El Mercado de pases TC – 2026

Como lo hacemos habitualmente te ponemos al día con los movimientos generados hasta aquí de cara a la temporada 2026 de Turismo Carretera. Cambio de pilotos, de marcas y equipos en la popular categoría. Éste es el panorama de cómo están conformadas las diversas escuadras.

Canning Motorsport:  Agustín Canapino (Camaro) y Santiago Mangoni son los únicos confirmados. Según las propias palabras de Gustavo Lema a nuestro sitio web, la idea es “achicar el equipo” de cara al 2026, con lo cual piloto que decida irse se lo respetará. En esa sintonía no habrá 2026 para Valentín Aguirre y el ascendente del TC Pista Gastón Iansa. Luego de varias temporadas se fue Santiago Álvarez.

Bajo la denominación Salvita Racing, brindaran atención técnica a Jeremías Olmedo probablemente con Torino.

Fadel Werner Competición:  Mariano Werner desde la Copa de Oro que no cuenta con los motores de Rodolfo Agut. En busca de su propia exclusividad, buscará reducir el caudal de trabajo de su equipo en lo que respecta a la atención de otros vehículos. Tanto en TC como en TCP usaran Mustang NG con motores de los hermanos Luis y Mario Riva.

Hnos. Álvarez Motorsport: Luego de dos temporadas y a poco de iniciar el certamen Norberto Fontana no seguirá en la estructura de Chacabuco. Elio Craparo (Challenger) hizo lo propio. Arriba Nicolas Bonelli (Mustang)

Pradecon Racing: Se van Otto Fritzler (Pasará manejar un Mercedes en lugar del Camry) y Marcos Landa. El ingeniero encargado de la parte técnica será Ezequiel Burani en reemplazo de Federico Raffo.

El ascendente Jorge Barrio debutará con un Camry e incorpora al ex Canning Valentín Aguirre

Matías Rossi correrá allí con un Camry. Pese a una buena temporada, Marcos Landa no continuará en 2026.Se suma Valentin Aguirre.

RV Racing: el team de Roberto Valle retuvo a Facundo Ardusso (Camaro) e incorpora a Lucas Valle ahora con Marcos Laborda como responsable técnico.

Coiro Dole Racing: en la estructura de los hermanos Jakos siguen Gastón Mazzacane (Camaro) y Andrés Jakos con el Toyota Camry NG. Sebastián Abella deberá resolver su futuro. Federico Iribarne recibirá la asistencia técnica de su Camaro. La idea según su titular Marko Jakos e no sumar mas autos, “Si alguien se baja, vendrá alguno”.

Hablando de partidas Hernán Palazzo es de los que no estará en 2026 y suena para el Pradecon Racing.

Gurí Martínez Competición: sigue Agustín Martínez. Es un hecho la vuelta de Mauricio Lambiris. Refuerza el área técnica con Javier Ciabbattari y la idea es atender 3 autos en TC o 2 y uno en TC Pista. Del TCP debutará el subcampeón Nicolás Moscardini.

TCM Racing: bajo la direcciòn del Ciabbattari y el ex piloto Marcelo La Mann un nuevo equipo se suma al TC con Caito Risatti como piloto.

RUS Med Team: continúa Josito Di Palma y suma a Juan Bautista De Benedictis con Camry y Mustang respectivamente. Dentro de los 4 autos a presentar, continuará Tobías Martínez ahora con Camaro.

Tomas Abdala Racing: emigró Jonatan Castellano y el Dodge Challenger. La parte técnica seguirá a cargo de Sebastián Prósperi.

Alifraco Sport:  terminó el 2025 con Juan Cruz Benvenuti (Camaro) y en 2026 trabajará con Marcos Quijada.El propio Sebastián Abella (Camry) anunció que será baja en el comienzo de temporada.

Trotta Racing: Facundo Chapur deberá resolver el tema presupuestario para continuar como desea Esteban Tortta. Ignacio Fain tampoco confirmó si manejará el otro Torino NG. La cara nueva para este 2026 será Marcelo Agrelo. En la parte técnica contará con la exclusividad del Ingeniero Maximiliano Juarez.

Toyota Gazoo Racing: en su quinta temporada, el desembarco de la marca nipona con el modelo Camry volverá a contar con Matías Rossi.

Moriatis Competición: Julián Adamo estará como encargado de los motores y el Ingeniero Federico Raffo en lo técnico. El director del equipo, Juan Cruz Aventin informó en noviembre la ida de Jeremías Olmedo. En contrapartida incorpora a Jeremías Scialchi y Elio Craparo.

DTA Racing:  Se fue a fin de temporada Jeremías Scialchi. Quien ocupará la butaca del Mustang es Lucas Carabajal, recientemente desvinculado del Moriatis Competición donde hizo TCM.

A&P Competición: Facundo Chapur emigró al Trotta Racing.

Giavedoni Sport: sigue Sergio Alaux.

Maquins Parts:  Marcelo Agrelo (Camry) y Juan Bautista De Benedictis anunciaron su salida. Retorna Juan Manuel Urcera y Alan Ruggiero, presente con un Camry las ultimas 2 fechas del 2025 puede que continúe.

El proyecto Mercedes será el mayor desafío con Otto Fritzler y Diego Azar como pilotos.

Fipsa Corse:  con el mismo plantel técnico y motorización (Mauricio Candela) asumirá la responsabilidad de representar a BMW con Julián Santero y Kevin Candela como volantes.Para ello formalizaron una alianza estrategica con  Ambrogio Racing, de presente en el TURCAR2000.

Christian Dose: seguirá un año más en la categoría con un Mustang. Tuvo escasa participación en 2025.

Di Meglio Motor sport: Juan Martín Trucco con Dodge Challenger y Gaston Ferrante (Mustang) siguen en el equipo de Rodolfo Di Meglio.Se bajó Lautaro de la Iglesia.

Catalán Magni Motorsport: Continuaría Matías Canapino quien reemplazó a mediados de 2025 a Juan Tomas Catalán Magni (Ford Mustang).

Azar Motorsport:  Ante la convocatoria para Diego Azar al proyecto Mercedes, el equipo de Javier Azar tuvi que buscar piloto para el Toyota Camry. Dos arrecifeños estarán en la estructura: Juan Tomas Catalán Magni y Norberto Fontana.

Gabriel Ponce de León aun no definió los pasos a seguir el juninense de Ford. La idea es armar un Mustang.

UR Racing: Se incorpora con el Camaro Santiago Alvarez.

Galarza Racing: la estructura de Ramiro Galarza que campeonó junto a Marcos Dianda seguirán ligados ahora tambien en el TC. Sobre el cierre del mercado de pases arribó Jonatan Castellano, quien continuará con Dodge.

JPG Racing:  Juan Pablo Gianini seguirá en la categoría con estructura propia ya sin José Manuel Urcera. Con apoyo económico de Ford, al menos alistará un Mustang.

Emiliano Spataro: En alianza con Spa taro el MG129 de la familia Giallombardo sigue con Mustang.

Candela Competición: el taller propiedad el ex piloto Quique Candela con sede en Bragado por el momento no tiene piloto confirmado para el Torino NG ante la vacante que deja su hijo Kevin.

MV Racing: Continúan Martin Vázquez (Challenger). Trabajará allí Federico Raffo como encargado del área técnica. A pocos días de finalizar el 2025 Nicolás Trosset decidió no continuar.

Giavedoni Sport: bajo la asistencia técnica de Luciano Monti debuta con Gaspar Chansard con un Camry con impulsores del Fernandez Competición. Martín Serrano hará algunas fechas con el Camaro.

Leandro Mulet: no definió su futuro (Dodge) en el SSB Competición. No consiguió un auto de nueva generación y de movida solo hará TC Pick Up.

Sprint Racing: Nicolas Cotignola buscará mayor continuidad para su Torino NG.

SAP Team: En Noviembre Alfonso Domenech (Dodge) anunció su alejamiento culminada la carrera de La Plata. En contrapartida, atenderá el Challenger para el debutante Joaquín Ochoa.

LRD Racing: Arriba Marcos Landa. Diego De Carlo atenderá otro Chevrolet ante la continuidad de Juan José Ebarlin (Camaro) es otro de los que continuará con impulsores de Luis «Patita» Minervino. El área técnica la atenderá de manera exclusiva el experimentado Cluadio Bonadeo y la dirección deportiva estará a cargo del ex piloto Claudio Kohler.

Fancio Competición: no continúa Augusto Carinelli con el cual trabajó en TCPM e hizo el 2024 con Dodge.

Impiombato Motorsport: el equipo que viene trabajando en las divisionales inferiores afrontará el desafío de alistar un Camaro para Nicolás Impiombato con motores de Daniel Berra.

Jerónimo Teti: sigue en su propia estructura.

DBG Motorsport: la flamante estructura alistará un Torino NG OKm para el debut de Damián Castro y la incorporación de Feedeirco Iribarne (Camaro)

Savino Sport: tras un parate de años en el TC, retorna para preparar el Mustang de Nicolás Trosset con asistencia técnica de Fernando Chaves e impulsores de Miguel Franco.

Recordemos que finalizado el calendario si la ACTC lo autorizan podrían sumarse mas protagonistas. Están habilitados a sumarse Jorge Barrio y Bernardo Llaver.

Esta nota se irá actualizando permanentemente.