonel Pernia

AyRton Londeiro, campeón 2020 del TC Pista comunicó su salida luego de una estadía de 5 años.

RUS Med Team: Juan Martín Bruno (Torino) decidió alejarse del automovilismo.Nicolás Bonelli, anunciado en el mes de Noviembre, Norberto Fontana y Facundo Ardusso son los flamantes refuerzos que abrochó Mauro Medina. Los antes mencionados se acoplan con Ivan Ramos, que arribó pasado el segundo semestre.

Castellano Power Team: continuará con Jonatan Castellano (Dodge).La parte técnica seguirá a cargo de Sebastian Prosperi.Marcelo Agrelo acordó su continuidad.

Alifraco Sport: Se fueron Emiliano Spataro (habilitado a volver a Ford) y Julián Santero (Ford). Se refuerza con la llegada de Mauricio Lambiris que mantiene la motorización de Cristian Navarro.Retorna a la categoría y al taller de Walter Alifraco el campeón de TCP 2011 Leonel Sotro (Ford).

Trotta Racing: Apoyado por la comisión de concesionarios Renault, Esteban Trotta, encargado del  equipo, a Marcos Landa (al que le armarán un nuevo Toro) y Juan Cruz Benvenuti en el plantel de pilotos.

Toyota Gazoo Racing: en su segunda temporada, el novedoso desembarco de la marca nipona como quinta en cuestión con el modelo Camry mantiene a Matías Rossi y Andrés Jakos.Los motores siguen a cargo de Rodolfo Agut.

Moriatis Competición: sigue Emanuel Moriatis (Ford) y Otto Fritzler, actual campeón en TC Pista.Julian Adamo estará como encargado de los motores y el Ingeniero Federico Raffo en lo técnico.

DTA Racing: la escuadra que dirige Ulises Armellini tiene que definir la continuidad de Josito Di Palma que completó temporada con Ford.

A&P Competición: Facundo Della Mota utilizará una Dodge.Podría continuar Facundo Chapur en caso de recibir el pase al TC.

Savino Sport: Sergio Alaux (Chevrolet) se desvinculó sobre el final de la temporada.

Giavedoni Sport: en su llegada a la máxima, el equipo que tendrá activa participación en las categorías ACTC sumó a Sergio Alaux.

Maquins Parts: el monarca Jose Manuel Urcera seguirá con Torino.Al igual que el Tubo Gini.German Todino pasará a correr con Dodge y emigró Facundo Ardusso.A este ultimo lo reemplazará Carlos Okulovich, un viejo conocido de la casa en su vuelta a la categoría con la marca que lo tuvo como referente.

Donto Racing: Dentro del LCA Racing ya no está Mauricio Lambiris y esa butaca la ocupará Julian Santero.

 Juan José Ebarlin (Chevrolet), Gastón Ferrante (Torino) y Matías Jalaf (Ford) deben resolver su futuro.

Christian Dose: seguiría un año mas en la categoría con su Chevrolet.

Di Meglio Motor sport: sigue Juan Martín Trucco, quien se incorporó en el tramo final del 2021.

Catalan Magni Motorsport: Es un hecho la continuidad de Juan Tomas Catalan Magni (Ford) y la vuelta de Juan Bautista De Benedictis.

Azar Motorsport: terminó el año con Gastón Ferrante (Torino) y Juan Martín Ponte (Chevrolet) anunció su retiro de la actividad.Debutará Tomas Micheloud con la Dodge ex Bochita Ciantini.

Sportteam: la escudería de Sergio Polze incursionará con el Torino de Gastón Ferrante que mantiene los impulsores de Juan Stupiello.

Gabriel Ponce de León:  debió resolver los pasos a seguir tras el punto final a una alianza estratégica con las Escudería 129 de la familia Giallombardo.En principio descartó rearmar su propio equipo y finalmente se suma al UR Racing.

UR Racing: Nicolás Trosset (Ford) se juntará con el equipo para resolver su futuro.Será de la partida Gaby Ponce de León.

Escudería 129: el team de Mauro Giallombardo buscará volante tras la salida de Ponce de León.

Ugalde Competición: buscará mas continuidad en principio con un solo Torino, el del propio Lionel Ugalde.

Nolesi Competición: Matìas anunció su retiro como piloto de carreras.

JPG Racing: El tricampeón de las TC Pick Up Juan Pablo Gianini (Ford) seguirá en la categoría con estructura propia.Contará con la asesoría técnica de Ulises Armellini y Gustavo Pernuzzi pero sin los impulsores de Machete Esteban.

Bonelli Competición: Nicolás Bonelli deja de atender su Ford para sumarse al RUS Med Team.A dicho auto se subirá Emiliano Spataro, quien rearmará su taller bajo la antigua denominación Buenos Aires Racing.

Candela Competición: el taller propiedad el ex piloto Quique Candela con sede en Bragado por el momento solo arrancaría con su hijo Kevin.

Midas Racing: El equipo que dirige Sergio Rafaelli tiene el desafío de encarar la vuelta de Matías Rodriguez.

Leandro Mulet: no definió su futuro (Dodge) en el SSB Competición.

Sprint Racing: Nicolas Cotignola buscará mayor continuidad para su Torino.

SP Racing: Pablo Constanzo, otro de los ausentes de la categoría ya que decidió retirarse.

SJ Racing: con una Dodge #215 aun no pudo volver Gastón Crusitta.

LRD Racing: Diego De Carlo atenderá otro Chevrolet con el regreso de Caito Risatti, ausente en el TC desde 2014.Emigró Diego Ciantini

Fancio Competición: continúa en la máxima para atender el flamante Dodge de Augusto Carinelli con el cual trabajó en TCPM.

Forte Sport: Pondrá en pista una Dodge para el debutante Cristian Di Scala.

Recordemos que finalizado el calendario si la ACTC lo autorizan podrían sumarse pilotos ascendentes del TC Pista que podrán debutar en el TC.

Esta nota se irá actualizando periódicamente