Basalt Dark Edition: más deportivo
El nuevo producto de la marca francesa no solo comparte la plataforma mecánica con los otros Citroën, sino también algunos de sus componentes de carrocería, como paneles de puerta, guardabarros delantero, capó y ópticas delanteras, algo lógico en función de maximizar recursos y optimizar la escala industrial.
Una edición especial
La unidad que probamos pertenece a la edición Dark Edition, una serie limitada presentada en octubre de 2025 basada en la versión Shine, pero con detalles de exclusividad como el color de la carrocería Sting Grey, combinado con techo negro, al que se suman las opciones Negro Perla Nera, Gris Grafito y Gris Artense (también combinable con techo negro). Sutiles detalles en André Red (un color que homenaje al creador de la empresa) en el borde del deflector, en la grilla inferior y en la moldura del lateral sobre el parante C, realzan el carácter exclusivo de esta versión. El conjunto se combina con las llantas de aleación negras de 16 pulgadas y se identifica externamente con los emblemas ubicados en las puertas delanteras debajo de los espejos.
El Basalt Dark Edition está impulsado por el motor GSE (por Global Small Engine) de 999 cc, de tres cilindros turboalimentado que comparte con la versión Shine. El propulsor entrega una potencia de 120 cv a 5.750 rpm y un torque de 200 Nm a 1.750 rpm y está acoplado a una caja automática CVT de siete relaciones. La transmisión ofrece la posibilidad de selección manual. Por su parte, la conducción en modo Sport permite aprovechar más la potencia y el torque del motor cuando se necesitan respuestas más ágiles y rápidas.
Uno de los grandes ítems a favor del Basalt es su consumo. En ruta, a un promedio de 110 km/h, necesitó 7,5 litros de combustible para recorrer 100 kilómetros, mientras que en ciudad consumió 10,5 litros para la misma distancia.
En diciembre pasado, el Basalt se posicionó como el segundo auto más vendido de Citroën en Argentina, a pocas unidades del C3. Su lanzamiento contribuyó a que la marca francesa alcanzara el 4,2% de participación, su mejor resultado desde 2014. Aunque aún lejos del top ten nacional, el más reciente producto del doble chevrón tiene margen para escalar. Un diseño llamativo, un equipamiento completo para su categoría, buen espacio interior y bajo consumo son sus atributos para lograrlo.
