El mercado de pases TC – 2025
Como lo hacemos habitualmente te ponemos al día con los movimientos generados hasta aquí de cara a la temporada 2025 de Turismo Carretera. Cambio de pilotos, de marcas y equipos en la popular categoría. Éste es el panorama de cómo están conformadas las diversas escuadras.
Canning Motorsport: Sin cambios en su plantel 100% Chevrolet con Santiago Mangoni, Valentín Aguirre, Santiago Alvarez y Diego Ciantini (continúa bajo la denominación Salvita Racing).El retornado Agustin Canapino hará temporada completa (Camaro)
Fadel Werner Competición: en lo personal todo igual para Mariano Werner que continuará su proyecto en Paraná con los motores de Rodolfo Agut. En busca de su propia exclusividad, buscará reducir el caudal de trabajo de su equipo en lo que respecta a la atención de otros vehículos.
Hnos Alvarez: Norberto Fontana corre con ventaja para seguir después de estrenar el Camaro a fines de 2024. Elio Craparo (Challenger) haría lo propio.Arriba Nicolas Bonelli (Mustang)
Pradecon Racing: De movida cuenta con el Camaro para el campeón 2007 Christian Ledesma y otro para el arribo de Marcos Landa. Mantiene a Otto Fritzler (Pasará manejar un Camry en lugar del Dodge Challenger).El ingeniero encargado de la parte técnica será Ezequiel Burani en reemplazo de Federico Raffo.
En su retorno al TC, Matías Rossi correrá allí con un Camry 0km.
RV Racing: el team de Roberto Valle busca retuvo a Facundo Ardusso (Camaro) con Maximiliano Juarez como responsable técnico
Coiro Dole Racing: en la estructura de los hermanos Jakos siguen Gastón Mazzacane (Camaro) y Andrés Jakos aunque ya no de manera oficial con el Toyota Camry NG. Sebastián Abella, quien terminó el 2024 allí deberá resolver su futuro. Martin Serrano de 2024 intermitente en el TC, no seguirá allí en 2025.Al Camry ex Serrano se subirá el campeón de TC Pista Hernan Palazzo. Federico Iribarne recibirá la asistencia tecnica de su Camaro.
Gurí Martínez Competición: sigue Agustín Martínez, habitiliado a correr el Mustang que estrenara su padre Omar y no hay certeza sobre el 2025 de Ayrton Londero. Refuerza el area tecnica con el regreso del Ing. Federico Raffo. El Camry que deja vacante lo manejará Augusto Carinelli.
RUS Med Team: Tobias Martínez fue la primera incorporación confirmada para subirse al flamante Toyota NG. Regresa a la categoría Josito Di Palma y emigra Nico Bonelli, que volverá a manejar un Ford.
La CAF de la ACTC habilitó el pase del ex TCP Matías Canapino, quien ya integraba el equipo con la marca Chevrolet
Otro de los autorizados por reglamento Alfonso Domenech, campeon argentino 2024 de Turismo Nacional en la Clase 3 formará parte de la estructura con sede en Arrecifes.
Tomas Abdala Racing: continuará con Jonatan Castellano y el Dodge Challenger.La parte técnica seguirá a cargo de Sebastián Prósperi.
Alifraco Sport: terminó el 2024 con Juan Cruz Benvenuti (Camaro) y Juan Garbelino (Torino NG). El Tubo Gini fue habilitado para corren en el equipo de Walter Alifraco con Camaro con impulsores de Rody Agut.
Trotta Racing: Apoyado por la comisión de concesionarios Renault, Esteban Trotta, encargado del equipo, abrochó el ingreso de Facundo Chapur ante las salidas de Marcos Landa y el campeón 2023 de TC Pista Tobías Martínez. El campeón de las TC Pista Pick Up Ignacio Fain manejará el otro Torino NG.
Toyota Gazoo Racing: en su cuarta temporada, el desembarco de la marca nipona como quinta en cuestión con el modelo Camry volverá a contar con Matías Rossi en reemplazo de Andrés Jakos.
Moriatis Competición: consumada salida José Manuel Urcera con Ford, hubo conversaciones informales con Julian Santero. Julián Adamo estará como encargado de los motores y el Ingeniero Federico Raffo en lo técnico. Se mantiene en el equipo Jeremías Olmedo, ascendente del TC Pista.
DTA Racing: ante la partida del necochense Juan Bautista De Benedictis buscará reemplazo. Pondrán en pista un segundo Mustang NG o atenderán un auto de forma exclusiva. Apuesta al ascendente Jeremias Scialchi, campeón 2023 de TC Mouras.
A&P Competición: Facundo Chapur emigró al Trotta Racing.
Giavedoni Sport: sigue Sergio Alaux y pondrán en pista otro Camaro a partir de la tercera ronda para Martín Serrano.
Maquins Parts: El Tubo Gini se fue del equipo y German Todino no continuará. Alistará 2 Ford ya que retorna un viejo conocido de la casa como Juan Bautista De Benedictis y sigue Mauricio Lambiris (Mustang).Se incorpora Gaston Ferrante ( de los pionero en utilizar en modelo Camry) y continúa Marcelo Agrelo.
LCA Racing: Julián Santero tuvo ofertas para emigrar tras el anuncio del titular de la estructura Luciano Campanera que su equipo discontinuará la participación del TC.
Fipsa Corse: en las que fuesen las instalaciones del LCA Racing, nace esta estructura para atender a Santero con el mismo plantel técnico y motorización.
Christian Dose: seguirá un año mas en la categoría con un Mustang. Tuvo poca participación en 2024 con el modelo de vieja generación.
Di Meglio Motor sport: Juan Martín Trucco y Lautaro De la Iglesia, ambos con Dodge Challenger siguen en el equipo de Rodolfo Di Meglio.
Catalan Magni Motorsport: Es un hecho la continuidad de Juan Tomas Catalan Magni (Ford Mustang) .
Azar Motorsport: debuta el ascendente del TC Pista Diego Azar con un Camry. Martin Serrano tuvo conversaciones avanzadas para llegar al equipo con sede en Del Viso pero no prosperó.
Gabriel Ponce de León aun no definió los pasos a seguir el juninense de Ford.La idea es armar un Mustang.
UR Racing: Marcos Quijada (Camaro) tiene asegurada su continuidad. A Federico Iribarne (Camaro) le comunicaron que no tiene lugar en el equipo.
Ugalde Competición: buscará mas continuidad en principio con un solo Torino, el del propio Lionel Ugalde.
JPG Racing: Juan Pablo Gianini seguirá en la categoría con estructura propia con un Mustang OKm. Se movió y apuesta fuerte con la llegada del campeón 2022 Manu Urcera.
Emiliano Spataro: En alianza con con el MG129 de la familia Giallombardo, estrenó el Mustang NG para el GP Coronación en La Plata
Candela Competición: el taller propiedad el ex piloto Quique Candela con sede en Bragado por el momento solo arrancaría con su hijo Kevin.
MV Racing: Continúan Nicolas Trosset (Mustang) y Martin Vazquez (Challenger). Trabajará allí Federico Raffo como encargado del área técnica.
Leandro Mulet: no definió su futuro (Dodge) en el SSB Competición.No consiguió un auto de nueva generación y de movida solo hará TC Pick Up.
Sprint Racing: Nicolas Cotignola buscará mayor continuidad para su Torino NG.
SAP Team: se incorporaría Ricardo Risatti cambio de marca mediante.
LRD Racing: Diego De Carlo atenderá otro Chevrolet pese ante la partida Caito Risatti con un Camaro. Juan José Ebarlin (Chevrolet) es otro de los que continuará con impulsores de Luis «Patita» Minervino. El área técnica la atenderá de manera exclusiva el experimentado Fabian Fuentes y la dirección deportiva estará a cargo del ex piloto Claudio Kohler.
Fancio Competición: no continúa Augusto Carinelli con el cual trabajó en TCPM e hizo el 2024 con Dodge.
Impiombato Motorsport: el equipo que viene trabajando en las divisionales infeririores afrontará el desafío de alistar un Camaro para el debutante Nicolás Impiombato con motores de Daniel Berra.
Jeronimo Teti: el de Loberia podrá debutar a sus 46 años en el TC con German Todino como compañero de equipo en su propia estructura.
Recordemos que finalizado el calendario si la ACTC lo autorizan podrían sumarse pilotos que podrán debutar en el TC.
Esta nota se irá actualizando periódicamente
