Juan Manuel «Cochito» Lopez analiza su primer año en el GT Open Europeo, las posibilidades concretas de pelear por el campeonato que se define el 29 y 30 de Octubre en Catalunya, Barcelona (España) y la continuidad para el proximo año.
_Estando a 11 puntos del líder del certamen, a una fecha doble del final, cual es la estrategia? Es un a todo o nada en la primera o se especula un poco en la primera y se va a todo o nada en la segunda?
_Creo que tenemos que arriesgar un poco en esta última fecha ya que al estar peleando el campeonato con otros 3 autos no se puede especular.
Porque tendrían que parar los otros 3 que están peleando,lo cual es muy, por eso hay que tratar de terminar adelante de ellos para poder descontarle puntos y tener la suerte q ellos terminen un poco mas atrás para poder descontar esa diferencia tanto en la primera como en la segunda carrera.
_El circuito de Catalunya, teniendo en cuenta que vas con la Ferrari F430, favorece o restringe tus aspiraciones?
Hoy por hoy ningún circuito favorece a la F430, ya el nuevo modelo llego a un punto donde es mejor en todos los circuitos que vamos.Inclusive en Monza, donde pensamos que el 430 podía funcionar mejor ya que es mas liviano y tiene menos carga.Monza era un circuito con rectas largas y curvas en su mayoría de media y baja velocidad, pero así todo funcionaron mejor los 458.
De modo que en Barcelona sin duda la diferencia va a ser mayor, por esto estamos tratando con el equipo de conseguir como sea una F458 para la ultima fecha pero esta dificil.
_Porque no se pudo poner en pista la nueva F438? Pensas que esto condiciono tus posibilidades a lo largo de este 2011?
_Se debió a un problema económico del equipo, que en principio pago el adelanto por el auto y después cuando estaba listo un socio del equipo se fue y no pago la parte restante por eso Ferrari no le entrego el auto y creo q ahí perdimos las grandes chances que teníamos para ser campeones este año.
_Teniendo en cuenta has corrido en distintos lugares de Europa, que sufre un proceso de crisis y recesion. Lo han sufrido los equipos, ha habido un recorte presupuestario.O ha bajado la concurrencia de publico en los autodromo.
_Creo que sin duda la crisis afecta a todo el automovilismo en Europa, seguramente fue unas de las causas de no contar con la F458 este año.Asi y todo el campeonato tuvo en la mayoría de carreras gran cantidad de autos y publico, aunque para los equipos mas chicos se les hizo mas difícil.
_Como te llevas con el publico, como son respecto a como se vive en Argentina.
_El público en Argentina es mucho más apasionado y lo vive de otra manera, en Europa varia mucho el público de un país a otro ya que es un campeonato europeo, y se vive muy distinto cada carrera con la gente. Pero en general no son tan apasionados, es un publico mas tranquilo donde no se los ven alentar como acá, o con tantas banderas.
_Cuales son los planes para el próximo año, estas en tratativas con algún equipo o la continuidad esta sujeta al resultado deportivo.
_Para el 2012 la idea es seguir en Europa, en lo posible me gustaría hacer otro año mas en este campeonato porque me sentí muy cómodo y me gusto mucho, quiere seguir con Ferrari pero como sea con un 458, porque es imposible correr este torneo con el auto viejo. Seguramente va a depender un poco como termine, y creo que aunque no se consiga el campeonato fue un gran año y espero q eso me ayude a continuar con un buen equipo para poder pelear de nuevo en el 2012.
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