El mercado de pases TC – 2024

Como lo hacemos habitualmente te ponemos al día con los movimientos generados hasta aquí de cara a la temporada 2024 de Turismo Carretera. Cambio de pilotos, de marcas y equipos en la popular categoría. Éste es el panorama de cómo están conformadas las diversas escuadras.

JP Carrera: continúa con 2 Chevrolet.Uno con la continuidad de Santiago Mangoni y el otro destinado a Valentín Aguirre, que continúa en la estructura de Gustavo Lema pero discontinuando su etapa con la marca Dodge.

No continuaría Diego Ciantini

Fadel Werner Competición: todo igual para el tricampéon Mariano Werner continuará su proyecto en Paraná con los motores de Rodolfo Agut. La novedad sobresaliente que pintará el “1” en el modelo Mustang.

Norberto Fontana: reflota su equipo para alistar Chevrolet (que utilizara Matías Canapino en TC Pista) ya que se se alejó del RUS Med Team donde corrió con Torino.

Las Toscas Racing : se van Christian Ledesma (Chevrolet) y Leonel Pernía. Se alía estratégicamente, como en el pasado, al JP Carrera. Ayrton Londero (Torino) volverá al equipo del Gurí. Retornará al TC Christian Iván Ramos y lo hará con Chevrolet.

Pradecon Racing: un nuevo equipo se suma al TC y apuesta fuerte. Irá de movida con 2 Chevrolet Camaro, uno de ellos para el campeón 2007 Christian Ledesma. A su vez le da la bienvenida a Otto Fritzler que correrá con Dodge.

RV Racing: el team de Roberto Valle (que participa activamente en otras divisionales ACTC) regresa a la categoría, caídas las tratativas con Leonel Pernía, para devolverle el protagonismo al Chevrolet de Christian Iván Ramos.

Coiro Dole Racing: en la estructura de los hermanos Jakos sigue Gastón Mazzacane (Chevrolet).

Gurí Martínez Competición: debuta en la categoría el ascendente Agustin Martinez y suma el regreso (quien fuera campeón de TC Pista en el 2020) de Ayrton Londero con Ford.

RUS Med Team: Siguen Nicolas Bonelli (Ford) y Facundo Ardusso (Chevrolet) en el equipo de Mauro Medina. Norberto Fontana emigró.

Castellano Power Team: continuará con Jonatan Castellano.La parte técnica seguirá a cargo de Sebastián Prósperi. Marcelo Agrelo comunicó su alejamiento luego de una temporada y media. En alianza estratégica con el SAP Team trabajarán en conjunto Julio  De Bonis, Mario Bruna en su Dodge, en tanto que la motorización seguirá a cargo de Fabián Giustozzi.

Alifraco Sport: Se fue Mauricio Lambiris.Se incorpora al taller de Walter Alifraco Juan Cruz Benvenuti (Chevrolet)

Trotta Racing: Apoyado por la comisión de concesionarios Renault, Esteban Trotta, encargado del  equipo, tiene confirmado solamente a Marcos Landa y se refuerza con el campeón 2023 de TC Pista Tobías Martínez ante la partida de Juan Cruz Benvenuti en su plantel de pilotos.

Hermanos Álvarez Motor Sports: bajo la asistencia técnica del Trotta Racing, el flamante equipo atenderá el Chevrolet de Norberto Fontana con impulsores de Daniel Berra. En simultaneo mantiene la atención del Ford de Elio Craparo.

Toyota Gazoo Racing: en su tercera temporada, el desembarco de la marca nipona como quinta en cuestión con el modelo Camry ya no contará con Matías Rossi y el único piloto oficial será Andrés Jakos.Los motores siguen a cargo de Rodolfo Agut.

Moriatis Competición: Otto Fritzler buscará nuevos horizontes ya que tendrá que cambiar de marca. Su refuerzo estelar será José Manuel Urcera con Ford, en principio con el viejo modelo hasta que se arme el Mustang. Julián Adamo estará como encargado de los motores y el Ingeniero Federico Raffo en lo técnico.

DTA Racing: la escuadra que dirige Ulises Armellini tiene que definir la continuidad de Alan Ruggiero que completó temporada con Ford. Se suma para manejar un Mustang el necochense Juan Bautista De Benedictis.

A&P Competición: Facundo Della Motta se bajó de la Dodge. Continúa dentro de la escuadra santafesina Facundo Chapur quien ascendió al TC y debutará con Dodge.

Savino Sport: Sergio Alaux (Chevrolet) se desvinculó sobre el final de la temporada 2022 y el equipo buscará volver alquiler de auto mediante.

Giavedoni Sport: no tiene piloto asignado tras la partida de Sergio Alaux.

Maquins Parts: no sigue Manu Urcera con Torino. El Tubo Gini arrancaría con el estrenado en 2023 Camry. German Todino pasará a correr con Ford. Carlos Okulovich, un viejo conocido de la casa se bajó en el sprint final del año pasado. A su vez, en Enero Marcelo Agrelo arregló condiciones para volver.

Arriba Mauricio Lambiris con un Ford adquirido a Juan Pablo Gianini hasta que culminen el Mustang.

LC Racing: sigue Julián Santero con Ford y se suma uno de los ascendidos del TC Pista Sebastian Abella con Chevrolet .

Gastón Ferrante (Torino) deben resolver su futuro.

Christian Dose: seguiría un año mas en la categoría con su Chevrolet.Tuvo poca participación en 2023.

Di Meglio Motor sport: sigue Juan Martín Trucco, quien estrenará el Dodge Challenger presentado en el GP Coronación de San Juan. El ascendente del TCP Lautaro De la Iglesia sigue en el equipo de Rodolfo Di Meglio.

Catalan Magni Motorsport: Es un hecho la continuidad de Juan Tomas Catalan Magni (Ford) .

Azar Motorsport: no confirmó su armado para 2024.

Gabriel Ponce de León aun no definió los paso a seguir el juninense de Ford.

UR Racing: Siguen Nicolás Trosset (Ford) y Marcos Quijada (Dodge), ambos con autos flamantes.

Ugalde Competición: buscará mas continuidad en principio con un solo Torino, el del propio Lionel Ugalde.

Nolesi Competición: Matìas anunció su retiro como piloto de carreras.

JPG Racing: El tricampeón de las TC Pick Up Juan Pablo Gianini (Ford) seguirá en la categoría con estructura propia.

Emiliano Spataro: rearmó su taller bajo la antigua denominación Buenos Aires Racing tras un breve paso por el Catalan Magni Motorsport.

Candela Competición: el taller propiedad el ex piloto Quique Candela con sede en Bragado por el momento solo arrancaría con su hijo Kevin.

Tomas Abdala Racing: Juan Bautista De Benedictis, quien se sumó promediando la temporada pasó al DTA Racing.

Midas Racing: El equipo que dirige Sergio Rafaelli tiene el desafío de encarar la vuelta de Matías Rodriguez.

Leandro Mulet: no definió su futuro (Dodge) en el SSB Competición.

Sprint Racing: Nicolas Cotignola buscará mayor continuidad para su Torino.

DTA Racing: Ulises Armellini, uno de los pioneros en construir el Mustang nueva generación en su taller de San Nicolás no tiene asegurado si continúa Alan Ruggiero.

SAP Team: continuará Humberto Kujoski con Dodge

SJ Racing: con una Dodge #215 pudo debutar Gastón Crusitta, pero rápidamente hizo un impasse.

LRD Racing: Diego De Carlo atenderá otro Chevrolet con la continuidad de Caito Risatti, quien apunta a incursionar con un Camaro. Juan José Ebarlin (Chevrolet) es otro de los que continúa con impulsores de Luis “Patita” Minervino.

Fancio Competición: continúa en la máxima para atender el flamante Dodge de Augusto Carinelli con el cual trabajó en TCPM.

Forte Sport: puso en pista una Dodge para el debutante Cristian Di Scala.

Recordemos que finalizado el calendario si la ACTC lo autorizan podrían sumarse pilotos ascendentes del TC Pista que podrán debutar en el TC.

Esta nota se irá actualizando periódicamente